10,5 Liter Verbrauch + Qualm ohne Ende

der qualm kommt dann wohl vom zuheizer. da der bus wie du sagst viel kurzstrecke fährt ist der zuheizer eben anch immer nur kurz in betrieb, was ihm nicht besonders guttut. daher der qualm. die brennkammer dürfte vermutlich schlimm aussehen.

abhilfe: bus mit laufendem motor stehenlassen, damit der zuheizer möglichst lange läuft. dann hört das qualmen mit glück auf und er ist wieder freigebrannt. einschaltbedingungen des zuheizers: aussentemp unter 5 grad, kühlwassertemp unter 70 grad.
andere möglichkeit: zuheizer zerlegen(lassen) und reinigen (lassen), dabei gleich die glühkerze prüfen und ggf ersetzen lassen.

zum verbrauch: 10,5 liter ist nicht ungewöhnlich im winter wenn der immer nur kurzstrecke fährt. mal kräftig autobahn und feuer geben, damit der motor sich mal wieder freibrennen kann. der wird ja nie richtig warm

die standheizung (gehe mal davon aus das wird der zuheizer mit original aufrüstung sein) hat folgendes problem: du kannst sie zwar einschalten, aber der aufgerüstete zuheizer schaltet sich eben trotzdem selber ein wenn du losfährst und der motor kalt ist. das wäre zu unterbinden bei den vielen kurzstreckenfahrten. nur noch einschalten wenn du (deine frau) will. idealerweise ne halbe stunde vor fahrtbeginn. motor sofort warm, und läuft viel besser. dann wird das mit dem verbrauch auch wieder besser.
um die automatische einschaltung zu verhindern und den zuheizer trotzdem als standheizung zu nutzen: stecker zum aussentempfühler abziehen. dann denkt der immer es wären mehr als 5 grad draussen.

Zitat

Was ist zu tun

20km fahren. ist zwar immer noch nciht optimal für den Zuheizer, aber besser als nur 5 min ...
Oder ganz auf den Zuheizer verzichten ( sicherung ziehen )

sicherung ziehen ist in dem fall doof, wenns denn zur standheizung aufgerüstet ist

daher mein tipp, aussentemp fühlerstecker abziehen, dann gehts nur noch per schaltuhr an wenn man will. ob nun vorehr per eingestellter zeit oder beim losfahren per knopfdruck bleibt dann jedem selbst überlassen. vorher wäre bei viel kurzstrecke auf jeden fall sinnvoller

also dann habe ich das am anfang falsch interpretiert

aslo ums nochmal festzuhalten: der bus hat einen zuheizer (wasser) und eine luftstandheizung?

dann kannst du die luftheizung ohne motor anmachen, hat nichts miteinander zu tun.

der qualm kommt aus dem linken vorderen radkasten? dann ist der zuheizer verrußt. der läuft aber nur bei den oben beschriebenen bedingungen wenn motor an.
da wäre das mit dem tempfühler-stecker auch doof, da müsste man dann einen schalter einbauen um zu wählen ob zuheizer soll oder nicht.

Zitat

Original von B.Rude
Hi,

wenn Du eine Luftstandheizung hast (Luftaustritt hinten) dann solltest Du mal den Zuheizer sich freibrennen lassen.

Wenn es unter 4 Grad draussen sind mal den Motor anmachen, Hand vor den Zuheizerauspuff und fühlen ob warme Luft rauskommt (dauert ein wenig).

Wenn es dann im Radkasten vorn auf der Fahrerseite ordentlich qualmt so lange laufen lassen bis es nicht mehr qualmt.

Gruß Frank

Freibrennen dauert ca. 2 Stunden und B.Rude hat immer noch Nachbarn, die nett sind

Zitat

Original von Wallace
2 stunden?....oha, da fahr ich dann wohl lieber inne wicken

Fahr zu B.Rude... Seine Nachbarn kennen das schon

also dein zuheizer ist original und nicht aufgerüstet, ok. dann bleibt nur die option mit motor laufen lassen und freibrennen. das geht auch bei über 5 grad: stecker abziehen und brücke (draht, büroklammer) reinmachen.

der schaltet sich nicht mit ein wenn du die standheizung per uhr anmachst. sind 2 getrennte dinge.

oder eben zerlegen und reinigen.

abhilfe für die zukunft wie du schreibst: schalter einbauen zum aussuchen ob an oder nicht. nur stecker abzeihen ist ungünstig, dann läuft der gar nicht mehr. ideal was b.rude sagt: aufrüsten.

@ Wallace

Die Heizung raucht nur ein paar Minuten wie Sau, nach 10 Minuten kommt da kaum noch Rauch raus. nach ein bis zwei Stunden ist sie freigebrannt, eigentlich schon nach ner halben Stunde, aber lieber länger als zu kurz.