Tempomat verstellen?

Da dein Wagen keinen Tempomat ab Werk hat, wäre ne Möglichkeit nen anderen Tachogeber zu verbauen, ne Geschwindigeitsbnahme an der Antriebswelle mit doppelter Anzahl an Gebermagneten vorzunehmmen, Generatorsignal verwenden o.ä.

Kann sein das der Tempomat oberhalb von 160...180 Km/h allerdings nicht mehr funktioniert

Welchen hast du denn drin und wie wrd die Geschwindigkeit abgefragt ?

gibts nen unterschied zum 2002 verbauten tempomaten ab werk? Weil meiner reagiert schon bei 30km/h

ABL und 160...180??? Das Limasignal der Klemme W müsste erstmal von den Dreckseffekten gefiltert, geschmitt-triggert und frequenzgeteilt werden, was bei den heutigen Digitalbausteinen kein Problem mehr darstellt. Dann ist der Tempomat jedoch drehzahl- nicht geschwindigkeitsgesteuert, aber das wäre ja nicht so relevant, wenn man immer im gleichen Gang bleibt. Mit einem Dezimalzähler mit 10 decodierten Ausgängen kann man die Frequenz von 1:1-1:10 beliebig variieren.

Die Waeco-Tempomaten können teilweise direkt das W-Signal verarbeiten.

Ob Drehzahl oder Geschwindigkeitsabhäng ist bei Schaltwagen irrelevant, wenn du Kuppelst um zu schalten wird der Tempomat eh ausgeschaltet und danach die Geschwindigkeit neu gesetzt.

Gut zu wissen. Das Teil gefällt mir immer besser.

Gibhin: Du hast, wie ich, einen ACV-TDi und somit ein elektronisches Gaspedal und Tempomat. Den kannst du setzten , sobald der Wagen rollt, wenn du möchtest.
Der ABL hat, wenn ich mich nicht irre einen mechanischen Gaszug und dann wird die Sache etwas komplizierter.

Wenn ich mich hinsichtlich des ABL´s irre belehrt und schlagt mich!!!!

Stimmt....ik depp.

Zitat

Original von tigerfoot
Gibhin: Du hast, wie ich, einen ACV-TDi und somit ein elektronisches Gaspedal und Tempomat. Den kannst du setzten , sobald der Wagen rollt, wenn du möchtest.
Der ABL hat, wenn ich mich nicht irre einen mechanischen Gaszug und dann wird die Sache etwas komplizierter.

Wenn ich mich hinsichtlich des ABL´s irre belehrt und schlagt mich!!!! :D:D:D

Neee keine Schläge, der ABL ist der 1X mit Turbo, also etwa AAB und AJA, nur ein Zylinder weniger und eben das Beatmungsgerät. Da ist kein MSG bei dem man den Tempomat freischalten kann. Da ist ne Saugdose verbaut, die den Gaszug auf die richtige Drehzahl saugt .

@ gibhin und tigerfoot
guter Einwurf mit den möglichen 30 km/h per Tempomat, muß ich morgen gleich ausprobieren !

PS an gibhin: in Leipzig habe ich vier Jahre lang gelebt - vor der Mauer, is sehr lang her.
Gruß Jörg

Sicher mit der Werks-Saugdose (diese musste dann oberhalb des Gaspedals im Innneraum verbaut sein) ? Eigentlich gab es bei ABL keinen Tempomat zu ordern.

Dann brauchst du nen Frequenzanpassungsmodul, mit der du das Tachosignal verdoppeln kannst, z.b das hier:

http://www.shop.zmm-electronic.de/products/de/Mo…choadapter.html

Die günstigen Verdopplungsmodule gehen leider nicht, da diese nur 5 V Ausgangsspannung erzeugen und auf ein Rechtecksignal angeweisen sind.

Das Rechtecksignal kann man relativ gut mit einem Schmitttrigger formen, und mit dem IC 4066 kann man auch 12 V takten. Allerdings ist das oben aufgeführte Gerät wirklich plug and playtauglich, und gegen alle Störeinflüsse gesichert, also ideal dafür.