ABS deaktivieren !!!ACHTUNG GEFÄHRLICH!!!

Oh Gott, wie verantwortungslos!!!
ABS ersetzt bei modernen Autos die Bremsabstimmung!
Daß es immer noch Leute gibt, die ihr Auto mit defektem ABS fahren, grenzt an Vorsatz der gefährlichen Körperverletzung!
Mit Rohrzange statt Lenkrad fährst du doch auch nicht, oder?

Blos gut, daß du zumindest niemanden getötet hast mit deiner Ahnungslosigkeit!

Zitat

Original von IQ-energetics
ACHTUNG!!!

Hatte heute einen sehr schweren Unfall, da der Bus hinten überbremst hat!!!

NICHT DIE SPANNSCHEIBEN OHNE ABS-RING VERWENDEN!!!!!!!

Beim starken Bremsen ist der Bus bei 100 KM/H hinten ausgebrochen und ich bin gegen 3 (!!!) Bäume geknallt.

Bus Schrott. Mir gehts bis auf kleine Blessuren wie durch ein Wunder gut. Danke Schutzengel!!!!

ALSO: Finger weg von den normalen Spannscheiben, wenn Ihr ABS habt!!!!!!!

Lieber die €100.- für die ABS-Teile kaufen als am Baum hängen....

Viele Grüsse,

Marco (der jetzt ohne Bus ist...)

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Erstmal danke für Eure zahlreiche Anteilnahme!

Ich hatte vorher einige Forenbeiträge gelesen bzgl. ABS deaktivieren. Dies haben ja schon einige gemacht und alles ist in Ordnung gewesen.

Nur: Die hatten alle keinen syncro! Darauf habe ich natürlich nicht geachtet, da ich auch nicht wusste, dass sich die Bremssysteme 2WD und 4WD wohl seitens der Abstimmung unterscheiden...

Nun gut, zum Glück ist es nur ein Blechschaden, auch wenn keiner der Leute, die den Unfall beobachtet haben, verstehen kann, dass da jemand lebend ausgestiegen ist...

@engl:

Solche Beiträge wie Deinen letzten kannst Du Dir wirklich sparen. Ich hab momentan andere Sorgen als ein solches Dummgeschwätz. Danke.

Hi,

Zitat

Nur so am rande:
Mein 93er Syncro hat Trommelbremse kein ABS und kein Bremskraftregler....
Und das ab Werk.....

... kann es sein das beim Syncro die Bremskraft über die Antriebswellen auch nach hinten kommt ?

Als bei mir mal ein ABS Ring gebrochen war und die ABS lampe leuchtete hatte ich nicht das Gefühl das er hinten überbremst ... da wäre es mal spannend zu verstehen wie die Bremskrafft dann verteilt wird...

Gruß

Frank

Zitat

Original von axelb
@Minorblack und "Horst"

Das Trommelbremsen besser verzögern halte ich ebenfalls für ein Gerücht.

Das einzige Argument für die Trommelbremsen und die Tatsache, dass Scheibenbremsen i.d.R. einen Bremskraftverstärker erfordern, ist, dass Trommelbremsen "selbstverstärkend" arbeiten.
Der (bzw. die) auflaufenden Backen drücken sich durch die Haftreibung selbst verstärkend an die

Die klassische Trommelbremse ist eine Simplexbremse ( ein Bremskolben). da hast du eine auflaufende ( ( sich verstärkende) und eine ablaufende Backe. Moderne Duplexbremse haben zwei Kolben. Dort drückt jeder Kolben den Backenbeginn entgegen der Haupdrehrichtung. Damit wird jede Backe zur auflaufenden Bremse

Ich muss zugeben, dass es wohl nicht sehr klug war, den Umbau in Eigenregie durchzuführen. Doch ich war mir der Gefahr, die daraus resultiert, absolut nicht bewusst.

Mein Posting "...ohne dass es gefährlich wird..." war eher aus dem Bauch raus geschrieben, ohne einen Hintergedanken. Ich war der Meinung, dass ein Auto ohne ABS eben dosierter gebremst werden muss (So wie ich damals fahren gelernt habe), doch dass bei einer Deaktivierung auch das Bremslast-Verhältnis vo/hi nicht mehr geregelt wird, daran habe ich nicht gedacht.

Bezüglich Versicherung muss ich mir keinen Kopf machen, da nur an meinem FZ ein Schaden entstanden ist und der Bus ist/war nur Haftpflichtversichert.

Und selbst wenn es relevant sein sollte, habe ich ken Problem, zu Fehlern zu stehen und die Konsequenzen zu tragen. Mir erscheint es wichtiger, andere Leute vor dem selben Fehler zu bewahren!

Denn das, was mir heute passiert ist, hätte weitaus tragischere Folgen haben können. Wie gesagt, keiner versteht, dass aus diesem Wrack jemand lebend ausgestiegen ist.

Und ich möchte ehrlich gesagt nicht wissen, wie viele mit defektem oder deaktivierten ABS in ihrem T4 rumfahren und sich der Gefahr gar nicht bewusst sind, welcher sie bei einer starken Bremsung ausgesetzt sind. Zugeben wird es wahrscheinlich eh keiner....

Wer mit erhobenem Zeigefinger auf mich deuten möchte, kann dies gerne tun (berechtigter Weise), doch das ist es mir wert, eventuell andere vor den schlimmen Folgen ihres Tuns zu bewahren!

Viele Grüsse,
Marco (der jetzt zwei mal im Jahr Geburtstag hat...)

Hi,

Das Du das hier offen postest find ich gut ! Hätte auch ind den "Mein schlimmster Pfusch am Bus" gepasst.... ist zumindest der 1ste Platz ... gut das Dir nichts passiert ist !

Ich würd ich gern noch mal genau geklärt haben ob ein Fahrzeug mit defektem ABS "hinten" immer überbremst ... da ich mal einen Leihwagen zurückgegeben habe bei dem die ABS Lampe an und ab anging und mich alle für zu "vorsichtig" gehalten haben ....

Gruß Frank

Ich finde es zu einem Fehler zu stehen und hoffe, dass dieser Fred hoffentlich lange erhalten bleibt, als Warnung und Hinweis für alle die ähnliches vor haben.

Passiert ist passiert und man kann froh sein, dass es so ausgegangen ist.

Es wird in Foren immer Moralapostel und Besserwisser geben.. da muss man drüber stehen. Fehler passieren nunmal, das ist Menschlich...

Hast du mal Bilder von dem Wrack??

Hier mal ein paar Bilder vom Unfallort.

Quer reingerutscht, ersten Baum rechts touchiert, zweiten Baum "umgemäht" und fast entwurzelt, daraufhin auf die Seite gekippt und dann mit dem Dach in Höhe des Fahrerhauses gegen den dritten Baum geprallt. Dieser hat die Fahrt auch dann beendet...

Fotos vom Wrack kann ich erst am Montag machen.

Hallo Marco,

ich muss auch nochmal ausdrücken, dass ich deine Offenheit bewundere. Genauso sollte es sein, wenn man selbst aus dem eigenen Schaden lernen und andere davor bewahren möchte!

Ich finde es schade, dass WIR dir nicht durch einen Hinweis nach deinem ersten Beitrag diese Erfahrung ersparen konnten.

Zitat

Original von B.Rude

Ich würd ich gern noch mal genau geklärt haben ob ein Fahrzeug mit defektem ABS "hinten" immer überbremst ... da ich mal einen Leihwagen zurückgegeben habe bei dem die ABS Lampe an und ab anging und mich alle für zu "vorsichtig" gehalten haben ....

Gruß Frank

Das war schon gut, dass du vorsichtig warst. Lies mal in dem oben von mir verlinkten Beitrag. Da hat der Speed Freak wissenschaftlich erklärt, welche Kräfte am Auto beim Bremsen wirken. Das Überbremsen der Hinterräder wurde halt früher (oder besser an Autos ohne ABS) vom BKR gewährleistet. Bei Autos mit ABS wird diese Regelung nun von der Elektronik für jedes einzelne Rad übernommen. Wenn man diese ausschaltet wird halt gefährlich, weil die entlastete Hinterachse deutlich eher blockiert als die Vorderräder. Unterscheiden muss man natürlich das gewollte Blockieren bei den Syncrofahrern im Gelände. Da geht es ja eher im unteren Geschwindigkeitsbereich und damit noch kontrollierbar ab.

Gruß,

Steffen

naja, soll ich jetzt schreibn: nicht so schlimm.... ABS is doch eh unwichtig?
Das wäre Dummgeschwätz!

Logisch ist auch, daß man das Überbremsen erst merkt, wenn eine Achse blockiert; fällt also kaum jemandem auf, 90% der Menschen kommen in den (Grenz-) Bereich erst, wenn pressiert - und dann ists halt meist zu spät.

Tatsache ist auch, daß die Gefährlichkeit dieses "Überbremsens" den wenigsten Menschen bewust ist; auch diverse "Fachleute" sind da überfragt; du befindest dich also in guter Gesellschaft!

Die Tiefer/SChneller/Breiter - Fraktion kriegte das massenweise in den 80ern zu spüren, als es modern wurde, den 2er Golf tiefer zu legen. Federn wechseln konnte da jeder Depp, aber den Begrenzer zurückstellen konnten die wenigsten. Darauf kamen damals ca. 20 % der Verkehrstoten.

Egal - GUt, daß nichts weiter passiert ist und wer seine Bremsanlage rumbaut, sollte mal ausprobieren, ob die Vorderachse zuerst blocker(sicherer zustand) oder die Hinterachse ( unsicherer Zustand)