Ventildeckeldichtung Gummi oder Kork ?

Gummi ?? soweit ich gehört habe, ist die Gummidichtung nur komplatt mit deckel zu haben, weil die da wohl dran geklebt ist.

Nagut, aus der Bucht, da hatte ich noch nicht gesehen. Dann nehme doch die aus Gummi, kannste abwischen und wieder verwenden, wenn sie mal ab muß.

Sind die nicht üblicherweise im Dichtsatz enthalten?

Aus Erfahrung:
Gummidichtungen sind normal nicht eingeklebt, können aber bei langer Nutzung sich selber am Deckel festkleben.
Beim Wechsel wird von autoteile24 behauptet, die neue Dichtung reinkleben sei üblich.
In Rücksprache mit VWNutzfahrzeuge wurde mir mehrfach bestätigt, dass die Dichtung NICHT reingeklebt wird.

Hatte beim autoteile24 mal eine von elring gekauft und verbaut.
Resultat, war an der rechten unteren Ecke immer undicht, kam Öl raus.
Reklamiert (mit einigem Ärger) und vor dem Rücksenden die Victor Reinz reingebaut. Die war auf anhieb dicht.
Da sind auch die 4 Zapfendichtungen mit dabei.
Somit, lieber einmal richtig kaufen und dann hat man wieder Ruhe.

Zitat von t4syncrodriver

Aus Erfahrung:

Gummidichtungen sind normal nicht eingeklebt, können aber bei langer Nutzung sich selber am Deckel festkleben.

Beim Wechsel wird von autoteile24 behauptet, die neue Dichtung reinkleben sei üblich.

In Rücksprache mit VWNutzfahrzeuge wurde mir mehrfach bestätigt, dass die Dichtung NICHT reingeklebt wird.

Also bei meinem 94er AAB ist die Deckeldichtung definitiv von Haus aus in den Deckel
eingeklebt! Auch die Dichtkonen der Befestigungsschrauben sind von Haus
aus eingeklebt. Laut VW muss hier bei Undichtigkeiten der gesamte Deckel
getauscht werden, was natürlich Blödsinn ist. Kostenpunkt irgendwas um
die 120 €

Man kann die Dichtkonen rausschneiden und die Teile des
älteren Deckels nehmen, die es für schmales Geld einzeln zu kaufen
gibt.
Auch die Dichtung ließe sich sicherlich auslösen und durch eine Einzelne ersetzen. Das war bisher alerdings nicht nötig.

Bei dem 92er Bus des TS, könnte noch der alte Deckel mit einzelnen Dichtungsteilen verbaut sein, muss aber nicht.
Ist der Deckel denn schon ab?

Also bei meinem AJA gab es die Ventildeckeldichtung original nur mit Deckel fest verklebt von VW.

hab das letztes Jahr gemacht.
Etwas Ölaustritt. Ursache war, das sich die Deckelschrauben nicht weiter anziehen liesen.
bei VW gibts nichts mehr, da zu alt (1994).
Im Teilehandel hab ich eine Gummidichtung genommen und die Gummidichtungen unter den Deckelverschraubungen dazu (war unnötig).
In einer fabrikatsfremden Werkstatt sagten mir die Mechaniker, dass sich Kork generell nicht bewährt hätte, weil es im Laufe der Jahre verhärtet.
Meine Probleme bei der neu einzusetzenden Gummidichtung waren:
Dichtung verrutschte ständige beim auflegen. Lösung durch punkweises ankleben. Vorher mit Bremsenreinigungsspray entfetten.
Neue Gummidichtungen unter den Deckelmuttern ersetzt. Unnötig. Muttern liesen sich leider wieder nicht genug anpressen - wie vor dem Tausch.
Wurde aber dicht. Kontrolle per Bremsenreiniger. Resultat öltrocken. Jetzt nach der Saison hatte ich den Eindruck von etwas öl...
Habe dann unter die Deckelmuttern je eine grössere Mutter draufgelegt als dicke Unterlegscheibe. Dadurch habe ich jetzt mehr Pressung. Dicht.
Das letztgenannte würde ich dir zunächst empfehlen zu tun. Kostet nichts ausser ein paar alte Muttern.
Gruss
UPDATE: noch zu erwähnen, dass ich den Kopfdeckel nach dem abnehmen etwas im Deckeldom rausgeklopft habe. Mit dem Hammer von innen nach aussen an den Stellen der Bohrungen für die Haltebolzen. Dazu den Deckel rings am Rand unterlegen. Dadurch bekommt der Deckel etwas mehr Spannung beim Anziehen der Muttern. Ist nur minimal, aber es hilft.