Motorumbau von AAB auf 1Z

....ich hab von ABL auf 1Z umgerüstet. Hab auch das CRN-Getriebe. Das solltest verlängern. 0,65 im fünften. Bremse kannst beibehalten.

Schau Dir mal meine Page an!!!!

So long, Tom

http://tomster.cwsurf.de/

....hey!!! Du weißt nicht wen Du vor Dir hast ?(. It's me

"Godfather of TDI" :D......und das is nich pauschal!!!!!

Das is Fakt. Aber da kannst Du nix dafür ;). Trink ein Bier

Bei mir hats direkt beim ersten Prüfer geklappt. Habe gesagt ich will einen 1Z aus dem Sharan verbauen, er hat sich dann die Datenblätter angeschaut und gesagt dass es kein Problem ist. Er will mir lediglich ca. 100kg von meinem zul. Gesamtgewicht "wegnehmen", um auf das gleiche Gewicht wie der schwerste Sharan zu kommen, wegen den Abgasnormen.

Aber ich bin mir nicht sicher ob der Passat Motor passt, glaube der hat andere Bohrungen für die Motorhalter, weil er im Passat längs eingebaut ist.
Bremsanlage geht bestimmt, aber rüste doch lieber auf die mit den innenbelüfteten Scheiben (1LE) um, habe ich auch gemacht. Die findest du ab und an hier im Forum für wenig Geld!

Naja sonst lohnt sich wohl ein TÜV-Ausflug hier in den Süden Gibt ja schon mehrere bei denen es geklappt hat.

Wenn du vernünftig argumentierst und der Prüfer mit sich reden lässt, sollte es gehen. Sag ihm dass der Motor aus einem Sharan kommt, vielleicht trägt er ihn auch ein wenn er das Gewicht auf das vom Sharan senkt.

.....na das nenn ich doch ein sauber zertifiziertes, normiertes, qualifiziertes und ordentliches System.

Da geht was vorwärts im Land!!! Bloß nicht mehr denken!!! Schön an hirnrissige Vorschriften halten!!!! Mit EU-Qualitätssiegel!!!!!

Das ist sowas von zum Kotzen........aaaaber LEGAL!!!!

Und ein 1Z im T4 wär illegal, hääääää??????

Das Land der Denker und Entwickler

Aaahhh.....fällt mir noch ein. Die Umweltzonen müssen auch noch sauber ausjustiert werden. Aber das wird!!! Bestimmt!!!!!

So long, Tom

Also, die T3 Jungs bauen ihre Busse grade wie die Wilden auf TDI um. Aufgelastet auf 2,81 to (früher mal wegen Steuer), einen Euro3 TDI rein, Filter dazu und mit Euro3 und Grüner Plakette legal und ohne zusätzliche Gutachten eintragen. Getriebe stammt selbstverständlich aus dem T3.

Also muß das beim T4 auch gehen. Das bestehende Getriebe passt dran und ist von der Übersetzung her OK wenn man einen langen Fünften einbaut. Die Hinteren Trommelbremsen wurden in den Benzinern bis 110PS verbaut, muß also eintragbar sein, die 15" Scheibenbremse mit den massiven Scheiben vorne gab es später nach Aussage von Bandel (Bremsenteile) auch im ACV. Demnach sollte die zumindest für die 90PS Variante eintragbar sein (hab mit der Anlage meinen AAB Turbo mit 98PS eingetragen). Diese Anlage auf die 1LE (Rahmensattelbremse 15" Innenbelüftet für Auflastung der DoKas auf 3,x Tonnen vorgeschrieben) umzubauen ist einfach - es müssen nur die Bremssättel, Scheiben und Beläge vorne getauscht werden.

Für den Vierzylinder mit vernünftiger Abgaseinstufung spricht einiges... Robuste langlebige Motoren, guter Wirkungsgrad, günstige Ersatz- und Verschleißteile, günstigere Wartungskosten. Er hat nicht ganz so viel Drehmoment wie die Fünfzylinder, daher auch etwas schonender für's Getriebe. Da es den ABL gibt, gibt es auch die notwendigen Anbauteile.

mannimmond:

Paß mal auf! Was Du da schreibst, bedeutet MITDENKEN!!!! Seinen Sachverstand einschalten(wieso heißen die Sachverständige???) und nicht bloß irgendwas abschreiben, weil es mal so wo gebaut worden ist.
Das kannst in der heutigen Zeit nicht mehr so überall verlangen.

Du hast sowas von Recht und es is so simpel nachvollziehbar. Und schlußendlich??? Eigentlich zum Heulen

Mein TÜV'er hatte das zumindest drauf. Das ist auch nicht Glück. Das wäre das NORMALE

So long, Tom

Also ich war heute nochmal bei meinem TÜV, ich habe ihm gesagt dass es für den Sharan ein Gutachten gibt, um auf 2,8t zu kommen. Wir haben uns dann zusammen die Seite von der Firma die die Gutachten vertreibt angeschaut und er hat gemeint, er würde mir mein jetztiges Gewicht drinstehen lassen, oder wenn ich die passenden Federn habe auch auflasten

Zitat

[i].....Gewicht drinstehen lassen, oder wenn ich die passenden Federn habe auch auflasten

...na zumindest kann man mit ihm schon mal einigermaßen reden, wie mir scheint. Viel Erfolg weiterhin

Bei Tüv Hanse in Hamburg soll man Motorumbauten wohl recht gut durchbekommen. Einfach hinfahren, Tüv schaut mal so über den Motor und so und trägt dann Motorcode und KW in den Brief (?) und Schein ein und fertig. In Rendsburg soll es wohl auch gehen, den haben wir angerufen und er hat uns gesagt, dass er das schon oft gemacht hat und bei uns auch macht.
Es geht hier übrigens um einen T3 Umbau, von 1,6TD JX auf 1,9TD AAZ. Ist ja eigentlich sehr gängig. Und falls Hanse und Rendsburg sich doch querstellen, irgendwo in D werden wir einen Tüv finden, der uns den einträgt, und da fahren wir dann hin. Haben den AAZ Motor schon, eine neue JX ESP und ein generalüberholtes, verlängertes 5-Ganggetriebe. Also nicht langer 5. Gang, sondern alle etwas länger, einfach ein anderes Diff. Und wenn wir diese Teile schon haben dann machen wir das auch :D.

Also in Berlin ist es extrem schwer einen guten TÜVer zu finden der das einträgt.
Ich war jetzt bei mehreren TÜV und Dekra Stationen und alle sagen: Nein!

Mal sehen was sich noch machen lässt.

Gruß

Teddy