Hallo Forum,
ich habe schon diverse Beiträge zu diesem und ähnlichen Themen gelesen, nur fällt es mir noch schwer zu filtern und zu werten.
Ich bin vor kurzem von der Arbeit nach Hause gefahren und auf einmal fängt die Öllampe an zu blinken und das Radio spinnte kurz vorher.
Rechts ran und geguckt, was los ist. Also Öl geprüft, da kam gut Dampf raus. Ölstand war aber i.O.
Kurz gewartet und wollte wieder los.
Nichts da, sprang nicht mehr an, also auf suche gegangen. Dabei festgestellt, dass beide Streifensicherungen vom Lüfter hinüber waren, also die erst einmal getauscht (hab da immer welche im Auto).
Da sich mein Wissen beschränkt, dachte ich anfangs, dass es daran läge. Aber weiterhin nichts.
Also die Engel gerufen kam dann auch fix und hat nachgeschaut und mich auf eine nicht funktionierende Anzeige der LiMa hingewiesen.
Dann mit Starthilfe gestartet und gemessen. LiMa hat gearbeitet und ich kam auch noch ~10km nach Hause.
Dann habe ich nochmal den Generatorstrom an den Batterieklemmen im Leerlauf gemessen und da war fast nichts los.
In einem Buch habe ich dann gelesen, dass er auf 3000 Umdrehungen touren soll bei der Messung, das müsste ich noch machen, steht heute auf dem Plan.
Jetzt meine naive Frage
- wie gehe ich am besten bei der Fehlersuche vor
- wie Messe ich zb ob eine Erregerspannung anliegt (Multimeter vorhanden)
- wie kann ich die Kontrolleuchte auf Funktion prüfen.
Vielen Dank schon einmal im Voraus.
