--2.5 TDI 102 PS AUF--> Automatik raus--->AFK rein

Das sind Bremsflüssigkeitsschläuche keine Wasserschläche. Da geht eine Leitung vom Bremsflüssigkeitsbehälter zum Kupplungspedal und von da zum Getriebe.

Wasserschläche? Beim AFK ?

Achso, ich dachte das Schaltgetriebe hat so etwas.Dachte schon das ich was übersehen habe.

Zitat von MaoT4

hi leute,

hab scho etliche so einige threads gelesen, aber alles weiß ich noch nicht

erstmal ein paar eckdaten:

t4 lang bj 2003, AUF 102 PS, z.zt. automatik

ich möchte den wagen auf schalter umbauen, da eine automatik bei mir garnicht in frage kommt. es kommt ein AFK getriebe rein

so nun ein paar Fragen

1.ich habe noch nen ACV Motor da, an dem war ein Schaltgetriebe vom 2.5 tdi 88PS verbaut
Kann ich davon das ZMS übernehmen?

2. welches ausrücklager brauche ich? zentralausrücker?

3. passen die AWellen und der Anlasser vom automatikgetriebe?

4. welche schaltbox brauche ich für das AFK getriebe?

5. kann ich nun den motorkabelbaum drin lassen? und nur rückwärtsgangschalter nachziehen?

6. welchen pedalblock brauche ich?

7. man muss den tacho codieren, nur leider habe ich nichts detailliertes dazu gefunden.. vcds ist vorhanden

8. was muss ich noch beachten?

ich danke euch jetzt schon mal für eure Hilfe!

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... komisch ist nur, das VW den Gelenkwellen für Schalt und Automatkgetrieben unterschiedliche ET Nummern gegeben hat.
Ich glaube nicht, dass die das zum Spaß gemacht haben.
Auch bei Spidan haben diese unterschiedliche Nummern.
Es wird also einen Grund geben warum die Wellen andere Nummern haben.

Mit freundlichen Grüßen der Kay

Mir wurde gesagt das die Antriebswellen vom Automatik passen sollen.

Sie passen auch! Ob VW oder ein Hersteller andere Nr. verteilt ist doch nicht relevant. Vielleicht unterscheiden sie sich nur im Preis.

Zitat von corsamanni

Sie passen auch! Ob VW oder ein Hersteller andere Nr. verteilt ist doch nicht relevant. Vielleicht unterscheiden sie sich nur im Preis.

... ich weis immer nicht, woher ihr euere Wissen habt.

Eine Antriebswelle vom Automatikgetriebe mag ja auch gut mech. an das Schaltgetriebe passen.
Sie wird dort auch eine weile funktionieren und dann irgendwann warscheinlich am inneren Gelenk auseinander fliegen.

Nicht umsonst haben die Antriebswellen für Schalt und Automatikgetriebe andere ET Nummern !!!

Eine Automatikgetriebe Antriebswelle ist am Schaltgetriebe angebaut je nach Hersteller mindestens 8mm zu kurz !!!

Ich bin leider so ein Typ der nicht wild drauf los probiert, sonder sich versucht vorher zu informieren. Ich glaube auch nicht alles was im ET Katalog der Hersteller steht. Maßangaben aber meistens schon.

Auch gehöhre ich bei Umbauten nicht zu der Fraktion "passt schon irgendwie, Hauptsache drin" sondern zu der"möglichst perfekt und nahe am Original"
Darum hätte ich auch die passende Wasserleiste verbaut und nicht irgendwie zwei Wasserschläuche zusammen getüdelt

Eine M12 Schraube mit der Festigkeit von 12,6 kann man mech. durch eine 8,8 er ersetzen. Das wird bestimmt auch eine Weile halte.
Wenn es dann nicht mehr hält, wird es teuer. Die ABL Fahren wissen warum?

MfG der Kay

Was willst uns jetzt damit sagen? Glaubst jetzt ernsthaft das die Automatikwelle nicht hält? Hab schon mehrere Automatikbuden auf 5 Gang umgebaut und die Antriebswellen drin gelassen. Die fahren heute immer noch mit diesen Wellen und es hält.

... wie schon geschrieben, die Welle passt mech dran und wird funktionieren, bis zu einer Extremsituation in der mal ein Vorderrad richtig ausgefedert ist und mal richtig last bekommt.

Die Syncro Fraktion kann Dir das sicher näher erleutern.

Wenn VW oder andere Gelenkwellenhersteller was sparen könnten. hätte Sie schon längst nur noch eine Welle für Automatik und Schaltgetriebe im Angebot.

Ansonsten, jeder wie ers es mag, ich würde es nicht verbauen

MfG der Kay

Wir fahren aber kein Syncro.Wird die Achse mehr belastet?

Die Situationen werden nicht alltäglich vorkommen..
Aber irgendwann könnten die 8mm einfach mal notwendig sein.

Geiz ist geil.

Zitat von Gundi

Wir fahren aber kein Syncro.Wird die Achse mehr belastet?

... sorry, wird mir zu blöd hier

Mach deine Eigenen Erfahrungen und bezahl das Lehrgeld, oder auch nicht

Die Fakten habe ich Dir genannt, wenn du der Meinung bist, dass eine Gelenkwelle die 8-10mm kürzer als vom Hersteller vorgegeben ist Ihre Funktion erfüllt, bau Sie ein.

MfG der Kay

PS: vielleicht denkst du anderes darüber wenn die Gelenkwelle abgeschehrt ist und du einen wichtigen Termin versäumst oder im Urlaub ohne Hilfe mitten in der Pampa stehst.

Zitat von amicar

... sorry, wird mir zu blöd hier

Mach deine Eigenen Erfahrungen und bezahl das Lehrgeld, oder auch nicht

Die Fakten habe ich Dir genannt, wenn du der Meinung bist, dass eine Gelenkwelle die 8-10mm kürzer als vom Hersteller vorgegeben ist Ihre Funktion erfüllt, bau Sie ein.

MfG der Kay

PS: vielleicht denkst du anderes darüber wenn die Gelenkwelle abgeschehrt ist und du einen wichtigen Termin versäumst oder im Urlaub ohne Hilfe mitten in der Pampa stehst.

Was glaubst Du warum wir hier fragen. Bei solchen (Blöden) Antworten kann man ja gleich zum freundlichen fahren und fragen.Wenn wir uns so gut auskennen
würden wie Du,hätten wir es bestimmt leichter und würden nicht fragen.
Aber danke für Deine groß e Hilfe.
Heino