Ich will mein Steuergerät "aufbohren" lassen, hab auch schon ein Austauschsteuergerät liegen.
Denk ich, das steckste mal so eben um... 
Das Steuergerät steckt in so nem Blechhalter, oben im Steckerbereich mit 2 Blechschrauben dran...unten?
Es rührt sich nicht.
Muß der Blechhalter des Steuergeräts ausgabaut werden?
2 Befestigungen sehe ich, die dritte (wohl weiter unten) nicht...
Muß die Batterie raus, um da richtig ran zu kommen?
Steh ich auf dem Schlauch, gibt's nen Trick?
Moin!
zuerst musst du den Schlauch abziehen. Dann kannst du den Stecker entriegeln und abziehen. Die Sicherung des Steckers musst du in Richtung schlauchanschluss schieben.
Der Halter des stg ist mit einerSchraube am Kotflügel gesichert.
Wenn du diese raus hast, kannst du das Stg mit Halter raus nehmen
Gruß
Alex
Stecker, Schlauch...klar soweit.
Der Halter des stg ist mit einerSchraube am Kotflügel gesichert.
Gemacht.
Ist die "Kotflügelschraube" echt alles?
Der ***halter ist irgendwo unten noch fest! 
Der ist dann nurnoch mit plastikclips gesichert. Etwas fester ziehen sollte Erfolg mitsich bringen.
Der ist dann nurnoch mit plastikclips gesichert
Jo, weiter vorne Richtung Blinker. Is lose.
Das wars dann definitiv - nix mehr weiter unten, bzw auch nur`n Clips? Würde dann zu Gewalt übergehen... 
Gewalt ist immer eine Lösung 
Jo, weiter vorne Richtung Blinker. Is lose.Das wars dann definitiv - nix mehr weiter unten, bzw auch nur`n Clips? Würde dann zu Gewalt übergehen...
Unten an den SteckPippels ist gern Rost.
Leicht Rostlöser und dann mit sanfter Gewalt nach oben ab.
Oder nach Stecker ab oben, die beiden kleinen Schrauben am Steuergerät/Rahmen ab und dann kann man es meist mit leichter Gewalt ohne Rahmen "ziehen".
Dann sieht man auch den Rahmen freiliegend und kann den ohne Steuergerät easy entfernen. 
Telepatie funktioniert also doch - ich wollte dich grad anrufen deswegen... 
Ich bin also grundsätzlich richtig unterwegs und wage heute Abend nen 2. Versuch.
Das MSG ist doch aber 4 mal an dem Halter verschraubt 2 mal oben und 2 mal unten und an die unteren schrauben kommt man nur bescheiden ran.
Wenn die oberen 2 raus sind, kann man mit leichter Gewalt das Steuergerät raus ziehen. Nach Demontage MSG und Halter, kann man es vor Einbau wieder komplettieren.
Unten kommt man aber mit einem kurzem "Stummel-Schraubendreher" problemlos ran
Des Rätsels Lösung: Der Halter war auch im hinteren Bereich (Richtung Batterie) geclipst - hat sich unter dem Kabelgewirr versteckt...
Also in Summe 1 Schraube und 2 Clipse.
Steuergerät incl. Halter hab ich aber nicht en bloc raus gekriegt, recht eng da vorne. Steuergerät vom Halter gelöst, rausgefummelt, getauscht, alles rückwärts.
Drin. 
Morgen zur Post, und dann geht die Post hoffentlich bald ab! 
...und die Post geht mit dem Austausch-Steuergerät NICHT ab! 
- Vorglühleuchte blinkt
- Drehzahlmesser zeigt ca. den doppelten Wert an
- keine Leistung, gefühlte 60PS, bei 90km/h ist Schluß
Angehalten, Haube auf, Stecker am Steuergerät geprüft, Schlauch geprüft --> i.O.
Bin die 10km gar auf Arbeit gezuckelt... 
im Prinzip so wie hier beschrieben:
http://www.t4-wiki.de/wiki/Geber_G71_(Saugrohrdruck)
Heute Abend kommt mein Steuergerät wieder rein, so kann ich nicht fahren...
@-Robin-: Was nun? Liegt's an mir - oder Deinem Steuergerät?
Vorglüh-Lampe blinken ist klar. So lange Speicher nicht gelöscht ist, macht die das.
Sollte ein weiteres Problem sein, sagt das auch der Speicher.
Normal sollte es laufen, hatten ja andere auch schon @ tausch im Wagen.
Heisst nicht das nicht irgendwas sein kann. Kalte Löstelle, Schlauch ab innen usw. (wobei der neu war )
Gut, ich werde mal den Fehlerspeicher auslesen.
Wobei ich schon gehofft hatte, daß das mit dem Austausch-Steuergerät plug&play funktioniert, eben so wie's mit meinem Steuergerät tadellos funktioniert hat...Vorglüh-Lampe blinkt seit dem erneuten Anlassen übrigens nicht mehr, Symptome dennoch wie oben beschrieben - keine Leistung, doppelte Werte am Drehzahlmesser.
Bis auf Vorglüh-Lampe / Speicher sollte das auch normal so sein
Doppelte Werte am Drehzahlmesser usw, ist nicht "normal". Da ist was faul.
Eintüten und unfrei an mich Retour bitte. Ich prüfe das.
Das sagt der Fehlerspeicher: 6 Fehler.
Mein Steuergerät ist wieder drin - und er fährt wie vorher! 
Hätt nie gedacht, daß ich mich darüber so freuen kann...satter Durchzug bis weit über 90 km/h raus.
Also, 2. Versuch - diesmal bitte nicht nur den Drehzahlmesser tunen - auf den Trick fall ich nicht rein! 
Das sieht komisch aus. War das Paket unbeschädigt? Zwecks "geschmissen" oder ähnliches. Sieht aus als wenn Sockel/Eprom ne Macke hat.
Ich schau mir das an
