Ventileinheit am Getriebe 02B wechseln - was beachten ?

Hydraulikschlauch/-leitung der Kupplung defekt

Sicherungsfeder Nehmerzylinder - Teilenummer gesucht

http://www.t4-wiki.de/wiki/Nehmerzylinder

Hoffe ich konnte damit helfen....

Zitat von Silvio

Hallo,

nach einiger Suche habe ich nun den Übeltäter meines Bremsflüssigkeitsverlustes gefunden ( heute beim Ölwechsel nachdem die Schutzwanne ab war ). Es ist die Ventileinheit die aussen am Getriebe sitzt. Dort geht das Druckrohr drauf und innen geht es dann auf den Nehmerzylinder.

Was muss ich beim Wechsel beachten? Wie ist diese Ventieleinheit überhaupt befestigt? Geschraubt?

Ach und eins noch... Ich habe Bremsflüssigkeit sowohl aussen austreten sehen, als auch im Inneren. Kann es sein das der Nehmerzylinder auch hinüber ist, oder kann durch einen Defekt der Ventileinheit auch Bremsflüssigkeit innen rein kommen?

Danke im voraus für eure Tips....

Grüße Silvio

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... das was du gefunden hast, ist das hydraulische ausdrucklager der Kupplung.

Kommst du nur ran, wenn das Getriebe raus ist

Dann kannst du auch Kupplung und ZMS gleich mit machen.

Das sind dann mal so 850-16000€ Kosten

Getriebe a+e ca 7h, Ausdrucklager 50-150€ je nach anbieter. Würde da kein ebay.... Müll verbauen

MfG der Kay

Zitat von amicar

... das was du gefunden hast, ist das hydraulische ausdrucklager der Kupplung.

...

Das sind dann mal so 850-16000€ Kosten

NeeNee, das ist schon richtig so: Ventil und außen.

http://www.t4-wiki.de/wiki/index.php…20090125111541&

Und mach ihm doch nicht gleich Angst - wegen dem Ventil (des Ventiles) braucht er wirklich keinen neuen Bus kaufen

Zitat von yellowone

Und mach ihm doch nicht gleich Angst

bezog sich auf

Zitat von amicar

Das sind dann mal so 850-16000€ Kosten

Moin, war es bei dir damals das Ventil? Bei mir pinkelt der auch innen raus und das ausrücklager ist quasi neu...

Lg

Hallo Hellchild

War es den nun die Ventileinheit ?? Hab gerade das gleiche Problem das BF unten zur Glocke raus kommt. Meine Kupplung ist

erst 20000 km drin allerdings stand er das letzte Jahr nur noch rum. Wie kann man den feststellen ob es NUR das Ventil ist oder

das Ausrücklager ???

Grüsse STEFAN

Zitat von Stephanix

Wie kann man den feststellen ob es NUR das Ventil ist oder das Ausrücklager ???

Indem man das Ventil tauscht und es danach dicht ist.

Allerdings frage ich mich gerade, wie das Ventil nach INNEN undicht sein kann, wenn es doch AUSSEN stumpf aufgeschraubt wird und mit einem O-Ring zum Schraubnippel gedichtet ist

Sitzt der aus dem Getriebe herausschauende Nippel fest und dicht im Getriebegehäuse oder könnte an ihm entlang Bremsflüssigkeit in die Getriebeglocke laufen? ... z.B. wegen undichter O-Ring-Passung?

Dann - und nur dann - könnte es innen UND außen zu Flüssigkeitsaustritt kommen.

Warum hat eigentlich noch niemand angemeckert, dass in der Überschrift "02B" steht

Hey yellowone

Danke ich werd die Tage mal genauer schauen... Hab nur gesehen das es unten an der Glocke rauskommt und vielleicht

ja das schon jemand gehabt......

Grüsse

Also, der "Nippel" ist der Schraubanschluss am Zentralausrücker ... er ist also offensichtlich nur durchgesteckt und nicht dicht zum Gehäuse hin.

Falls das Ventil nicht korrekt abdichtet zum O-Ring hin, könnte durchaus Bremsflüssigkeit außen entlang und auch nach innen laufen.

Theoretisch.

Immerhin eine kleine Chance auf eine kleine Reparatur ...

Das wäre der Ideal Fall .. an sonsten Getriebe raus... Scheiß Arbeit

Grüsse

Zitat von Stephanix

Hallo Hellchild

War es den nun die Ventileinheit ?? Hab gerade das gleiche Problem das BF unten zur Glocke raus kommt. Meine Kupplung ist

erst 20000 km drin allerdings stand er das letzte Jahr nur noch rum. Wie kann man den feststellen ob es NUR das Ventil ist oder

das Ausrücklager ???

Grüsse STEFAN

… Was für einen Motor besitzt denn dein Bus mit dieser Inkontinenz?

Es handelt sich um einen ACV

Grüsse