Stottern beim ersten Start

Beim AAB wars mit der gleichen Symtomatik der Förderbeginn.

schau mal nach Luftblasen in den Spritleitungen, wenn jemand anders startet.

Luftblasen in der Spritleitung siehst du beim Dieselfilter, da ist ein Stück Spritleitung transparent. Am besten startet eine zweite Person den Bus während du genau guckst ob da Luftblasen zu sehen sind.

Förderbeginn müsste bei so einem neuen Fahrzeug auszulesen sein.

Wie man den genau einstellt kann ich dir bei so einem Neuen aber nicht sagen, da haben andere mehr Erfahrung. Meines Wissens nach stellt man den zuerst statisch per Messuhr ein und dann dynamisch mitm Laptop im Betrieb. Aber da kann ich irren, da lasse ich mich gern von den Experten korrigieren.

gibt mehrere Abschnitte an der Pumpe, am Filter und weiter hinten Richtung tank.

Förderbeginn wird über obd ausgelesen, nix can.

Welche farbe hat der "Qualm" ? Schwarz, Weiß, Blau ? Fällt ein Pott aus, oder laufen alle etwas schlechter ? Warum sollte sich der Förderbeginn verstellen, wenn da keiner dran war? Was ist mit den Glühkerzen?

Motorhaube auf, ggf Batterieabdeckung entfernen, unten vor der Batterie ist ein silbernes rundes Dings, das ist der Dieselfilter.

Da geht ein Schlauch rein, einer raus und neben dem rein-und-raus ist ein Schlauch mit einem weißen runden etwas und einer Spannfeder auf den Dieselfilter montiert. Dort in der unmittelbaren Nähe siehst du mehrere transparente Schläuche. Setz jemanden ins Auto, lass vorglühen und schau dir genau an was bei den klaren Schlauchstücken passiert wenn der Motor an ist und schau dir das die ersten paar Minuten an. Dann hast du schon eine sichere Diagnose ob da Luft in der Leitung ist. Es gibt da sicherlich auch YT-Videos zu, falls meine Beschreibung nicht reicht.

Mein verstellter-Förderbeginnrauch war weiß mit leichtem Blaustich und roch nach unverbranntem Diesel und ansonsten passt deine Beschreibung exakt auf das Verhalten was ich kannte.

Bei unserem anderen Bus ist definitiv auch der Förderbeginn verstellt (aber vermutlich noch einiges mehr) und der raucht teilweise blau-schwarz und läuft gefühlt auch erstmal nicht auf allen Töpfen. Bei dem könnte aber noch mehr im Argen sein, der Förderbeginn ist aber auf jeden Fall mit dran beteiligt.

nein. Förderbeginn erstmal dynamisch prüfen lassen. Dauert 5 Minuten, Diagnose dran, klickklickfertig und Du weißt, was Sache ist.

also luft in der leitung würde zwar das stottern erklären, jedoch nicht das qualmen. es hört sich halt alles nach viel unverbrannten diesel an. jetzt halt die frage warum. förderbeginn könnte es sein, aber warum sollte der sich verstellen wenn keiner dran war. der förderbeginn wäre zu dem immer falsch und nicht nur die ersten 10 sek. eine leichte riemen längung könnte dafür verantwortlich sein, ist aber eher selten. ich würde mal richtung einer kaputten glühkerze gucken, der kraftstoff kondensiert dann an der kalten zylinderwand und verbrennt schlecht. es könnte auch eine defektes spritzbild einer düse sein, ist aber auch eher selten.

Luft erklärtauch Dampf. Förderbeginn prüfen!

zweiten Mann beim Start nach Luftblasen in der Spritleitung Schaum lassen.

Eventuell sind die Einspritzdüsen verschlissen.

Spritzbild prüfen lassen, ggf erneuern.