Fahrtenschreiber soll raus.

Hallo zusammen,

in meinem Bus ist ein extra Fahrtenschreiber aus seiner Zeit als Krankenwagen verbaut. Dieser bringt das Kombiinstrument dazu, immer ein gelbes Warndreieck anzuzeigen und er frisst Strom.

Das Dreieck stört micht nicht so sehr wie den Stromfresser, also soll er raus.

Wenn ich ihn einfach vom Strom nehme, wird aus dem Kilometerstand und dem Tageskilometer stand nur Striche. Soweit so gut, nach kurzer Recherche kam ich darauf, dass der Fahrtenschreiber in das Kombiinstrument einprogrammiert ist, nachdem ich das Kombiinstrument an der richtigen Stelle umprogrammiert habe und der Fahrtenschreiber ab ist, wird auch wieder der richtige Kilometerstand angezeigt und die Uhrzeit kann auch wieder verstellt werden.

Jetzt das große ABER

Scheinbar hat das Kombiinstrument keine eigenständige Verbindung zur Geschwindigkeit, da die Geschwindigkeitsanzeige sich nicht bewegt (Drehzalmesser bewegt sich) und die Tankanzeige spinnt dann auch rum und die Tankwarnlampe geht an und aus.

Ist das vllt nur den Stecker aus dem Fahrtenschreiber raus und ins Kombiinstrument gesteckt? Und wie kommt man am besten an die Stecker am Kombiinstrument ran?

Muss ich dafür das Kombiinstrument ausbauen oder kommt man auch so an die Leitungen ran?

Der Fahrtenschreiber hat insgesamt 3 Stecker dran. Gelb, weiß, braun

Ok habe eben die Zentralelektrik überprüft. Auf G1 Pin 11 liegt nichts an.

Auf U1 Pin 11 allerdings schon.

Habe auch mal die Stecker vom fahrtenschreiber angeschaut (siehe Bild)

Da sind insgesamt 5 Kabel auf dem gelben Stecker gesteckt. Auch ein blau/weißes

Hier noch ein Bild von dem fahrtenschreiber selbst

Also muss ich auch den kompletten Geber der jetzt verbaut ist, gegen einen anderen austauschen?

Du meinst den Fahrtenschreiber rausprogrammiert, dass das Dreieck nicht mehr leuchtet?

Das habe ich selber gemacht. Für 13€ bei Amazon ein Kabel bestellt und dann mit vcds lite umprogrammiert.

Habe nach langer suche in einem englischen Forum die Stelle gefunden.

Ki Steuergerät und dort dann Kanal 33 auf 0 gesetzt. Bei mir war er auf 1 gesetzt (fahrtenschreiber vorhanden)

Habe auch in einem anderen Forum von zwei Anbietern gelesen, die das für 120€ anbieten.

Also ich hatte es umprogrammiert, und bin ein Stück gefahren. Der Tachostand wurde normal angezeigt, die Uhrzeit ließ sich auch wieder händisch einstellen.

Geschwindigkeit hat natürlich nicht reagiert, wegen dem Geber. Aber es sah erstmal gut aus.

Ich kann auch nochmal den forumsbeitrag raussuchen.

Aber kannst du gern dann mit aufnehmen.

Hier noch der Link zu dem Beitrag (sofern erlaubt) Link

Noch eine Frage zu dem neuen Geber G22. Laut Schaltbild kommt Anschluss 1 an G2/4 der Zentralelektrik (laut Wikieintrag "4a Geber G22 (Geschwindigkeit) (Kl.15)" darunter steht im Wiki "4b Geber G266 (Ölstand/Öltemperatur) (Kl.15) ab 09/2000". Heißt das, dass auf dem Stecker eine Doppelbelegung ist, oder weil ich einen 2001'er habe nur der G266 da aufliegt und der G22 da gar nicht rangeht sondern woanders hin, wenn überhaupt?

Die anderen beiden Anschlüsse 2 (G1/11) und 3 (Masse) sind klar.

Alles klar, morgen kommt der neue Geber, dann werde ich das umbauen, programmieren und austesten und wieder berichten

Kurzer Zwischenstand. Es zieht sich. Hab den falschen Stecker für den G22 Geber bestellt, männlich, statt weiblich

Wollte dann aber mal alle anderen Kabel schon vorbereiten, Farben aufgeschrieben, die direkt an den Geber kommen und innen geschaut was an den Fahrtenschreiber jetzt geht, sind natürlich andere Farben als am Geber. Somit muss ich jetzt erstmal die Leitung genau nachvollziehen, wo sie lang geht und wo welche Kabel an was gehen. Wird dann aber erst nächste Woche.