Tausch der Ventildeckeldichtung am VR6 (AES) - obwohl Original Ersatzteil ersatzlos entfallen

N'Abend zusammen....

Damit mir die Klima nicht wieder wegen versifftem Riemen ausfällt, dachte ich mir, mach mal die VDD neu - da scheint es nämlich rauszukommen.

Leider gibt es die VDD nicht mehr original, allerding soll laut Svengoolie die vom AAA nach leicher Modifikation passen.

Dichtungen sind alle da, heute hab ich angefangen, zu zerlegen.

Nach diversen Flüchen, wie verbaut das Teil ist, bin ich jetzt fast soweit, dass ich die Brücke rausbekomme.

Komischerweise (wohl weil verbacken) lassen sich die beiden Ansaugbrückenteile nicht trennen, auch nicht mit leichter Gewalt.

Habe ich evl eine Verbindung übersehen? Also zwischen den beiden BRückenteilen. Die werden doch mit den selben Schrauben angeschraubt...
Die beiden hinten und AGR hab ich ab, zusätzlich zu allen Schrauben am Flansch...

Leider bekomme ich auch den Stecker zu den ESDs nicht ab, sonst könnte ich ja ausgebaut trennen.


Hat jemand ne Idee? Oder weiß noch von ner Schraube, die die beiden Ansaugbrückenteile zusammen hält?

Lieben Dank für eure Ideen

Außerdem hab ich noch nen Nippel an einem "T-Stück" abgerissen, daran hängt die Heizung für die DK.

Bin schon auf 7zap unterwegs, aber ich finde ihn nicht..

Hier mal n Bild, im Kreis ist das Loch wo der kleine Nippel abgerissen ist, also eigentlich kein T- sondern n X- Stück. Drei große Anschlüsse, ein kleiner.

Abgerissener Flansch unter WT mit markierung.jpg

Jemand ne Idee, welche Teilenummer das Ding hat?
Sitzt unterhalb der Entlüftung am WT und versorgt, wie gesagt, die DK mit Warmwasser.

Tante Edit meint: Das ist doch nur n T-Stück, 2x groß, 1x klein (5mm), Balu findet es trotzdem nicht in 7zap

Kleiner Zwischenstand:

VD ist draußen

VDD passt von der Form her, nur hat sie eben diese Feder, die eigentlich in die Nut des VD kommt.

Hat meiner aber nicht.

Alte Dichtung bündig abschneiden ist soweit klar.

Aber: Soll ich die Feder an der neuen Dichtung ganz abschneiden (dann wäre die neue Dichtung aber dünner als die alte), gar nicht abschneiden oder versuchen, sie auf die richtige höhe zu trimmen?

Nut in VD fräsen scheidet ja wohl aus...

VD.jpgVDD.jpg

Flansch hab ich auf dem Schrott für 3€ aus m Golf, Durchmesser passen, Winkel sollte wohl kein Thema sein.

Flansch DK Heizung.jpg

Feierabend für heute!

Zitat von Balu 16V

Habe ich evl eine Verbindung übersehen? Also zwischen den beiden BRückenteilen. Die werden doch mit den selben Schrauben angeschraubt...

Ja, hab ich!

In den Reparaturleitfaden zu schauen hätte geholfen. Hab ich aber erst gesehen, als ich nach den Drehmomenten fürs festschrauben suchte...

War aber nicht so schlimm, weil....

Zitat von Balu 16V

Leider bekomme ich auch den Stecker zu den ESDs nicht ab, sonst könnte ich ja ausgebaut trennen.

...ich heute morgen den Stecker mit einem Griff ab bekam. Ist schon komisch, manchmal.

Da versuchst du es zehn mal erfolglos, dann machst was anderes, zack, schon geht's beim nächsten Versuch auf Anhieb.

Somit konnte ich die beiden Brückenteile zusammen lassen. Trennen lassen sie sich eh erst nach Ausbau.

Die Feder der neuen Dichtung hab ich versucht, vollständig zu entfernen, sodass nur noch ne flache Dichtung übrig ist. Die Schrauben des Ventildeckels haben einen Anschlag, der war bisschen weniger als die Dichtung an der flachen Stelle dick ist. Also komplette Feder ab.

Zusätzlich drunter und drüber noch Dirko HT schwarz - das sollte dicht werden.

Lima, kaputte Sekundärluftpumpe und Ansaugbrücke sind schon wieder drin, morgen noch DK, Gas-Rails, Unterdruckschläuche, Benzinleitungen und den ganzen Kleinkram noch...

Alles von oben zu erledigen...

Zwei der Zündkerzenstecker haben sich beim Abziehen von dem Clip getrennt, mit dem sie oben auf der Kerze halten.

Mal sehen, ob sie trotzdem noch funktionieren.

Ist doch echt jedesmal das Gleiche, mit den Kabeln

Zitat von Bob

Beim AES gab es nie eine VDD , da diese fest auf den ventildeckel aufvulkanisiert ist .

War mir bewusst, ist im ersten Post vllt nicht so rüber gekommen.

Kiste läuft wieder. Auf allen 6 Töppen.

Für die feucht Jahreszeit muss aber wohl neues Zündequipment her.