'97 ACV Probleme mit LMM

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  • Abend,

    Habe seid ein paar Tagen Probleme mit meinem Dicken und seinem Turbolader.

    Kurze Zusammenfassung :

    Bus stand 3 Tage aufm Campingplatz, vorher lief alles super.
    Morgens alles zusammen gepackt und los gefahren, als wir dann aus dem Dorf raus gefahren sind und ich beschleunigen wollte , kam einfach nix.

    Der Motor hat nicht über 3000 u/min gedreht und wir haben uns gerade so auf die 60 km/h gekämpft.

    Nächste Haltebucht war dann uns .

    Unterdruckschläuche, LMM , Riehmen, Pumpen und Ansaugrohr wurden kurz vorher alles erneuert.

    Schläuche waren auch alle noch dran.
    Habe dann den Stecker am LMM abgezogen und siehe da , der Große dreht wieder hoch und läuft wie ein normaler Diesel nur ohne Turbo.

    Jetzt bin ich wieder zuhause angekommen und habe direkt den “ neuen“ LMM eingeschickt und einen neuen zugeschickt bekommen.
    Direkt mal eingebaut, Stecker drauf gemacht, Motor dreht wieder nicht mehr hoch und es ist keine Leistung da. :(


    Kennt jemand das Problem oder hatte es vllt auch schon ?
    Und am besten auch eine Lösung dafür gefunden.


    Beim Auslesen wird kein weiter Fehler angezeigt bis auf das der Stecker vom LMM nicht dran ist.


    Schon mal vielen dank für die Hilfe :)

  • Logfahrt machen mit gestecktem LMM und gelöschtem Fehlerspeicher. Luftmasse ist hier Entscheidend.
    Versorgungsspannung LMM und Verdrahtung checken.

    Henk : :S ^^ 714067.png :D ;)verkauft !

    Volvo S80 2,9 R6 204PS


    Audi Q5 2.0 TDI Quattro 170 PS (Frauchens Heiligtum) Kaputt...

    Volvo V50 1,8 125 PS als Ersatz für den Q5...


    Golf Plus 1,6 FSI von Papa ;( ...aber Mama fährt ihn jetzt allein weiter :S

  • Yep, kannst direkt am Stecker messen. Evtl Nadeln oder so zur Hilfe nehmen.

    Wäre das 109er zickig, würde er aus gehen oder gar nicht erst starten

    Viele Grüße vom roadrunner (aka riese)

    Nur wer erwachsen wird und ein Kind bleibt, ist ein Mensch - Erich Kästner