Anlasser läuft nicht - Kabel durch! Werkstatt-kosten?

Bitte helft mir!!

Ich hatte gestern Abend mein Fahrzeug (AET) vor der Haustür abgestellt. (Friedrichhain, Petersburger Straße)

Heute Nachmittag ging dann nix mehr. Zündschlüssel gedreht und keinen Mucks. Benzinpumpe Surrt aber der Anlasser dreht nicht.
Dann habe ich die Schutzwanne unten mal abgebaut und den Lüfter in Wartungsstellung gebracht um den Anlasser freizulegen.
Dort sprang mir dann sofort ein aufgelöstes Masseband ins Gesicht (Rot makiertes Stück).

Ist das der Grund für den Defekt des Anlassers? Die anderen Anschlüsse sahen soweit in Ordnung aus. Auch der Stecker zum Magnetschnelter saß gut und erbrachte selbst nach Wackeln keine verbesserung der Lage.

Wie kann ich das blöde Masseband am besten wechseln. Ich steh auf dem Bürgersteig und will morgen eigentlich wieder zur Arbeit fahren..und nicht laufen
Muss ich dafür jetzt echt den ganzen Anlasser ausbauen? Die 3 Innensechskant saßen verdammt fest und ich weiß nicht ob ich den Anlasser danach wieder "ordnungsgemäß" eingebaut bekomme

Bitte helft!

Ne das ist das Bild ausm Wiki. Meiner hängt noch im Auto. Das Band is zu 1000% durch

Aber das stromführende Kabel endet doch quasi am Gehäuse des anlassers oder? Könnte steht das ganze Gehäuse unter strom?
Das Kabel ist auch mittig durch so das da kaum noch Reste sind.
Jedenfalls kommt man da Super Kacke dran kann ich net nen stArthilfe Kabel von der Batterie zum Anlasser legen und das irgendwo am Anlasser abklemmen?

Achso da kommt rechts son metallstreifen ausm Anlasser wo das Kabel drin endet. Uff wie soll ich den. Da was befestigen ohne das Gehäuse des Anlassers zu berühren

Zitat von onclebenz

schieb ihn an, ist einfacher u. du kommst nicht in Gefahr

Uff is so auch keine Option so allein nach feierabend

So ... Anlasser is soweit ok. Habs mit nem starthilfekabel getest. Wenn auch unter paar funken für ne sekunde. Anlasser läuft dann aber an. Also ist das kabel schuld. Nen neuen Anlasser will ich nicht unbedingt kaufen. Weil son olles kabel da ranfummeln ist viel billiger.
Kennt iwer ne nette freundliche kleine werkstatt die den für ein wenig geld ausbauen würde (den anlasser)?
oder hat iwer ne bühne + werkzeug und zeit um kurz über die schulter zunschauen. Weil mit werkzeug und bühne pack ich das bestimmt auch selbst.

und als wenn das alles noch nicht genug ist... Hat auch noch das letzte T-Stück welches sich im Rücklauf vor dem Ausgleichsbehälter (kühlmittelkreislauf) befindet, das zeitliche gesegnet.

2013 ist nicht mein jahr

Edit: gibt ne teilenummer für das T- Stück?

Hier noch ein Bild von dem T-Stück damit ihr genau wisst welches gemeint ist (siehe lila Pfeil)
Das Bild stammt übrigens nicht aus meinem Fahrzeug. Es ist das ausm Wiki.

Auffahrrampe ohne Motorkraft erklimmen? Na heißen Dunk!
Außerdem hab ich kein ausreichend langes Werkzeug für den Innensechskant der so versteckt ist.

doppelpost

So hab die Nase voll! Neuer Anlasser kommt morgen Mittag und da ich nicht das optimale Werkzeug habe um den selbst zu Wechseln (verfluchte 3te Schraube),
wollte ich mal fragen was sowas in ner Werkstatt kosten "dürfte". Es sind ja wenn man es genau nimmt nur 4 Schrauben lösen und 1 Kabel abclipsen. Dann das Teil tauschen und wieder 4 Schrauben und ein Clips ran. Das dürften Männer vom Fach mit den richtigen Werkzeug doch in maximal ner halben Stunde fertig haben oder?

Damit mich morgen keiner über den Tisch zieht hoffe ich mal auf ein paar vernünftige Kostenvorschläge für das Austauschen einen Anlassers.

Gruß Marcus

Niemand ne ahnung was sowas kosten soll?