Das bedenklichste ist das Rückschlagen beim Schalten vom 1ten in den 2ten.
...
Wenn man beim Schalten vom 1 in den 2 die drehzahl abfallen lässt und 2-3 sec. wartet dann geht es besser.
Wenn man´s schnell versuchts krachts.
JETZT klingt es eindeutig nach Getriebe 
vor Allem der Hinweis auf die Synchronisierung fehlte 
Wenn ich mir die Km so in seinem Profil ansehe, dann würde ich ganz klar sagen, Syncronring zweiter Gang verschlissen. Habe ich auch bei meinen zwei Bussen.
Big Red hat auf dem getriebe 400000km
und der Blaue hat erst 260000km was aber ein reines Stadtauto. In München
Jepp, nur komisch wenn das Getriebe erst vor 2 monaten überholt wurde
mit der Aussage : Synchronringe sind noch gut..
mit der Aussage : Synchronringe sind noch gut..
Soll das heißen, er hat das Getriebe überholt, ohne die Synchronringe zu tauschen 
oder es ist doch ein Problem des Öls.
Fragt mich nicht, bei welchem Fahrzeugtyp es war, aber ich habe es auch schon erlebt, dass das achsotolle Superöl einer Werkstatt genau die selben Symptome verursacht hat.
Nach dem Wechsel auf das oben genannte Öl Castrol 75W-90 war alles wieder gut.
Soll das heißen, er hat das Getriebe überholt, ohne die Synchronringe zu tauschen
Jepp.
Nach nochmaliger prüfung heut sind die wohl auch gut. Ich hab se gesehen, kann das aber echt nicht beurteilen..
