Überdruck und Wasserverlust beim ACV - Ursachenforschung?!

Moin,

ich habe am Kühlwasserflansch am Motorblock eine Undichtigkeit entdeckt.

Vor allem direkt nach der Fahrt tropft es dort stark raus, wenn ich dann den Deckel vom Ausgleichsbehälter aufdrehe und so den Druck vom System lasse, wird es sofort weniger und hört schließlich fast auf.

Klar, mindestens die Dichtung, bzw. der Flansch muss neu, aber mich irritiert der Druck auf dem System. Beim Druck ablassen sprudelt auch wieder einiges an Kühlwasser zurück in den Ausgleichsbehälter.

Ist das so normal?

Ich habe kein Öl, keine Abgase und keine Verfärbung im Kühlwasser/-System. Motor wird recht zügig warm und die Temperatur bleibt konstant im Normbereich!

Was und wie kann/sollte ich in welcher Reihenfolge prüfen?

Danke!

Zitat von bullinator

Wenn Wasser warm - es sprudelt, weil Druck

Wenn Wasser kalt - es sprudelt nicht, weil kein Druck

klar - Druck, wenn warm, muss sein

Zitat von bullinator

Wenn Druck bei Wasser kalt, Pech.

Günstigste Lösung, neuer Deckel

Teure Lösung, Riss im Kopf, oder defekte ZKD

Nein, wenn kalt - dann kein Druck.

Meinem subjektiven Empfinden nach ist der Druck recht hoch.

Zitat von schrauber

Ich verstehe jetzt das Problem nicht.
Neuen Flansch (wenn aus kunsstoff) und eine neue Dichtung montieren und dann mal schauen...

Ja klar, mir ging es nur darum, ob ich sinnvollerweise direkt noch was prüfen kann/soll.

Neuer Deckel am Ausgleichsbehälter wirkt wunder!