Radschraube, Gewinde beim Reindrehen kaputt gegangen?

andrew-1911

Hallo,

ich hab gerade bei einem Renault Megane einer Bekannten Reifenwechsel gemacht, also Winterreifen. Ich hab die Schreiben beim Reindrehen ein paar Umdrehungen mit Hand gedreht, damit die Schrauben garantiert sitzen, und dann mit Schlagschrauber ganz rein, und danach mit einem Drehmomentschlüssel auf ca. 115NM angezogen. Bei einer Schraube wurde es plötzlich immer leichter, der Schlüssel knackte auch nicht. Hab die Schraube dann wieder rausgeholt und da viel direkt ein Stück vom gewinde der Schraube ab. Mhm, wie kann das passieren? Keine Ahnung, ich finde, ich hab alles richtig gemacht, die Schraube saß ja richtig drin... Sie fährt jetzt erstmal mit 3 Bolzen (VL) und kauft sich morgen einen neuen, ich hoffe mal, das autoseitige Gewinde hat nichts abbekommen...

Was meint Ihr, was mit dem Bolzen passiert ist?

LG,
Andreas

joey104

Bei unserem Kängu oder wie das Renaultkamel heisst, sinds nur 105Nm. Da würd ich nie einen Schlagschrauber nehmen. Da drückst mit dem Zeigefinger auf den Drehmomentschlüssel und der Klickt schon
Bist dir sicher, das der Schlüssel richtig eingestellt war?

Gruss
Joey

sonntagsfahrer

Material fehler wird ich sehr stark behaupten!!

Ich würde mir, daher in Betracht ziehen mal Alle Radbolzen durch neue zu ersetzten.

Das kommt aber nicht nur bei Renault vor, hab ich dessöfteren schon mal gehört.

Ich würde das Innengewinde wo der fehlerhafte Radbolzen drin war aber genaustens unter die Lupe nehmen!!!

Schau/leuchte mit ner kleinen LED Lampe ins Bolzenloch und guck ob Eisenspäne etc. zu sehen sind oder eine unübliche schränkung des Gewinde zu erkennen ist.

Mfg

Edit: und ja ich bin auch kein Fan vom Knattermaxe...

ich hab Alus und Spurplatten da fällt der eh Flach, und selbst bei Stahlfelgen mach ich das lieber schön von Hand.

Die 5 minuten mehr Zeit hat jeder Hobbyschrauber doch!!!!

Multi-Fanfare

guck dir die Bruchstelle an..ist die durchgehend frisch silber oder ist eine Ecke dunkler...wo es vorher schon angerissen war

andrew-1911

Ich kann mir den Wagen in den nächsten Tagen nicht anschauen, da ich jetzt Spätschicht habe. Aber am Schlagschrauber kann es nicht liegen, meine ich, weil ich es bei allen gemacht habe, außerdem haben wir keinen starken, nur so einen kleinen aus dem Baumarkt, wo ich dann noch jede Schraube mit dem Drehmomentschlüssel nachziehen muss.
Ja, der war richtig eingestellt, bei allen anderen 11 Schrauben hat er auch schön geklackt, außerdem merkte ich auch, dass es schwieriger ging. Aber bei dem defekten ging es ganz leicht zu drehen, wurde immer leichter ?(. Naja, die Bekannte hat den defekten Radbolzen mit und kauft sich einen neuen, die Werkstatt oder wer auch immer wird ihr schon sagen, was sie machen soll... Ich würde an sich auch eher an Materialfehler denken.
Macht es eigentlich viel, wenn man mit 3 statt 4 Schrauben fährt? Bei ihrem Golf 3, den sie davor hatte, hat sie auch mal eine Schraube abgerissen, die war wohl zu fest, und da ist sie dann fast 2 Jahre mit 3 Schrauben gefahren. Aber das war hinten, vorne ist bei einer Bremsung nicht so schön, oder?