Hilfestellung für ersten T4 als Alltags/Urlaubs-Mobil für kleine Familie

Zitat

Ja wie jetzt ... hast Du unbegrenzte Denkzeit eingeräumt bekommen ?

könnte man so sagen

Nee, im Ernst: der Verkäufer (privat) lässt sich einfach ziemlich Zeit... Den ersten Besichtigungstermin mussten wir wegen Orientierungsproblemen seiner Frau absagen (klingt komisch, ist aber so - keine weiteren Details). Den zweiten mussten wir wegen Terminmangel seinerseits ein paar Mal verschieben, dann mussten wir die Probefahrt verschieben, da Batterie leer. Das ganze zieht sich (siehe dieser Fred) ja schon seit 4 Wochen hin. Jetzt war er noch ne Woche geschäftlich unterwegs, sollte sich aber kommende Woche wieder melden. Kleinere Reparaturen und TÜV wollte er noch machen, weiß noch nicht, ob er das auch schon geschaft hat. Mit dem Ergebnis wollen wir dann nochmal den Preis verhandeln (er kann ja zur Fzg-Historie nicht viel sagen).

Man könnte/sollte jetzt natürlich misstrauisch sein und sagen: "das hört sich aber dubios an!" Ich denke aber, dass die Priorität für den Verkauf bei ihm einfach nicht so hoch ist und er zu viel um die Ohren hat (Inserate hat die Frau gemacht, deren Inhalt kannte er z.B. gar nicht richtig). Abgesehen davon macht er einen sympathischen und vernünftigen Eindruck.

Wie auch immer - die Wartezeit nutze ich jetzt halt um weitere Erfahrungen zu sammeln und würde mich auch nicht scheuen, bei einem besseren Angebot zuzugreifen

Zitat von yellowone

In welchem Post beschreibst Du den Bus ?

Ab #45

ist etwas unüberischtlich geworden hier..

Zitat von yellowone

... aber seit Wochen nicht verkauft

Naja, wie gesagt - ich schiebe es auf die träge Motivation des Verkäufers. Seit ich den Kontakt Anfang Januar gemacht habe, hat er den Wagen für mich erstmal zurückgehalten. Warum er davor nicht weg kam liegt seiner Aussage nach daran, dass er nicht auf Anfragen reagiert hat. Schätze ich hab mich einfach zur richtigen Zeit eingeschalten.

Zitat von yellowone

Ein Händler könnte auf der Stelle 14,5 dafür verlangen ... ohne irgendwas dran zu machen ...

Das finde ich nun allerdings etwas arg hoch gegriffen! Dafür bekommst du ja schon einen sehr feinen MV2. Also im Vergleich zu den anderen, die ich in Betracht gezogen habe ist der schon oberes Ende des Preisbereichs. Meine "Mängelliste" hast du gelesen? Außerdem hat er noch gar keinen DPF (müsste ich machen), der ZR-Wechsel ist auch schon länger her als im Inserat und außer neuen Bremsen letztes Jahr kann er nichts vorweisen. Ich peile daher eher mal ~8k an.

Yes.

Wenn alles nach Plan geht bekommt er nächste Woche die Kleinigkeiten repariert (Inspektion, Beleuchtung, Spur) und dann TÜV neu + Gebrauchtwagencheck obendrauf.

Evtl. haben wir also nächste Woche endlich unseren Bulli - es sei denn, es treten noch neue Überraschungen auf

Ich halte euch auf dem Laufenden!

Zitat von Ernie242

hast du denn auchmal einen Forumskollegen oder dergleichen dabeigehabt beim begutachten des " grünen Schätzchens"

Ausm Forum hat sich leider nichts ergeben, aber außer mir haben noch drei weitere kritische Augenpaare draufgeschaut (ein Blick für's technische, ein Blick für's ästhetisch/praktische und ein Blick für alles was sich bewegt und bunt ist ^^). Was den aktuellen Zustand angeht sollte das passen, v.a. wenn ihn jetzt auch noch Werkstatt und TÜV doppelt unter die Lupe nehmen. Was in (hoffentlich ferner) Zukunft kommt - wer weiß das schon so genau...

Zitat von Ernie242

ihr macht es "richtiger"

na hoffen wir's Danke für deine Unterstützung!

Statusupdate: es wird spannend...

Morgen ist Übergabe angesagt

Der grüne MV Classic hat nun eeendlich Inspektion und TÜV bekommen. Und: nen neuen Querlenker, bzw. Achslager (für 600€ !). Wurde in der Werkstatt vor TÜV beanstandet und gleich gemacht. Laut Verkäufer zieht er jetzt aber immer noch nach rechts - Werkstattmeister (scheinbar kompetent und ehemals VW) wußte wohl nicht dass er das auch beheben sollte und hat den Querlenker unabhängig davon gefixt. Kommunikation ist alles... Er meint, man soll zum Reifenmann fahren und dort Achsvermessung machen und Spur einstellen lassen. Der Deal ist jetzt, dass ich das machen lassen werde, da ich sowieso nächste Woche kurzfristig Winterbereifung organisieren muss. Ich hoffe nur, dass dann nichts mehr nach rechts zieht! Instrumentenbeleuchtung hat der VK auch nicht mehr machen lassen, nachdem er wegen der ganzen Aktion mit dem Querlenker und TÜV nochmal fast nen 1000'er los war und ihn das wohl etwas geschockt hat. Naja, den Kleinkram schaff ich auch selber.

=> Die Suche hat ein Ende - ich hab den Bus!!!

Danke Danke Danke an alle, die mir hier geholfen haben!
Es ist sooooooo cool, Bullifahrer zu sein

the story continues... mit Bildern in der Vorstellungsrunde (bald)

Danke euch!

Ja wenn jetzt doch noch Technik-Tipps kommen kann ich ja noch ein wenig berichten...

War heute beim T4 Spezialisten KFZ-Greif und bin begeistert von der Werkstatt! Habe mir in aller Ruhe mit dem Meister an der Hebebühne alles angeschaut und erklärt bekommen. Ein paar schlecht gemachte Sachen sind zwar auch zutage getreten, aber nichts was mich vom Hocker gehauen hat - puh (Abgasrohre verschweißt statt gesteckt, Ölpumpe leckt leicht, Achsmanschette nicht richtig aufgesetzt, Rost unter erneuertem Lack). Mit ner Achsvermessung und gescheiter Einstellung sollte er dann wieder geradeaus fahren (Reifen sind gleichmäßig abgefahren). DPF wird auch nachgerüstet und evtl. gleich die ganzen Abgasrohre/Töpfe erneuert, damit nicht schon wieder geschweißt werden muss. Der ZR darf noch getrost ein Jährchen warten - dann werden auch gleich die Ölpumpen-Dichtungen mit erneuert. Was jetzt noch gemacht wird, ist die Klimaanlagen-Wartung und Winterreifen drauf. Dann kann's los gehen Summa summarum hat sich mal wieder gezeigt, dass man etwas überschüssiges Budget gut gebrauchen/investieren kann