Moin!
Habe bei meiner Suche in der Bardi-Liste den Hinweis gefunden, daß zu hohes Standgas nach einem Zahnriemenwechsel an einer zu frühen Zündzeitpunkteinstellung liegen könne... Da mein technisches Verständnis leider noch extrem rudimentär ist, ist mir nicht klar, warum das nur bei warmem Motor auftreten sollte... solange er kalt ist, geht die Drehzahl im Leerlauf brav auf ca. 800 runter... wenn er dann warm wird, bleibt sie bei ca. 2000 hängen. Gebe ich kurz Gas, sackt sie meist schrittweise ab, aber nicht immer...
Wie erklärt sich das? Oder hat jemand eine Idee, was es sonst sein könnte? Ich habe hier im Forum leider kein Fallbeispiel mit derselben Symptomatik beim Benziner gefunden... Fahre am So zu einem Freund zum Auslesen... wonach könnte/n er/wir gucken?
Vielen Dank schonmal & viele Grüße!
Linda