Hi
Bin gerade dabei die pendelstütze meines acv afk zu wechseln.
Hab extra diese Passhülse die ins Getriebe kommt auch besorgt.
Wollte wenn dann alles machen.
Nur wie bekomme ich die raus?
Kleine und mittelmäßige Gewalt helfen nicht.
Schon mal einer gemacht?
Muss das Ding neu? Wirkt noch sehr stabil.
Grüße aus der Hitze 
Da gibt es eine Passhülse 
... und warum sollte man die wechseln ?
Schraube raus >> Stütze tauschen >> Schraube wieder rein >> fertisch.
Gemeint ist bestimmt die getriebeseitige Lagerung.
Achso ... ja, hab ich nicht getauscht.
Da wirst Du einen Auszieher brauchen.
Da braucht man einen Ausdrücker für...selber basteln ist da am sinnvollsten. Das Druckstück muss aber genauso im Durchmesser sein, wie sie Aussenwandung des Lagers...lieber eher 5 zehntel kleiner. dann ne Gewindestange und eine Gegenhülse welche etwas grüßer ist als der Aussendurchmesser des Lagers selber.
...ich weis, leider leichter gesagt als getan. 
Hab es mal drinne gelassen.
Zum einen hätte ich sie eh nicht raus bekommen.
Zum anderen sah die noch sehr gut aus.
Allgemein kann man vermutlich sagen,
Eine recht sinnfreie Aktion den pendelstab zu
Wechseln. Der alte sah noch recht gut aus.
Weiterhin ist der Gummi des neuen wesendlich
Weicher.
Hab die mittlere hülse mal so bewegt wie sie später
Mal "federn" wird. Dabei hat der Gummi sich schon verfärbt.
Als letztes war das neuteil an einer Stelle 2mm dicker.
An der Stelle ist das Teil ans Getriebe gestoßen.
Müsste ich wegflexen.
Behalte mal die Rechnung und das altteil.
Hab die mittlere hülse mal so bewegt wie sie später
Mal "federn" wird.
Sah bei mir auch noch gut aus, aber man konnte die innere Hülse dann doch frei durch drehen.
Alles anzeigenHab es mal drinne gelassen.
Zum einen hätte ich sie eh nicht raus bekommen.
Zum anderen sah die noch sehr gut aus.Allgemein kann man vermutlich sagen,
Eine recht sinnfreie Aktion den pendelstab zu
Wechseln. Der alte sah noch recht gut aus. Dann schau dir das Gummi mal unter Belastung an, siehst du Risse, hatte es einen Sinn.
Weiterhin ist der Gummi des neuen wesendlich
Weicher. Sinn zwei...Entkoppeln von Schlägen/Motorbewegungen...PENDELSTÜTZE !
Hab die mittlere hülse mal so bewegt wie sie später
Mal "federn" wird. "Mittlere Hülse" ? Ich nehme an, du meinst das Lager der Pendelstütze !? Dabei hat der Gummi sich schon verfärbt. Oxidation.
Als letztes war das neuteil an einer Stelle 2mm dicker.
An der Stelle ist das Teil ans Getriebe gestoßen.Standard im Zubehör.
Das mit dem Farbe in anderen Geschreibsel bekomme ich nicht mehr hin 
Der Gummi des neuen hat sich weißlich gefärbt wenn ich das neue Teil belastete.
(So wie es später hin und her federt)
Man konnte außen auch erahnen/ vermuten das sich ein leichter riss sich
Bildete.
Werde es nach Paar km mal genauer anschauen
Auf jeden Fall ist das schütteln wieder stärker geworden.
Da das hin und her tauschen kein wirklicher Aufwand ist,
Werde ich es wohl mal machen.
Prost 
Das die hülse sich drehen lässt ist doch eigentlich egal, oder?
Rischtisch ... ich habe ja auch vom "großen" Lager gesprochen.
Eine recht sinnfreie Aktion den pendelstab zu wechseln. Der alte sah noch recht gut aus.
Weiterhin ist der Gummi des neuen wesendlich weicher.
Deshalb eben nicht.
