Muss es unbedingt ein VW sein?

Ja.

Es muss ein VW sein. Jedenfalls, wenn Du nen Bus suchst. Bei reinen Transportanforderungen ist ein Ducato o.ä. wahrscheinlich besser geeignet, aber warum glaubst Du ist der Bulli seit über 60 Jahren so erfolgreich?

Es gibt vielleicht noch ein paar Japaner ide interessant sein könnten, aber die sind hier eigentlich nicht vertreten und auch nur sauteuer.
Vielleicht noch den Nissan, aber eigentlich ehr doch nicht.

Grüße Kurti

Setz dich rein und fahre alle mal.
Vielleicht gefallen dir ja die Räppelchen aus Frankreich.
Vielleicht verliebst du dich ja auch in einen Transporter aus Italien.
Meist Für Italiener Ausreichende Technik.
Auf eine Marke will ich da gar nicht eingehen.

Muss halt jeder selber wissen, ich bleib erst mal beim T4.

Hallo Deniss, 2002 T4 für 6000€. Wo gibt es den?

klar ist der T4 nicht der BEste sondern der T5!

Und von solchen Franzosen / Italiener / Opel / Nissan etc. würde ich abraten.

Der Markt bestimmt die Preise und da die Nachfrage nach solch einem "Mist" sehr gering ist weil zu anfällig etc. hat man dann solche niedrigen Preise!

Ich würde solch einen Bomber nur im Notfall fahren, wenn ich kein Geld für nen anderen hätte und viel transportieren muss....

Zitat

klar ist der T4 nicht der BEste sondern der T5!

Dann geh ins T5 board

Lange rede kurtzer sinn bei 250000 sind die anderen schon lange hin.Wer T4 fährt,fährt nie verkehrt.

Zitat von Denisss

Klar das ist hier ein T4 Forum. Nur was taugen die? Ist wohl baugleich mit dem Fiat und Citroen Eurovan.
Auch die Renault Transporter gibt es schon viel günstiger.

[...]

Also, wie ist der Eurovan von der Qualität? Rost, Motor...

Ich fahre ja immer wieder mit anderen Fahrzeugen herum während sich mein T4 auf seinem Parkplatz sonnt.

Daher meine subjektiven Eindrücke - inklusive Kilometerangabe. Besessen habe ich keines dieser Fahrzeuge. Aber als »Firmenwagen« oder als Mietwagen eben:

* Ford Transit: Fährt sich wie ein LKW, fühlt sich an wie ein LKW aber ist zumindest wenn er voll bestuhlt ist dank der vielen »Teppiche« relativ leise.

Was mir nicht gefallen hat: Anscheinend ist der Rost noch immer ein Ausstattungsmerkmal welches nicht aufpreispflichtig ist. 50'000 km, zwei Jahre - und Rost in der Türe? Die Türverkleidung war defekt, ansonsten hätte das niemand gesehen. Wie es nach 6-8 Jahren dann aussieht -> kann man erahnen wenn man sich alte Transit anschaut. Mit einem bin ich nach Frankreich an die Mittelmeerküste gefahren - vollbeladen war's für mich kein großer Spaß (Federung, etc.).

Schönes Detail: Die vielen Ablagefächer. Wieder im T4 habe ich sie vermisst. Gefahrene Kilometer: ca. 5000.

* Renault Trafic/Nissan Primastar/Opel Vivaro: Fand ich damals schon klasse. Mein «Testbericht» nach einer Probefahrt sollte hier im Forum auch noch zu finden sein. Insbesondere der Vivaro Life mit Ausbau von Westfalia (kein WoMo, eher »Weekendmobil« hatte es mir sehr angetan. 6 Gänge und Diesel -> war angenehm zu fahren. NIcht zu laut, fährt sich beinahe wie ein PKW (wenn ich mal den T4 als Referenz für »pkw-artiges Fahren nehme«).

Etwas enttäuschend war, dass auch bei den gehobeneren Ausstattungsvarianten eine karge Plastiklandschaft im Cockpit geherrscht hat. Dafür unzählige Ablagemöglichkeiten, ähnlich wie im Transit. Gefahren bin ich Renault/Opel für ca. 2000 km.

* Mercedes Sprinter: Sehr angenehm zu fahren - trotz LKW-Feeling. Allerdings natürlich 'ne Nummer größer als der T4 und über 11 l Diesel auf 100 km... Nun ja... Es ist eben kein Smart. Von der Anmutung im Cockpit her für mich die angenehmste Variante von allen »Transportern«, welche ich so gefahren bin. Allerdings war ich mit Sprinter nur so an die 1000 km unterwegs.

* Fiat Ducato: Okay... Ich bin mit meinen knapp unter 1,80 cm also »zu groß«. Das war meine erste Erfahrung in einem uralten Ducato. Klappern hier, Rost da. Alles was man sich so als Klischee für einen italienischen Lastesel so vorstellt. TD-Power - und mit Tempo 40 den Drackensteiner Hang hoch - da mit ca. 1 Tonne beladen... Ja, das war mal wirklich Nervenkitzel pur.

Da es diese Ducato dank Rost und sonstigen Wehwehchen höchstens noch als WoMo-Basis geben wird zurück zu aktuelleren Vertretern. Der letzte Ducato den ich gefahren bin war noch vor dem polarisierenden Facelift.

Auch hier: Ich kam mir irgendwie eingezwängt vor. Sitz hinten am Anschlag und trotzdem waren meine Beine irgendwie unangenehm angewinkelt.

Ansonsten Kastenwagenfeeling pur: Relativ laut, trostlose Plastiklandschaft mit dem Versuch modern zu wirken. Aber allem ersten Eindruck zum Trotz: Auch auf längeren Strecken (ca. 400 km) hatte ich danach keinen Buckel oder krumme Knie. Aber meine erste Wahl wäre es sicherlich nicht - auch wenn sie schweinegünstig zu finden sind.

Rost? Erstaunlich wenig. Aber die Kiste war damals auch nur so 2-3 Jahre alt. Und ich konnte nicht hinter die Türverkleidung schauen.

Grüße, Martin

Kannst ja da mal nachlesen was Peugeot für propleme hatt.http://www.autoplenum.de/Antworten/Marke/PEUGEOT/Expert

renault scenic rx4 meiner nachberin, der volle lacher.
alle 2-3 monate in der werkstatt und von den kosten fang ich erst garnet an.

Zitat von JellyRoul

Das kenn ich aber auch vom T4

Ich auch... Soll aber auch bei anderen Herstellern erschreckenderweise der Fall sein: Ist was kaputt, kostet es Geld.

Grüße, Martin

Man kann doch nicht ernsthaft in einem T4 Forum eine Frage nach anderen Bussen stellen und dann auch noch eine positive Antwort erwarten.