Zylinderkopf AAB, Gummifragmente in Wasserkanälen ... Woher??

Hallo zusammen,

im Rahmen meiner Motorüberholung hab ich heute den Kopf abgenommen.
Dabei habe ich drei Fragmente einer Gummidichtung gefunden, die in den dünnen Wasserkanälen steckten, die neben den Zylindern verlaufen.
Bei der Demontage aller Anbauteile hatte keine Dichtung gefehlt. Ich hab keine Ahnung um welche Dichtung es sich dabei handelt???
Ich stelle einfach mal die Fotos ein, das erklärt mehr als tausend Worte...

Ich hatte keine Probleme mit dem Kopf festgestellt. Lediglich, dass er rund um Zylinder 5 Öl an der ZKD verlor.

Noch eins ...

... also aktuell sind alle Dichtungen vorhanden. Ich habe vorhin wie wild alle Teile kontrolliert. Es fehlt nichts ...

Allerdings habe ich auch keine Dichung mit disem Profil gefunden ...

An allen Wasserflanschen und an der Wapu sind doch nur O- Ringe verbaut, oder täusche ich mich da? Für mich sieht es jedenfalls so aus..

Ein Stück Kühlerschlauch schließe ich aus. Man kann schon erkennen, dass es mal eine Dichtung gewesen sein muss.
Die Dichtung hat zur inneren Rundung hin eine Abschrägung. Mehr kann man auch am Original nicht mehr sehen.
Nur finde ich im gesamten Wasserkreislauf keine solche Dichtung.
Ob Wasserflansche oder Wapu, alles wird mit Rundschnurringen abgedichtet.

Ich dachte schon an den äußeren Dichtring des Thermostats. Aber das ist in der Regel auch nur ein Rundschnurring.

Gibt es vielleicht in der Kühlmittelnachlaufpumpe noch eine Dichtung, die man von aussen nicht erkennen kann?

Ich bin ratlos ...

Jetzt muss ich erst mal sehen, ob da noch mehr in den Kanälen schlummert... keine Ahnung wie ich das machen soll..

... so ein Endoskop wäre eine Lösung ...

... muss mal die Arbeitskollegen durchfragen, wer sowas hat.

Extra kaufen möchte ich das jetzt nicht auch noch. Aber ohne Gewißheit möchte ich auch den Kopf nicht wieder aufsetzen lassen ...

Ja, Temperaturprobleme waren allgegenwärtig. Allerdings nie so extrem, dass ich nervös geworden wäre.
Eben nur dann, wenn dem Motor bei langsamer Fahrt viel abverlangt wurde. Große Steigungen und so weiter.
Dazu kam ja auch noch ein Wasserkühler, der zwischen Klimakondensator und Kühler völlig zugesetzt war. Das hatte ich auch erst beim Zerlegen entdeckt.
Den Umständen entsprechend war es im Nachhinein betrachtet temperaturmässig zwar nicht ok, aber auch nicht katastrophal.
Um so erstaunter war ich gestern über die drei verstopften Wasserkanäle. Damit hätte ich niemals gerechnet.

Also der Motor ist der Erste. Und er war wohl auch noch nie geöffnet.
Das Fahrzeug war auch immer beim Freundlichen gewartet worden.
Ich will das jetzt nicht bewerten, ob das nun gut oder schlecht ist. Es ist halt Tatsache.
Alle Teile, die ich bis jetzt ausgebaut hatte, waren auch Originalteile.

Ich bin mittlerweile überzeugt, dass das Problem irgendwann in der Vergangenheit beim Vorbesitzer entstand.
Nur kann ich mir nicht vorstellen, dass jemand vorsetzlich etwas in das Kühlsystem einbringt.

Ich werde die Dichtung mal in Originalröße rekonstruieren. Vielleicht weiß man dann eher wo die hingehören könnte.

... nein, es ist definitiv Gummi ...

.... danke Erich, daran hatte ich noch gar nicht gedacht ... ich werde morgen früh gleich nachsehen, ob die das sein könnte.

.... sie muss ja aktuell vorhanden sein, da der Behälter ja dicht war.

.... wie die da hinkommen kann weiß ich auch nicht. Aber nachsehen werde ich auf jeden Fall!!

Haumoaster

Im anderen Thema geht es auch nochmal weiter. Ein paar Dinge gibt es noch.

Ich hab noch immer keine Ahnung was für eine Dichtung das war. Ein O- Ring ist es sicher nicht gewesen.
Und andere Dichtungen gibt es ja irgendwie nicht.
Wenn ich mal Zeit habe, dann rekonstruiere ich die Reste.

Ich habe Block und Kopf soweit es ging nach weiteren Resten abgesucht. Im Kopf kann man ganz gut reinleuchten. Gefunden habe ich nichts mehr.
Ein Endoskop konnte ich bisher nicht auftreiben.