Hallo zusammen,
Jetzt hat es auch mich erwischt. Kühlwassertemperatur und Benzin anzeige an meinen 1993 T4 Transporter gehen nicht mehr. Ich habe mal was gelesen von 9€ beim FH aber die kosten mitlerweile schon 18Euro. Gibt es den eine alternative?
in ebay habe ich das gefunden würde das gehen?
http://www.ebay.de/itm/10x-Spannu…=item483728003e
gruss chris
Hi
auszug aus derT4 wiki :
Ersatztyp
Als Ersatztyp eignet sich ein Standard-Festspannungsregler vom Typ
7810, den es bei allen Elektronikversendern für unter 1 Euro gibt. Da
dieser eine Eingangsspannung benötigt, die ca. 3 Volt über dem
Nennspannungswert (10 Volt) liegt, ist ein zuverlässiger Betrieb aber
nur bei ansonsten intakter Spannungsversorgung durch die Lichtmaschine gewährleistet.Eine bessere Alternative ist der Low-Drop-Regler LM2940T 10.0, der mit
einer deutlich geringeren Eingangsspannung klar kommt und zudem in
einem größeren Temperaturbereich eingesetzt werden kann.
http://www.t4-wiki.de/wiki/Spannungskonstanter#Ersatztyp
auf die Belegung achten ! evt. schlechte Lötstellen nacharbeiten. Die Steckverbindungen prüfen/reinigen.
Gruß
Urs
Grüss dich danke für die schnelle antwort. Die lötstellen sehen in Ordnung aus was ja nicht heisst das sie es sind. Kann man das Prüfen? Das man den fehler eingrenzen kann. Ich messe gleich mal den spannungsregler durch müssten ja 10v irgentwo rauskommrn
Ein TCA 700 Y liegt hier rum 7,77 EUR incl. Versand...
Gruß
Volker
Alles anzeigenHinweis:
Es kam schon vor, dass ein an den Steckerpins und Spannungskonstanter
nachgelötetes Kombiinstrument dennoch Aussetzer zeigte. Ein wackeln am
Stecker lies zuerst vermuten dass es sich um dort weiter vorhandene
Lötstellenprobleme handeln müsste.
Im Verlauf der weiteren Fehlersuche zeigte sich aber, dass das Wackeln
am Stecker sich auf die gesamte Platine und dadurch auf den
Spannungskonstanter übertrug.
Abhilfe schaffte letztlich nur zusätzlich verlötete Drahtverbindungen
von den Kontaktbeinen des Spannungskonstanter zum nächstgelegenen
Lötpunkt auf der Platine.
Drahtbrücken (Bild) schon drin?
Fang damit an, geht am schnellsten.
Also habe mich mal intensiver damit beschäftigt und es liegt doch nur an den lötstellen. In prizip reicht es ja wenn man das lötzin nur kurz erwärmt oder muss man das komplett entfernen und neu löten?
In prizip reicht es ja wenn man das lötzin nur kurz erwärmt oder muss man das komplett entfernen und neu löten?
Wenn das Lötzinn danach wieder schön silbrig glänzt und die Kontaktstellen gut benetzt ist das ausreichend. Evtl. kurz mal ein kleines bisschen frisches bleihaltiges* Lot (Heute nicht mehr so einfach zu kriegen) dranhalten - damit frisches Flussmittel drankommt und der Kontakt wieder gut hergestellt wird.
Ist die Lötstelle nach dem erhitzen matt oder verkrustet, dann besser neu löten. Dabei kein bleihaltiges und bleifreies Lötzinn mischen (ich glaube, das sollte man nicht tun - bin aber nicht sicher). edit: ich habe gerade nachgefragt, das Mischen ist technisch kein Problem. Man muss nur auf die passende Löttemperatur achten.
Gruß, Jörg
