Beim AAB ging das ganz gut, ich glaube aber wir hatten den Kühler vorgeklappt. Ich bin nicht mehr ganz sicher, es ist schon ein halbes Jahr her.
An was ich mich lebhaft erinnere, ist dass mein Schrauberkumpel unfreiwillig geduscht hat bei der Aktion. 
Also es lohnt sich, eine Auffangwanne unter zu stellen
Der Tausch des Kühlmittelflansches ist nun vollbracht. Beim ABL empfiehlt es sich den Schlauch der Kurbelgehäuseentlüftung abzuziehen. Damit kommt man deutlich einfacher an die beiden Schrauben ran und verschafft sich mehr Platz zum arbeiten. Kühlwasser habe ich nun doch mehr oder weniger komplett ablassen müssen... Der untere Schlauch des Flansches ließ sich nur mit dem Flansch rausnehmen und musste von der Wasserpumpe abgezogen werden. Morgen folgt dann noch das Entlüften und eine Probefahrt. Ich hoffe, dass jetzt wieder alles dicht ist. Die alte Dichtung des Flansches hatte ihre besten Jahre echt hinter sich. Alles in allem war es ein Zeitaufwand von circa 2 Stunden. Mit Übung und den richtigen Kniffen schafft man es aber auch durchaus deutlich schneller 
Hallo Beisammen
Ich nehme mal diesen Thread, um noch mal nachzufragen, ob jemand eine gute Idee hat?
Mein guter alter Schrotti verliert das Kühlwasser am hinteren Wärmetauscher. der Schrauber konnte es auf das Obere Verbindungrohr (zum/vom) eingrenzen. Genauer am Übergang vom Rohr zum Schlauch der zum Wärmetausher führt. - laut Aussage des Schraubers ist es nicht der Schlauch, sondern scheint das Rohr selbst gleich hinter dem Anschluss zu sein... Allerdings ist kein Riss o.ä. im Sichtfeld
hat jemand eine Idee, wie dieses Rohr (Kunststoff, PE) am besten zu reparieren wäre? kennt jemand dein innendurchmesser des Rohres? (Außendurchmesser ist 23mm)
Grüße Florian
Aufschneiden und entweder ein Stück einsetzen oder kürzen und schauen ob es passt. Das ist der einfachste Weg. Und ein passendes Rohr Stück findet sich im Baumarkt
