Startproblem

Moin.

Ich hab mal wieder eine Frage:
ich fahre einen Bus von 94 (ACU 81KW) und hab eine Eberspächer B7W.
Nun ist das habe ich sie, wie als Verwendungszwck vorgesehen, bei den eisigen Temperaturen immer die halbe Stunde laufen lassen.
Die letzten 2 bis 3 mal wollte ich, als sie noch lief, schon losfahren.Dabei fing aber immer sofort die kontrollleuchte für das Kühlwasser an zu blinken.
Ich habe daraufhin die Zündung und Heizung ausgemacht und den Motor neu gestartet und dann trat das nächste problem auf: der motor sprang ganz schlecht an und stotterte und wollte für kuze zeit kaum Gas annehmen.
Heut Morgen, bei nur -3°C, der gleiche "Spaß" wieder: Heizung noch an, ich wollte starten,Kontrollleuchte blinkt(ich muss dazu sagen der motor lief aber normal),Motor neugestartet, er sprang schlecht und stotterte wieder auf die ersten paar meter.

Meine Frage nun: Ist die Heizung nicht dafür gedacht im Fahrbetrieb benutzt zuwerden, oder liegt das Problem woanders?

Am Auto sonst ist nix und die Heizung läuft auch einwandfrei.

Die Zündkerzen hatte ich vor ein paar Wochen Draußen, die waren alle in Ordnung.
Aber ich kann sie ja morgen früh noch mal raus machen, geht ja fix.

also die Zündkerzen sind in Ordnung, nich irgendwie verölt oder verkrustet.

kühlwasser steht genau mittig zwischen min und max

also, warum wird denn das kühlmittel im behälter weniger? saugt die Standheizung denn soviel weg?
denn das kühlmittel steht dann nur noch auf dem min-Strich.

etwas verspätet, greif ich das Thema noch mal auf:
also, der Motor wird meiner meinung nach nicht allzu warm.
Aber das Problem mit dem schlechten Starten tritt neuerdings häufiger auf.
Erst heut Morgen, bin nach einem Klatstart, bei 5 °C, ca 28 Km gefahren, war dann also schon warm.
Hab dann ein paar Wege erledigt, das Auto stand nur ca eine 3/4 Stunde, und sprang nicht gleich an.
Es ist als ob der Anlasser zwar normal durchzieht, der motor aber nicht im geringsten dran denkt anzuspringen.
Es braucht immer erst ein paar anläufe bis er läuft und dann hat er aber erst einmal einen ganz unruhigen leerlauf bei dem er klingt als ob er gleich ausgehen wollte und ganz kein gas annimmt.
Was kann ich denn zuerst kontrollieren,wenn ich mich morgen auf laienhafte Fehlersuche begebe?

wie will ich denn das prüfen, ich weis wo das relais sitzt, aber die pumpe?
Und wie soll ich die prüfen?
Tut mir leid aber ich habe solche Sachen noch nicht am Auto machen müssen.