AXG mit Eberspächer ständig mit Startproblemen

wie hast du die Heizung morgens 60 min. benutzt, oder bist Du 60min. gefahren?

Das funktioniert auf Dauer natürlich nicht. 60 min. ist sehr lange. Und 1km sehr wenig. Bei mir reicht 30-40 min. und danach solltest du genauso lange fahren.

Das ist wie mit deinem Konto, wenn man nur abhebt und nicht einzahlt ist bald alle
Ist bei mir wenigstens so, ich weiß es gibt auch welche bei denen ist nie alle

hallo

es ist so das du immer mehr strom herausziehst als das du reinlädst des ist ganz normal da kannst noch so ne gute batt. reinmachen wie du willst du bekommst sie einfach nicht geladen .

dann die ganzen verbraucher die du abfragst .

anlasser nachglühen licht standheizung heckscheibenheizung ( sitzheizung ) und was weis ich noch was alles .
und wenn du jetzt nur sage ich mal 3-4 km fährst dann reicht des nie und nimmer .

also immer wieder mal nachladen dann geht er auch immer morgens an

Hey Florian,

es ist leider so wie die anderen sagen, es ist technisch so nicht möglich deine Standheizung usw laufen zu lassen und die Batterie dann mit ein Fahrt von wenigen km wieder voll aufzuladen... Da kann auch leider dein Bus nichts dafür, das ist Stand der Technik.

Der Bus ist doch für sowas auch viel zu schade aber darüber wollen wie jetzt hier nicht streiten

Ich denke die beste möglichkeit für dich wäre ein intelligentes Ladegerät zu kaufen was nicht ständig lädt sondern abschaltet wenn die Batterie voll ist. Dann unauffällig zb hinten unter dem Stoßfänger eine wasserdichte 12v-Steckdose installieren, mit der Fahrzeugbatterie verbinden und bei deinem Kurzstreckenbetrieb alle zwei Tage über Nacht anschließen.
Das ist verhältnismäßig wenig aufwand und auch von den Kosten her mit max 100eur selbst zu erledigen. Der Einbau sollte auch nicht die Welt kosten wenn du es nicht selbst machen kannst...

So hast du jeden Morgen einen warmen Bus mit voll geladener Batterie
Gruß Nico

Wenn du die originale Standheizung verbaut hast, würd ich an deiner Stelle mal über einen Temperaturschalter nachdenken!

Dann schaltet dein Gebläse erst ab einer gewissen Temp. ein und zieht Dir nicht gleich den ganzen Saft aus der Batt.! Musst aber wahrscheinlich noch das Kombiventil rauswerfen, damit erst dein Motor warm wird und dann der Innenraum! D.h. deine Kinder steigen dann nicht mehr in ne warme Kiste, sondern in ein Auto, dass nach dem Start sofort warme Luft rausbläst!

Kann natürlich auch sein, dass man das Kombiventil drinlassen kann. Dazu werden sich bestimmt noch die Heizungspezi´s melden!

Greetz Marcel

Zitat

Original von herrflorian
mittlerweile geht mir die kiste echt auf den sack......

Nachvollziehbar, wenns echte Probleme wären.
Aber nicht bei hausgemachten ...

Ich habe dieses Ladegerät verbaut, und bin damit voll zufrieden. Deine Batterien sollten aber des gleichen Types sein, also 2X Blei-Säure, oder 2X Blei-Gel. Ich hatte die Zweitbatterie (Blei-Gel) angeschlossen, und den zweiten Anschluss frei gelassen. Habe die Starterbatterie nur bei Bedarf geladen, und vorher umgeklemmt und das Ladegerät umgeschaltet, bisweilen aber auch mal beide zusammen geladen, sollte aber nicht zu oft gemacht werden, da die Batterien verschiedene Ladekennlinien haben.

Die Anschaffung lohnt sich auf jeden Fall, also nicht unbedingt auf meine Empfehlung bezogen, sondern auf einen IUoU-Kennlinienlader. Viele haben hier auch den Ctek-Lader verbaut.

Die sollen sich aber selbst hier melden, weil ich den Lader nicht kenne, und somit keine Erfahrungswerte nennen kann.

Ein Bekannter von mir hat das Problem auch aber beim Caddy. Der läst früh die Heizung laufen und fährt dann max 4 Km. Batterie war auch schon einige mal am ende.
Zu guter letzt hat dann die Heizung einige male nicht richtig gestartet und der ganze kram war alles schon zugesetzt das gar nix mehr ging. Jetzt lässt er sein Auto immernoch eine halbe Stunde laufen wenn er auf Arbeit ist,
muß aber dazu sagen er hat eine Tankstelle und brauch den Diesel nicht zu bezahlen.