Bei mir im Fahrzeugschein stehen ja die 195/70 R15 drin.
Und genau zu dieser Größe hat er auch seine Differenz Berechnung gemacht in der er auf 8,01% kommt
Ich war wegen der gleichen gewünschten Größe beim TÜV und hab ihm auch die 7,6% Abweichung laut dem Reifenrechner gezeigt. Er hat es mit seinem System selbst nochmal nachgerechnet und bestätigt, dass es passt!!
ohne215 :
Zum Thema mehr als 8% Abweichung.
Du könntest auch den AJT zum ACV umbauen außer dem 88Ps Getriebe.
Dann könntest du theoretisch einen ACV mit verkürzter Achsübersetzung eintragen lassen.
... und wo soll der Nachweis des Abgasverhalten des ACV Motors am AJT Getriebe her kommen.
Wenn das so einfach ginge, hätte ich meinen AJT Umbau mit AAB Syncrostrang schon längst legalisiert und müßte nicht jedes mal die Kardanwelle für die HU ausbauen 
MfG der Kay
dass es bei T4 mit ESP schwierig werden könnte
Wer hat denn schon ESP 
in Verbindung mit Syncro ganz bestimmt nicht.
Du könntest auch den AJT zum ACV umbauen außer dem 88Ps Getriebe.
Dann könntest du theoretisch einen ACV mit verkürzter Achsübersetzung eintragen lassen.
Ähm ... nö ... nicht in dieser Kombination.
Machen zwar einige, entspricht aber nicht den Regeln.
genau zu dieser Größe hat er auch seine Differenz Berechnung gemacht in der er auf 8,01% kommt
Bridgestone gibt für den 195/70R15 sogar einen Millimeter weniger als Abrollumfang an.
Wäre zu klären ob der Abrollumfang zur Berechnung heran gezogen werden muß oder der Durchmesser (der dann unterhalb der 8% bleibt).
Auf jeden Fall sind die 215/75R15 ja bereits positiv begutachtet worden und auf ein erneutes Abgasgutachten wird da unzweifelhaft verzichtet.
Ich versuche mein Glück noch mal bei einem anderen Dekra Prüfer
versuche mein Glück noch mal bei einem anderen Dekra Prüfer
oder bei einer/m PrüferIn einer anderen Organisation ...
Du könntest auch den AJT zum ACV umbauen außer dem 88Ps Getriebe.
Dann könntest du theoretisch einen ACV mit verkürzter Achsübersetzung eintragen lassen.
Ähm ... nö ... nicht in dieser Kombination.
Machen zwar einige, entspricht aber nicht den Regeln.
Warum nicht?
Warum nicht?
Na weil da das Abgasgutachten nicht passt
ja, ich weiß, dass das einige Prüfer nicht berücksichtigen ... wäre aber erforderlich, weil das Gutachten ja mit der Gesamtübersetzung zusammen gehört.
Die Gesamtübersetzung bleibt ja ziemlich gleich, wenn man die größeren Räder berücksichtigt.
Dass man dann nicht mehr 195/70/15 fahren kann, ist ja klar.
Ja, darum gehts ... beim ACV kannst Du ja auch die 235/75R15 genau genommen nur mit einer kürzeren Achsübersetzung zugelassen bekommen ... siehe Seikel-Gutachten ... damit die Gesamtübersetzung wieder zum Abgas-Gutachten passt.
und diese kürzere Achsübersetzung kann ja auch mit einem 02B Getriebe erreicht werden.
Wie Du das machst ist dann ja relativ egal ...
wichtig ist nur, dass die Gesamtübersetzung eben stimmen muß, ansonsten müsste logischerweise die Eintragung verweigert werden.
Aber wir beide meinen ja das selbe ... und es dürfte auch klar sein.
Ich kann den Grabber AT3 problemlos empfehlen, zumal erst Recht in 235/60 16.
Ein Top Reifen für alles. Er fällt auch General typisch etwas größer und breiter aus als die anderen, und auch das Profil ist in der größe nicht mehr so fein
Hast du ein Foto von der Kombination? Klingt interessant!
