Motorölwarnleuchte

Hallo Robert,

ich schätze Du meinst die Ölkontrollleuchte die dann anzeigt, dass man den Ölstand kontrollieren soll und nicht die Öldruckwarnung. Also dieser kleine Ölstandssensor, der den Ölstand permanent mist geht leider auch mal defekt. Er ist lediglich

als Service für den Fahrer zu sehen, damit er nicht alle 1000km den Ölstand per Peilstab kontrollieren muss.

Man kann ihn gleich wechseln wenn es zu sehr nervt oder Du wartest bis zu nächsten Ölwechsel.

P.S. Dieses Signal von diesem Sensor wird von dem Bordcomputer (ECU) weiterverarbeitet und es wird ein 100km Mittelwert gebildet, über ein 3d Kennfeld mit Drehzahl, Ölstand und Temperatur und daraus wird der aktuelle Füllstand ermittelt.

VG Ralf

..ach vergessen

die Nummer für den Ölsensor aus dem Kopf heraus müsste ca. so lauten: 6PR 8079 03

sonst noch mal Wiki schauen

Ist diese Leuchte rot? Ich habe die nicht, daher bin ich nicht sicher.

Normalerweise kenne ich es so, dass die Öl-Druckleuchte rot ist - bei Aufleuchten sofort den Motor ausschalten, sonst entstehen Schäden.

Die Öl-Füllstandswarnleuchte hingegen kenne ich von anderen Fahrzeugen gelb - sobald die Leuchtet kann man noch ein Stück fahren, sollte dann aber bald Öl auffüllen. Das Piepen kommt meines Wissens (und bei meinem Baujahr) auch nur bei fehlendem Öldruck.

Sollte die Öldruckleuchte aufleuchten, kann das durch einen zu geringen Ölfüllstand kommen - falls in Kurven oder beim Beschleunigen oder Bremsen kein Öl mehr angesaugt wird und der Öldruck abfällt. Bei gerader Fahrt geht die Lampe dann wieder aus.

Oder bei einigen Motoren (keine Ahnung ob beim T4 auch) kann das auch bei zu viel Ölfüllstand passieren - die Kurbelwelle schlägt dann das Öl schaumig und der Ölschaum wird angesaugt - der notwendige Öldruck kann auch nicht aufgebaut werden.

Auf jeden Fall solltest Du die Ursache für das aufleuchten der roten Warnleuchte rausfinden. Der Sensor kann natürlich auch defekt sein - aber geh erst mal von einem falschen Ölstand oder fehlendem Öldruck aus - bis du etwas anderes weißt. Sonst ruinierst Du dir evtl. den Motor.

Gruß, Jörg

Nicht raten ... nachsehen!
http://www.volkswagen-nutzfahrzeuge.de/de/service-und…llleuchten.html

Die Logik dahinter ist aber klar:
GELB = mustt Du Dich bei Gelegenheit mal kümmern
ROT = überhaupt gar nicht gut

Zitat von robert.leipzig

Ich weiß jetzt nicht was genau der Unterschied zwischen Ölkontrollleuchte und Öldruckwarnung ist.

Nun dieses Wissen solltest Du dir schnell aneignen - das steht (nebenbei bemerkt) in der Bedienungsanleitung zum Wagen und das steht in der Bedienungsanleitung zu jedem Wagen (und gilt auch für alle Wagen).

Ölwarnleuchte - auch Öl-Füllstandswarnleuchte (meist gelb und ohne Warnton): Im Ölvorratsbehälter (der Ölwanne) ist nicht mehr der Soll-Ölstand. Der Ölstand ist nahe bei oder unter die Minimummarke gesunken. Für den Motor besteht (noch) keine akute Gefahr, da dieser ölstand gerade noch so zur vollständigen Ölversorgung des Motors ausreicht. Evtl. besteht in engen Kurven Gefahr, falls das wenige noch vorhandene Öl zur Seite schwappt und nicht mehr von der Ölpumpe angesaugt werden kann. Diese Warnleuchte gibt es nicht bei jedem Motor bzw Modell - meist fehlt sie bei älteren Modellen - dort musste man den Ölfüllstand noch regelmäßig von Hand im Motorraum kontrollieren.

Öldruckwarnleuchte - meist rot und mit Warnton: der Öldruck im Motor ist nicht mehr hoch genug um alle Schmierstellen mit Öl zu versorgen. Sobald der Warnton ertönt besteht sofort schon Gefahr für den Motor - zumidnest verschleißt er schneller. Der von der Ölpumpe aufgebaute Öldruck reicht nicht mehr aus um in allen Bereichen des Motors die Schmierstellen mit Öl zu versorgen. Gibt es auch bei den älteren T4 - ist eine der wichtigsten Warnleuchten im Fahrzeug.

Zitat von yellowone

Nicht raten ... nachsehen!

... das darf der TS dann selbst tun - ich wollte ihn nur auf die Gefahren hinweisen, wenn er den Motor weiter laufen lässt.

Zitat von robert.leipzig

Die rote mit der gezeichneten Ölkanne darüber hat geblinkt und wurde mit einem piepton begleitet.

Zitat aus dem Link von Yellowone:

Zitat

Motoröldruck zu gering: Motor abstellen. Motorölstand prüfen. Wenn die Warnleuchte blinkt,
obwohl der Motorölstand in Ordnung ist, nicht weiterfahren oder den
Motor laufen lassen. Motorschäden können die Folge sein. Fachmännische
Hilfe in Anspruch nehmen.

Gruß, Jörg

Zitat von hemisoft

... das darf der TS dann selbst tun - ich wollte ihn nur auf die Gefahren hinweisen, wenn er den Motor weiter laufen lässt.

Ich meinte doch nicht Dich

Upps -

Dann waren wir uns ja einig. (edit: bei der Einschätzung der Gefahr für den Motor)

Gruß, Jörg

Du meinst es gut, aber bitte nicht weiter Verwirrung stiften:

der Ölstand-Sensor beliefert die GELBE Leuchte ... beim TE leuchtete aber die ROTE Leuchte !!

Ja ... und das war auch schon irreführend.

Robert

...bei mir wird momentan auch die Ölkanne im MFA mit einer Ölstandswarnung und wildem Piepen angezeit, meiner ist also auch hin und ich warte bis zum nächsten Wechsel. Die Öldruckwarnung sieht man m.E kurz beim Startvorgang aufleuchten...schau am Besten in die Bedienungsanleitung

ich weiss nicht wie es bei älteren Fahrzeugen ist.

Der Ölsensor kommt meist so um die 50-70 Eur im Aftermarket. Die Nummer kann im Aftermarket von der 6PR 008079 03 abweichen. Dann steht da keine 03...leider weiss ich nicht welche Nr. dann genau verwendet wird.

Ich persönlich würde nicht empfehlen den zu reparieren, man muss die Krimpungen im Alu-Deckel aufbohren und anschließend wieder vernünftig verschließen. Und das Silikon-Gel ist eine klebrige Angelegenheit sowie das

Fehlerbild mit der kalten Lötung kann sein, dass es klappt wenn die richtige Lötstelle betroffen ist oder falls nicht ist die Sensorplatine nicht mehr ganz frisch und es wird Murks angezeigt. Im Zweifel bekommst Du das nur

raus wenn wieder Öl drauf ist.

Also alten defekten Kram raus und einen neuen rein.

VG Ralf

Ich verstehe wirklich nicht, was Du hier machst:

Bei Dir leuchtet die GELBE Ölstand-Kontrollleuchte, beim TE dagegen die ROTE Ölddruck-Kontrollleuchte.
Die rote Kontrollleuchte ist KEINE Ölstandsanzeige - weder bei Dir noch bei ihm.

Falls er eine gelbe Leuchte hat, würde bei niedrigem Ölsatnd oder defektem Sensor die GELBE Kontrolle leuchten - tut die aber nicht.
Falls er baujahr-bedingt aber gar keine gelbe Leuchte hat, hat er auch gar keinen Sensor dafür.
Was sollen ihm also Deine Beschreibungen helfen?

Da beim TE die ROTE Leuchte leuchte, hat er ein ÖLDRUCK-Problem !!

Er hat doch ein 98er Modell. Also hat er keine gelben und roten Ölkannen die aufleuchten.

Wenn deine Ölpumpe defekt wäre, wäre es dein Motor jetzt auch!

Öldruckschalter wechseln, kosten knapp 25€ zusammen. Achte auf die Farben der Schalter. Diese werden sehr gerne undicht und dann läuft Öl in den Kabelbaum. Beim wechseln dran denken das dort Öl rausläuft.

Und den Sensor in der Ölwanne hat dein Modell noch gar nicht! Also laß dich nicht verrückt machen.

Zitat von corsamanni

Also hat er keine gelben und roten Ölkannen die aufleuchten.

Na offensichtlich doch!

Zitat von robert.leipzig

heute ist bei mir die rote Motorölkontrollleuchte aufgeblinkt

Könnt ihr alle nicht lesen oder was ist euer Problem? Warum muß hier im Forum alles kompliziert gequatscht werden????

Zeig mir mal im 98 er Tacho wo da eine gelbe oder rote Ölkanne aufleuchtet?

Sowas hat er nicht! Nur eine rote Lampe und die zeigt nur an das der Öldruck nicht stimmt. Nicht mehr oder weniger!

Groß schreiben hilft nur, wenn man vorher auch liest, was andere schon geschrieben haben:

Zitat von yellowone

Falls er baujahr-bedingt aber gar keine gelbe Leuchte hat, hat er auch gar keinen Sensor dafür.
...

Da beim TE die ROTE Leuchte leuchte, hat er ein ÖLDRUCK-Problem !!