AAC BJ. 91 läuft zu Fett und rußt schwarz

Hallo zusammen,

ich bin der Neue

Ich habe mir vor ein paar Wochen einen T4 2.0 AAC BJ. 91 gekauft, der jetzt über den Winter nach und nach zum Camper umgebaut werden soll.

Der Bus ist an sich ganz gut in schuss, nur habe ich einen sehr hohen Verbrauch (genau ausgrechnet habe ich ihn noch nicht - geht aber sicher gegen 15L +).

Außerdem Rußt er schwarz - was ja auf eine sauerstoffarme Verbrennung hin deutet.

Getauscht habe ich bis jetzt :

Zündkerzen - die alten waren schwarz

Verteilerkappe

Verteilerläufer

Kühlmittelgeber G62 (war als Fehler hinterlegt + Kabelbruch am Stecker) - nach Tausch läuft er insgesammt besser d.h. kein Ruckeln mehr in irgendwelchen Lastzuständen, 50Km/h im 5.Gang kein Problem -> vorher Ruckler

Leider kann ich mit meinem Interface keine Messblöcke auslesen, sonden nur den Fehlerspeicher lesen bzw. löschen (der ist aktuell leer)

VCDS Lite / VAGCom 311.X kann mit meinem 2. Interface keine Steuergeräte finden und das 1. Interface arbeitet nur mit DelpiCars da komm ich aber nicht an die Messblöcke ran

Aktuell zeigt sich das Rußen nicht immer, im Kurzstreckenbetrieb kann ich nichts feststellen, auf längern Fahrten z.B. 30km Autobahn und paar km Überland geht es dann los.

Teilweise starkes rußen machmal verbunden mit etwas Leistungsverlust.

Es kommt auch vor das es plötzlich wieder weg ist und kein schwarzer Rauch zu sehen ist.

Zur Motortemperatur kann ich leider nix sagen, da entweder das Thermostat defekt ist oder die Anzeige im Tacho spinnt. Zumindest nach zähen Stadtverkehr bzw. Stau springt der Lüfter an .

Da ich akutell keinen Zugriff auf die Messblöcke habe kann ich nix zu Drosselklappenpoti und Lambda sagen.

Die Unterdruckschläuche prüfe ich die Tage.

Ansonsten verhält der Motor sich "normal" springt sofort an und scheint im Leerlauf vernünftig zu laufen.

Vielleich hat einer noch eine Idee oder kommt aus der Region Dresden und kann bzw. will mir helfen.

Vielen Dank und viele Grüße

Marcel

Hi,

Das Wiki und die Liste sind mir schon bekannt.

Ein neuer Luftfilter ist auf dem Weg und das KI werde ich wohl die Tage auch mal ausbauen und ggf nachlöten.

Den motornahen (G62) habe ich getauscht, seit dem ist das Ruckeln z.B. untertourig -> vollast weg.

Den Notlauf werde ich heute nochmal prüfen und den Geber G62 abziehen.

Ich war gerade nochmal am T4 und habe 2 Sachen festgestellt:

1.

Ich habe nach dem Fehlerspeicher löschen noch folgende Meldung: 65535 Steuergerät

Ich dachte erst das muss so, aber habe jetzt festgestellt, nö

Vermutlich der Unterdruckschlauch/Sensor defekt?

2.

Ist dieser Unterdruckschlauch am Digifant der richtige?

Er ist weiß und aus einem harten Plastik, am Anschluss zum Stg ist eine Art Silikon Stück. (Bilder kann ich gerade über das Handy nicht anhängen)

So nochmal die Bilder vom Schlauch,

ein neuer Unterdruckschlauch ist auf dem Weg und das Steuergerät werde ich heute abend mal auseinandernehmen und mir genauer anschauen.

Hi,

es gibt wieder ein Paar Neuigkeiten zu vermelden.

Ich habe das Steuergerät ausgebaut und alle Unterdruckschläuche ersetzt bzw. geprüft. -> Die waren alle soweit i.O. Außerdem habe ich das Drosselklappenpoti getauscht.

Im STG selber war der Schlauch wie neu und kein Krümel Dreck war zu finden. Das STG wurde anscheinend auch mal bei Hella (auf Kulanz) repariert, zumindest war ein entsprechender Aufkleber drauf.

Jedoch kommt bei "zügiger Autobahnfahrt" 120 - 130 und einer längeren Bergauf und damit Volllast-Passage, der Fehler 00519 Mapsensor -> und damit geht das Rußen + Ruckeln wieder los.

Als nächsten Schritt würde ich jetzt den Sensor G71 tauschen, Teilenummer von Bosch steht drauf (0273003203) und den gibt es als Ersatz neu.

Mal schauen ob das die Probleme löst.

P.s. bei gemütlicher Überlandfahrt ~ 90kmh verhält der Bus sich vollkommen normal und der Fehler kommt nicht.

Update:

Gestern kam der neue Unterdrucksensor, wird heute eingelötet und morgen wird getestet.

ABER -> bis jetzt ließen sich ja die Messblöcke nicht auslesen, weder mit VCDS, VAGCOM oder Delphi

zufällig habe ich irgendwo im Netz einen Beitrag gelesen wo einer seinen T4 Bj93 mit OBDEleven ausgelesen hatte.... das Ding habe ich auch rumliegen.

Also habe ich den 3€ T4 OBD Adapter an das Hightec Bluethooth-Ding angesteckt und siehe da, es werde Licht und ich hatte Livedaten über Drehzahl, Drosselklappe und co.

Dazu noch eine Frage, hat jemand eine Liste für Fahrzeuge vor '99, welcher Kanal und welcher Block was anzeigt?

C4Berlin

ich habe bereits angefangen den Bus mit Armaflex zu Isolieren und bin gerade dabei die MV Ausstattung einzubauen,

Ich sollte wahrscheinlich auch mal einen Ich Baue meinen Bus - Thread dazu aufmachen