Hello Again - T5 oder Caddy Maxi kaufen?

Zitat von Gen.In.Fest.

Dann müßte dein T5 ein MKB AXE sein und Bj. 2005 und Ez. 2006, denn ab 1/2006 gab es eigentlich nur noch den BPC.
Also eigentlich.

So ist's recht.

Bullifreak: Der feine Unterschied zwischen 174 und 179/180PS sind die entscheidenden 0,5 Liter Hubraum

Aber jetzt wieder zurück zum Thema. Ob 2,5 131PS oder 174PS macht mur auf der BAB einen wirklichen Unterschied. Entscheidend ist in meinen Augen, ob man Anhänger zieht, dann sollte es der 2,5er sein oder wenn man keinen zieht, dann ruhig den 1,9er. Der 1,9er scheint deutlich weniger anfällig zu sein und macht auch 140km/h Reisegeschwindigkeit gut mit.

Pit-89:

Und der fünfte Zylinder!

Mein 2.5 TDI/BNZ/96 KW zieht wie ein Büffel und geht unten herum etwas besser als der 2.5 TDI/174 KW, wegen dem kleineren Turbollader, der schneller anspricht als der große. Dafür geht die 128 KW Maschine dann ab ca. 100 km/h besser vorwärts!
Und Anfälligkeit, na ja, meiner läuft seit 2009 ohne besondere Probleme, eigentlich ohne Probleme.

Das ist mir schon aufgefallen, mein 174er ist um's Standgas rum etwas 'mager' mit Drehmoment (verglichen mit dem guten alten ACV), reißt dafür aber dann später so, dass die Reifen nicht mehr hinterher kommen Muss man sich erstmal dran gewöhnen. Dafür ist er auf der Autobahn echt ne Wohltat.

Also wenn der Blaue quasi dein Traumwagen war, obwohl er Rost hatte, dann würde ich wieder nach sowas schauen. Du kennst dich damit aus, und kannst aus deinen Erfahrungen schöpfen

Octavia 3 hatte ich auch, aber Bus fahren ist immer noch ne schöne Sache

Zitat von F!o

Wie siehts beim T5 eigentlich mit den 114ps Modellen aus?

Von denen liest man nur gute Erfahrungen.
Die etwas längere Übersetzung vom Fünfganggetriebe wird durch die 12 PS mehr gegenüber dem 102 PS Motor wohl gut ausgeglichen, der Verbrauch soll recht niedrig sein.

Das ist aber dann der 2.0 Common-Rail? Gut, wenn das Budget das her gibt ist das natürlich ne Alternative.

Ob 114 oder 102PS ist völlig egal, es sei den bei der Höchstgeschwindigkeit oder in Situationen, wo man die Gänge wirklich zumindest annähernd ausdreht. Bist zum Drehmomentabfall sind es beim 114er halt ein paar 1/min mehr, darunter ist die Charakteristik identisch. Wer nicht viel und lange mit > 140km/h unterwegs sein wird, der merkt den Unterschied in 99% der Zeit nicht.

Welche Euro5 Problematik beim T5?

Ich würde auch mal behaupten, dass Bullis von der ganzen Dieselpanik ziemlich unangetastet bleiben.

Bedenke, dass ein Startline ... naja ... kein richtiger Multivan ist. Eher ein Trapo mit Multivan-Sitzbank. OK, der Facelift hat wenigstens unten rum die komfortablen Verkleidungen, damit man nicht sofort am Blech fest friert, wenn man mal drin pennt
Was mir am Facelift-Startline allerdings wirklich gut gefällt ist der Tisch mit der Verstaumöglichkeit in der Schiebetür. Also wenn du den dann später los werden willst nehm ich ihn

Mein Vater ist sehr zufrieden mit seinem T5.2 Startline Einzige Sache, die später erst negativ aufgefallen ist, dass Multiflexboard hinter der Sitzbank ist bei ihm nicht vorhanden

Das war beim T5 Multivan auch glaub' ich fast immer Sonderausstattung.

die ist immer sonderausstattung
es gibt aber klasse nachbauten für unter 50 euro ( die halter ) auflage usw muss mann eben selber bauen ist aber sogar oft ne schnichtt schalblone bei

Dachte immer das Teil wäre beim MV immer Serie. Wir hatten mal beim Händler gefragt, der kam dann irgendwie auf knappe 700 Teuro Da haben wir dann dankend verzichtet, wobei, mein alter Herr hat es bisher noch nicht vermisst

Klar ist, ein Caddy ist kein Bus! Das Wetter ist nicht immer planbar. Versuch doch mal bei heftigem Sauwetter im Caddy vom Fahrersitz aus nach hinten zu klettern. Ein Bus hat so viel mehr Vorteile bei ähnlicher Größe. Ob es dann unbedingt ein T5 sein muss,ich weiß nicht. Kennt Ihr den Heckscheibenaufkleber "Bullievolution"? Ich habe meinen T4 Cali mit 370000km abgegeben und wieder einen T4 Cali gekauft. ein Caddy ist ein netter Bus-Versuch, aber keine Alternative.
Best Regards

Zitat von Bulli500

So ein Caddy Maxi, vielleicht sogar mit Allrad (wenn es die Kombi gibt), ist nun auch nicht so klein. Warum soll hier nicht auch ein Campingausbau rein mit entsprechender Wohnmobilzulassung (wenn nötig).
Auch wenn ich ihn mir nicht kaufen würde, machbar ist alles. Meiner Meinung gehört ein Hund auch nicht ins Bett - gehört aber hier nicht zur Frage.

Caddy Maxi sind so überteuert, dass ich mich entschlossen habe keinen zu kaufen.

Nein - ich will kein Auto mit BLATTFEDERN an der Hinterachse

Da hat ja ein Defender oder ein Lada Niva schon bessere Hinterachsen.