Jetzt rubbeln die Wischer aber schon wieder sehr stark über die Scheibe.
Das ist eigentlich ein Zeichen, dass Anstellwinkel oder Anpressdruck nicht stimmen.
Anpreesdruck: manchmal ist das Federgelenk erstaunlich schwergänging - sauber machen, ein Tropfen Motoröl und ein paar Mal bewegen.
Für den Anstellwinkel muss man mit einer kräftigen Zange den Wischerarm verwinden ... ich mach da nach Gefühl, es gibt aber auch eine Lehre dafür in der Werstatt ... oder eine Leere, je nachdem.
Dann haben sie bei Dir erstaunlich lang gehalten. Meiner Erfahrung nach Rubbeln die direkt aus dem Karton und schlieren nach zwei Wochen. Dagegen halten SWF mehrere Jahre - hab meine aktuell nach 5 getauscht.
Dann haben sie bei Dir erstaunlich lang gehalten. Meiner Erfahrung nach Rubbeln die direkt aus dem Karton und schlieren nach zwei Wochen. Dagegen halten SWF mehrere Jahre - hab meine aktuell nach 5 getauscht.
Das finde ich sehr interessant .... meine Erfahrung ist genau andersherum: SWF Wischerblätter waren bei mir in aller Regel bereits nach 4 bis 6 Wochen (nicht Monaten!) in einem Zustand, der einen Wechsel notwendig machte, weil die so dermaßen schlimm geschliert haben.
Mit Bosch Wischerblättern (aktuell nur die "Twin", also ohne "Aero") fahre ich hingegen sehr gut: Die aktuellen Wischer habe ich Ende März montiert ... seitdem bin ich 21.000 km gefahren, und die Wischer sind immer noch in einem guten Zustand: Auf der Fahrerseite perfektes Wischbild, auf der Beifahrerseite zieht der Wischer zwei dünne Schlieren.
Es macht übrigens sehr viel aus, ob der Wagen unter Dach geparkt wird, oder offen steht: Denn je länger die Wischlippe der UV-Strahlung ausgesetzt ist, desto schneller altert sie.
Anpreesdruck: manchmal ist das Federgelenk erstaunlich schwergänging - sauber machen, ein Tropfen Motoröl und ein paar Mal bewegen.
Für den Anstellwinkel muss man mit einer kräftigen Zange den Wischerarm verwinden ... ich mach da nach Gefühl, es gibt aber auch eine Lehre dafür in der Werstatt ... oder eine Leere, je nachdem.
Das hab ich gerade erst bei BloodyFreec gemacht, als er bei mir auf dem Hof war: Zum einen den Wischerarm ein Stück weit in Richtung Scheibe gebogen, damit er wieder mehr Vorspannung hat (das Gelenk war leichtgängig). Und Anschließend mit einer Rohrzange (Lappen unterlegen!) den Wischerarm so in sich gebogen, dass der Wischer in Ruhestellung exakt im 90°-Winkel auf der Scheibe aufliegt ..... und schon rubbelt nix mehr.
Anpreesdruck: manchmal ist das Federgelenk erstaunlich schwergänging - sauber machen, ein Tropfen Motoröl und ein paar Mal bewegen.
Für den Anstellwinkel muss man mit einer kräftigen Zange den Wischerarm verwinden ... ich mach da nach Gefühl, es gibt aber auch eine Lehre dafür in der Werstatt ... oder eine Leere, je nachdem.
Kennt jemand den Winkel?
Also macht es auf Dauer vielleicht Sinn nicht schicke Aero Wischer sondern eher klassische mit Bügel zu nutzen?
Nö.
