Dumpfes Quitschen an der Vorderachse... Update: Welch angenehme Ruhe! ---> gelenke prüfen, wieviel spiel ist an welchem teil ok?

moin leutz, bin gestern auf dem nachhauseweg von der autobahn runter und stellte (vermutlich aufgrund der nun fehlenden umgebungsgeräusche) fest, das der bus gar fürchterliche töne von sich gibt.

wenn ich das lenkrad drehe (egal ob fahrend oder ím stand) und/oder die vorderachse einfedert gibts ein furchtbares dumpfes qietschen. so als wenn irgendwo öl fehlt oder irgendwas seine bewegung nicht mehr korrekt ausführen kann, weils verbogen ist oder....

kennt das phänomen jemand? was ist das? gefährlich oder nur nervend? vermutlich sowieso wieder teuer...

fragen:

traggelenke oben und unten, lassen sich mit montierhebel deutlich bewegen. durch und gut. neue nehmen.
dreieckslenkenker lager am rahmen, dürfen die minimal spiel haben? oder keins? oder wieviel maximal?
spurstangenköpfe, lassen sich von hand auf der kugel rumdrehen, aber sind nicht wackelig. ok?
koppelstangen, gummis sehen gut aus, keine risse? von hand kein spiel. anders testen? wie?

Update: der bus ist wieder ruhig. die oberen traggelenke und die unteren führungsgelenke sind getauscht gegen neue von lemförder.
das poltern kam wohl von einem der unteren, da war bereits der gummibalg gerissen und sehr deutliches spiel, lies sich im ausgebauten zustand von hand nicht nur leicht drehen, sondern auch hoch und runter bewegen.
das quietschen kam von einem der oberen, auch das hatte deutliches spiel und durch riss im gummi schmierungsverlust. ebenfalls ist nun das knacken bei volleinschlag und bordsteinhochfahren verschwunden.

mit anderen worten: alles ist wieder schön.

laufleistungen der gelenke: oben ca 240 tkm, unten ca 100tkm.

in der tat haben die unteren gelenke vor kurzem angefangen leicht zu poltern bei bodenwellen und schlaglöchern... aber das poltern kenne ich und ist was völlig anderes. das ist auch noch da.

dann wird wohl mehr sein als nur die unteren... naja, alt genug wären sie....

du meinst wenn du rechts und links kurz vorm ende bist beim einschlagen? das liegt daran, das du deine servopumpe ein wenig überstrapazierst... gerade im stand sollte man nicht bis zum anschlag einlenken, belastet das ganze nur unnötig. das quietschen kommt da dann aber eher von der servopumpe bzw dem riemen.

ich werd den bus gleich mal auf die rampen fahren und mich drunterlegen... mal sehen ob ich was sehe. die idee mit der spritze kam mir zwischendrin auch. ist nen versuch wert. und dann so schnell wie möglich die gelenke tauschen.

da brauchst du eigentlich keine rüttelplatte. ich hab den bus eben mit dem rangierwagenheber angehoben und mit montierhebel die entsprechenden gelenke geprüft. ergebnis: obere und untere traggelenke haben deutlich spiel. schrauber hat wieder arbeit.

habe übrigens die nummer mit der spritze duchgeführt, bei der testfahrt war ruhe...

einzige frage, die koppelstangen sehen soweit optisch gut aus, gummis sind vorhanden und haben keine risse. kann man die auch irgendwie prüfen ausser von hand versuchen zu bewegen?

die lager der dreieckslenker am rahmen kann man ja auch mit nem montierhebel bewegen, hat da einer ne klare aussage wie viel oder ob die gar kein spiel haben dürfen? die bewegen sich, sagen wir mal, kaum sichtbar. ist das noch ok oder mittauschen? hab so das gefühl, ich mach die komplette achslagerunf incl koppelstangen und spurstangenköpfe, dann weiß ich das alles gut ist...

hab oben nochmal ein paar fragen zu den lagern und spiel reineditiert, vielleicht kann da ein wissender stellung zu nehmen.

gut, damit kann ich doch was anfangen. danke.

also dann sollten die gummilager der lenker noch gut sein, sehen optisch einwandfrei aus und lassen sich wie gesagt eher minimal bewegen mit hebel.
das mit dem radwackeln hab ich gemacht, da ist mir auch nix aufgefallen was mir sorgen macht.

dann werd ich auf jeden fall schnellstens trag- und führungsgelenke in auftrag geben.

Update: der bus ist wieder ruhig. die oberen traggelenke und die unteren
führungsgelenke sind getauscht gegen neue von lemförder.

das poltern kam wohl von einem der unteren, da war bereits der gummibalg
gerissen und sehr deutliches spiel, lies sich im ausgebauten zustand
von hand nicht nur leicht drehen, sondern auch hoch und runter bewegen.

das quietschen kam von einem der oberen, auch das hatte deutliches spiel
und durch riss im gummi schmierungsverlust. ebenfalls ist nun das
knacken bei volleinschlag und bordsteinhochfahren verschwunden.

mit anderen worten: alles ist wieder schön.

laufleistungen der gelenke: oben ca 240 tkm, unten ca 100tkm.