T4 AXL Tacho/G22 Problem(Gelöst)

Servus Leute,

Bei meinem kürzlich gekauften T4, BJ 2003, AXL funktioniert der Tacho zeitweise leider nicht. Ich habe mich schon durch sämtliche Threads gewühlt und nach Lösungen gesucht aber nichts passendes gefunden.

Vom Vorbesitzer bisher gemacht.

- Tacho von Werkstatt zur Reparatur eingeschickt

- G22 Hallsensor gewechselt

- Leitung am G22 gekürzt und neu verlötet

Von mir bisher gemacht.

- Leitung bis kurz bevor er im Sprialschlauch geht gekürzt und mit samt neuen Stecker und Leitungen gecrimpt.

- Spannung am Stecker gemessen(Zündung an, Motor aus) Werte i.o.

- Gala Stecker Blind gemacht

- Zentralelektrik abgehangen, Krise vor lauter Leitungen bekommen, wieder angehangen.

Mir fehlen so langsam leider auch die Ideen, würde da noch jemanden etwas einfallen?

Gruß Chris

Anbei noch ein Video davon.

Gute gute Idee Knolle. Ich dachte eigentlich bisher der G22 wäre bei dem BJ induktiv, sprich ohne Kunststoffritzel. Ist bei dem Ausbau etwas zu beachten?

Ich selber hatte ihn noch nie draußen, anbei ein Bild vom Stecker. Beim Suchen nach der Bestellnummer findet man ein Modell was man wie ich glaube ins Getriebe steckt.

Ein Auslesen ergab übrigens folgendes. 16885

Habe mich gerade mal informiert, haben sollte ich ja einen da die "Serviceintervallverlängerung" bei meinem mit drin ist. Was meinst du mit "Sitzt ordentlich"?

Gruß

Servus,

Eine Frage hätte ich noch. Wie erfässt der g22 "ohne Zahnrad?" die Geschwindigkeit? Vom aussehen ähnelt der bei mir verbaute ja einem induktiven Sensor. Gibt es innerhalb des Getriebes etwas auf das er gerichtet ist?

Gruß

https://www.t4-wiki.de/w/images/Elekt…it_G22_Bild.jpg

Falls es jemanden interessiert,

Problem ist gelöst, der g22 beim AXL funktioniert Induktiv. Beim Ausbau heute befand sich direkt am vorderen Teil eine "wunderschöne" silbrige Pusteblume(Magnet+Metellstaub lässt grüßen) aus feinem Getriebeabrieb. Kaum entfernt, eingebaut,Probefahrt...siehe da Problem verschwunden