Kontrolluhr bekommt offensichtlich keinen Strom
Hast du mal versucht dieses offensichtliche Problem zu untersuchen? 
Um welche Heizung handelt es sich?
Ehrlich gesagt habe ich keine Ahnung wie ich mich überhaupt da ranmachen soll 
Zu der Annahme komme ich auf jeden Fall, da die Uhr einfach keinerlei Anstalten machen, etwas anzuzeigen!
Die genau Bezeichnung der Standheizung weiß ich leider nicht, ist aber eine alte Eberspächer Luftstandheizung!
Moin !
Bei dem Alter wäre es ja auch möglich, dass die jemand bewusst still gelegt hat.
Salve! Holger
Hallo Matthiri,
bei der Annahme es handelt sich um eine Luftstandheizung (kleiner Auspuff vor dem linken Hinterrad)solltest du als erstes kontrollieren ob du eine Zasatzbatterie
unter dem Fahrersitz hast!
Wenn diese eingebaut ist, überprüfe ob sie geladen ist, hat dann ca. 12,6Volt.
Hinter einer Klappe, am Fahrersitz von vorne, befinden sich normalerweise 2 Sicherungen, eine mit 25 Ampere und eine mit 5 Ampere. Die mit 5A versorgt die Moduluhr. die
25A die Heizung. Kontrolliere ob die ok sind.
Normalerweise sitzt neben den Sicherungen auch das Trennrelais, welches dafür sorgt, daß die Zusatzbatterie geladen wird, wenn der Motor läuft.
Dies ist der Anfang deiner Heizungs-Karriere. erst mal viel Spaß dabei.
cool, hier werde ich auf jeden mal mitlesen,
das gleich prob habe ich auch das die Uhr nicht mehr geht,
habe die Spannung schon mal von der 2 bat gemessen und die ist irgendwie um die 3 V, ist die batterie jetzt hin?
ich habe ja bisher vermutet das das irgendwie nicht richtig funkt mit dem aufladen wenn der motor läuft.
guter tip zeroT4 mit den Sicherungen und Relais das werde ich mir auch gleich mal anschauen, bin gespannt ob das was bringt 
habe die Spannung schon mal von der 2 bat gemessen und die ist irgendwie um die 3 V, ist die batterie jetzt hin?
Wenn du richtig gemessen hast.
Ja. Definitiv.
Aber bitte nicht zwei Probleme in einem Thread behandeln! Das führt nur zu Verwirrung!
Ansonsten ist zeroT4 hier der richtige Ansprechpartner. 
Moin !
Das kann schon sein, dass die Behörden den Brennkammerwechsel nach 10 Jahren gescheut haben, ein Beamter bekommt schließlich Kleidergeld und kann sich warm anziehen , und die Heizung abgeklemmt haben.
Dann müsste auch die Kraftstoffzufuhr unterbrochen sein.
Salve! Holger
Hey an alle Mitleser,
Also ich habe das Problem bei mir beheben können und alles läuft wieder tadellos
Problem war die Masse kam nicht am Trennrelais an!
Wie festgestellt: zunächst habe ich mir ein Komplett neues Trennrelais bei VW besorgt da das alte schon sehr mitgenommen war. Als der bloße Austausch das Relais nicht funktionierte bzw immer noch keine 12 Volt ankamen, hab ich mich mit einem bekannten an das Problem gesetzt. Relais auseinander genommen und versucht zu verstehen wie das schließt.
Haben wir dann nach ein bissel tüfteln rausbekommen. Mit einem stink normalen Kabel an die Starterbatterie angeschlossen und die tadellose Funktion festgestellt.
Anschließend wieder zur Zweitbatterie und angefangen den Fehler zu suchen. Problem war : Relais hat den Stromkreis nicht geschlossen und weitergeleitet (das sogenannte Klicken, schließen des Plättchens war nicht vorhanden). Dann haben wir jedes einzelne Kabel was vom Kabelbaum kommt, durchgemessen und geschaut was ankommt, wo es ankommt und wohin es geht. Nach ner guten halben Stunden tüfteln, hatten wir dann den Fehler gefunden und festgestellt das keine Masse anlag. Diese einfach überbrückt und schon kamen auch wieder die erforderlichen 12V an
Zur schnellen Lösung des Masseproblems,haben wir einfach ein Kabel von der Masse der Zweitbatterie gezogen und es mit ans Relais angesetzt. Kabelbaum neu nee zu teuer und funktioniert auch so Problemlos. Hoffe ich konnte einigen damit helfen. Falls jemand noch etwas genauer wissen will wie das Relais durchgemessen wurde einfach fragen
Gruß
