Vergleich HA-Federn braun / rosa

Zitat von flore

Unterkante Felgenhorn / Unterkante Radhaus

ist eig. rel. uninteresant, wie wäre es mit Felgenmitte / ...

Welche man denn nun benutzt ist ja oft eine Philosophiefrage.
Mein Bus wird in der Regel mit einem GG von 2.400kg gefahren, in OffRoad- bzw. Reiseoutfit auch mal mit 2.700kg; viel mehr sind es selten

Ich hatte ursprünglich die braunen Federn im Auto, dann aber die rosanen eingebaut und noch einen 20mm Kunststoffteller untergelegt.
Die Grundhöhe ist fast gleich geblieben ("rosa mit Zusatzteller" ist unwesentlich niedriger).
Das Auto federt aber bei diesem Gewicht besser ein, und der Federweg ist dadurch höher;
so habe ich den Vorteil immer noch alle Räder am Boden zu haben, während die Autos mit braunen Federn schon Dreiradfahrer spielen.

Bei höheren Fahrzeuggewichten wären die braunen sicherlich geeigneter, für mich jedoch sind die roas Federn erste Wahl.
Die gelben habe ich nich ausprobiert.

Jm2C, Axel

ja, und bei mir funktionieren die Brauen Federn Top, bei unserem zweiten MV sind wg der auflastung hinten Rosa Federn drin, der ist deutlich härter als meiner mit Brauen Federn.
aber wie man in Lausitz gesehen hat, hat mein Bus trotzdem eine Beachtliche verschränkung. Und bin im normalbetrieb mit so ca 2,1 tonnen unterwegs.
ich habe meine Brauen auch nur um ca (es wird von der höhe etwa ein 19mm teller sein) um 19-20mm unterlegt, und habe im moment 48cm an der HA

schon, aber die Größe bzw. die Höhe des Reifens ist unterschiedlich..... ich z.b. fahre etwas kleinere als die meisten, und auch gleiche Größen unterschiedlicher Hersteller können anders ausfallen.
manche fahren auch noch die original reifen, die sind ja deutlich kleiner....

Um aussagekräftige und vor allem vergleichbare Werte zu erhalten, hat man sich (nicht nur in diesem Forum) darauf geeinigt, den Abstand Felgenmitte - Kotflügelunterkante als Maß zu nehmen.
Natürlich kann man alles mögliche messen und vergleichen, aber das bringt uns hier im Allgemeinen nichts.

Das Auto von TravelT4 beispielsweise verfügt trotz vergleichbarem Seikelfahrwerk über deutlich mehr Bodenfreiheit als andere Autos, da auf seinem Auto 235/75R16 Pneus drauf sind und die meisten Leute hier 215/75R15 Reifen fahren.

Das von uns bevorzugte Maß beschreibt die tatsächliche Federhöhe (und damit die Höherlegung um die es hier geht) völlig unabhängig von den verwendeten Rädern, ist also als Höherlegungsvergleichswert besser geeignet.

Noch was zu den Federn: Die braunen sind ja laut Herstellerangaben für höhere Lasten geeignet als die rosanen.
Weshalb beim Haumoaster zwecks Auflastung rosane anstelle der braunen Federn eingebaut wurden und weshalb die auch noch härter sein sollen, entzieht sich meiner Kenntnis und kann ich nicht erklären.
Es widerspricht jedenfalls den Herstellerangaben, zumindest denen von VAG.

Vielleicht handelt es sich bei den erprobten braunen Federn ja nicht um originale VW-Federn, sondern um Nachbauten z.B. von Lesjöfors oder so, die aber ebenfalls braun gekennzeichnet sind.

CU, Axel

Hey Frank,
haben wir da jetzt unterschiedliche oder ähnliche Erfahrungen gemacht?
Nun ist Dein Auto ja auch um einiges schwerer als meins, und vielleicht nicht so direkt vergleichbar

Meine Erfahrung mit den rosanen gegenüber den braunen ist jedenfalls, dass die rosafarbenen von Anfang an weicher sind und bei dem vorhandenen Fahrzeuggewicht auch durchgängig und gleichmäßiger einfedern.
Die braunen sind wohl tatsächlich (so wie Du auch schon geschrieben hast) deutlich progressiver, werden also deutlich härter beim Einfedern.
Einfedern ist für die Feder ja gleichbedeutend mit höherer Last.

Im Gelände und bei Verschränkungen hat das den Nachteil, dass das vorhandene Fahrzeuggewicht den Gesamtfederweg gar nicht beanspruchen kann, und man deshalb schneller mal ein Beinchen hebt, obwohl noch Federweg auf der belasteten Seite vorhanden wäre.

Da ich aber in erster Linie möglichst lange alle Räder am Boden behalten will (und nicht etwa nur ein hochgelegtes Auto!), sind die rosa Federn für mich die erste Wahl.

CU, Axel

Die Feder-Frage habe ich mir in den letzten Wochen auch gestellt.
Jetzt habe ich schonmal ausreichende Infos zwischen rosa und Braun.

Hat jemand erfahrung, welche Federn ich gegen meine Blauen tauschen sollte?

Auf der letzten Urlaunsfahrt waren meiner Meinung nach die Blauen schon grenzwertig belastet, so
das die bei Bodenwellen aufsetzten, war aber auch gut beladen.

Kommt der hinten viel höher mit Rosa oder Braun, oder gibt es noch andere Alternativen?

Mal ein Foto als Anhang; meiner ist der ganz weisse links

Sonnige Grüße

Ombelico
Das bei Deinem Auto in Verbindung mit einer etwas höheren Beladung gelegentlich mal was aufsetzt, das liegt wohl eher an der recht groß dimensionierten Bereifung (mit wenig Platz im Kotflügel) als an "schlappen" Federn.
Ich glaube, dass da eher eine Begrenzung des Einfederwegs helfen würde, also ein geeigneter Anschlagpuffer.

Wenn Du Dein Auto zum Beispiel für Urlaubszwecke ein wenig höher bekommen willst, dann bau doch einfach vorübergehend ein paar Distanzringe dazwischen.
40mm höher wirkt doch an der HA Wunder, und Du kannst das Ganze dann auch wieder problemlos entfernen, denn ich kann mir kaum vorstellen, dass Du mit Deinem Renner immer etwas "hochgebockt" herum fahren willst.
Oder Du nimmst für Urlaubs- und sonstige Beladungszwecke einen Satz brauner Federn, die ja für recht hohe Zuladung vorgesehen sind.
Wenn ich mir die verfügbaren Listen so anschaue, dann sind die braunen für eine Achslast von bis zu 1.800kg vorgesehen, die rosanen aber nur bis 1.490kg.
Die blauen Federn sind ja schon fast die schwächsten, weshalb alle hier besprochenen wohl besser an voll beladene Autos passen, erst recht wenn diese derart breitbereift sind.

Dein weißer Bolide sieht doch so ganz stimmig aus, das würde ich für den Tagesbetrieb so lassen und da schleift ja dann auch nix.

CU, Axel

Zitat von axelb

Noch was zu den Federn: Die braunen sind ja laut Herstellerangaben für höhere Lasten geeignet als die rosanen.
Weshalb beim Haumoaster zwecks Auflastung rosane anstelle der braunen Federn eingebaut wurden und weshalb die auch noch härter sein sollen, entzieht sich meiner Kenntnis und kann ich nicht erklären.
Es widerspricht jedenfalls den Herstellerangaben, zumindest denen von VAG.

Vielleicht handelt es sich bei den erprobten braunen Federn ja nicht um originale VW-Federn, sondern um Nachbauten z.B. von Lesjöfors oder so, die aber ebenfalls braun gekennzeichnet sind.

das liegt daran, dass eine auflastung NUR mit den rosa federn eingetragen wird, nicht mit den stärkeren Braunen, hab probiert, aber da stellt der Tüv sich quer