T5 MV 2,0 103kw 4motion kaufbar?

Moin,
das Fahrwerk ist vermutlich von Seikel?
Den Startline muss man mögen, der hat halt ein Trapo-Cockpit, die 103kw-Maschine ist eher problemlos. Ist die Laufleistung nachvollziehbar? Was soll das Teil kosten? Mag dein Schwiegervater gelb?
Ist ein kleiner Blick in die Glaskugel...

Genauso einen hatte ich auch. Mir war er einfach zu lahm und zu durstig. Dazu kam das ständig irgendwelche Reparaturen zu machen waren. Achtet bei Climatic auf den Verdampfer hinten, gab es auch ohne. Innenraum fand ich billig verarbeitet aber praktisch mit der verschiebbaren Rückbank.

Zitat von Bradi

Mir war er einfach zu lahm

Das liegt an den lang übersetzten Gängen, Abhilfe bringt da nur spät schalten.

Zitat von Bradi

Achtet bei Climatic auf den Verdampfer hinten, gab es auch ohne.

Wenn er tatsächlich nur die Climatic hat ist es sogar sehr unwahrscheinlich, dass er den 2. Verdampfer hat. Gibt es glaube ich eher selten. Hinten wird es dann im Sommer schon mal recht warm...

Zitat von Taranaki

Verkäufer: Autohaus Starke Osnabrück (VW Zentrum)

Mein Nachbar arbeitet da als Gebrauchtwagenverkäufer

Der VW-Laden ist auf jeden Fall "sauber".
Da werden die Fahrzeuge günstig in Zahlung genommen, frische Inspektion + Tüv und teurer wieder verkauft (wie überall )

Aber Schnäppchen kann man da nicht machen

für ne 2 l energieschleuder wär er mir, bei der ausstattung, 3000,- eur zu teuer.

Klimaleitung, Riemenspanner, Stoßdämpfer, Auspuff, Stellmotoren Klimaanlage, Bremsen usw. Getriebe war schon beim Vorgänger gewechselt. Rost ist auch ein Thema. Ich bin damit auch sehr vernünftig gefahren aber Verbraucht hat er immer 10L mit kleinem Wowa sogar 14L....

Halo!

Also ich fahre nun seit 7 Jahren einen T5 MV Startline CAAC mit 103 KW.

Als lahm würde ich den Bus nicht bezeichnen, der Durst hält sich in Grenzen. Jahresschnitt anfangs bei 9 Liter, zur Zeit bei 8,5 Liter. Mit 490er Wohndose und wirklich ordentlich beladen im Schnitt 10,5 Liter. Kein Grund zu meckern.

Was man aber beim T5 immer beachten sollte: Es ist und bleibt leider eine reparaturanfällige Krücke. Neues Getriebe schon nach 6000Km, drei neue Kupplungen bis 25000 Km, knarzende Sitze, es wurde 5 Mal die Sitzkonsolen getauscht, knarzt schon wieder. Der Innenraum ist sehr gefällig und praktisch. Das A-Brett ist kratzempfindlich, das Fahrwerk labbrig (ab der zweiten Reihe wird einem kotzübel von der Schauklerei).

Die Climatic hat es mit und ohne zweiten Verdampfer gegeben, mein Startline (bis zum Modellwechsel 2012 nur mit Climatic bestellbar) hat hinten auch einen Verdampfer. Die Klimatisierung ist ausreichend stark, die Heizung lässt zu wünschen übrig. Habe das Fahrwerk geändert (Bilstein B6 Komfort mit H&R + Stabis vom Sportfahrwerk), die Software die Beleuchtung auf original Xenon geändert , H4 ist eine Katastrophe, AHK eingebaut, mit original Steuergerät, Multifunktionslenkrad und großes Navi eingebaut und viele mehr.
Trotzdem bleibt mein T5 Multivan Startline das teuerste und schlechteste Auto, das ich je besessen habe. Ich bin inzwischen von VW geheilt und werde mir, wenns so weitergeht, KEINEN VW mehr kaufen. Die Kiste ist so anfällig, dass man sogar als Schrauber die Freude verliert. Das Fahrgefühl ist spitze, aber zu dem Preis und Aufwand????

Grüße,

Peter

Zitat von Mc_Givertechnik

Ich bin inzwischen von VW geheilt und werde mir, wenns so weitergeht, KEINEN VW mehr kaufen. Die Kiste ist so anfällig, dass man sogar als Schrauber die Freude verliert. Das Fahrgefühl ist spitze, aber zu dem Preis und Aufwand????

Ich auch, ich fahre nur noch gebraucht bis 2009.