Hallo,
habe bei meinem Bus das Problem, das er ein pulsierenden Ruhestrom von 150 - 300 mA hat. Nun wird die Batterie in etwa 5 Tagen leegesaugt.
Was haben eigentlich eure Busse für ein Ruhestrom?
Hat jemand eine Idee wo man die Suche beginnen sollte oder hat jemand schon mal das Problem gehabt?
Habe die Batterien testen lassen und sie liegt bei 75 % also noch gut.
Suche über Wicki und Forum brachten mich noch nicht weiter.
Darum bin ich mal auf Tipps angewiesen.
MFG
oelfix
Wie immer: nach und nach Sicherungen ziehen, bis es weg ist - dann gucken, wer da gerade abgeschaltet wurde.
So um die 0,03A wären wohl ein normaler wert ... also 10 Mal weniger.
Hallo,
habe mich heute auf die Suche nach den übeltäter gemacht.
Wenn die Fahrertür geschlossen ist und nach einer Wartezeit von ca. % Minuten fällt der Ruhestrom auf einen gleichmäßigen Wert von 120 mA.
Obwohl ich dann jeder Sicherung in Sicherungskasten nacheinander einzel gezogen habe, ist der Wert nicht weiter gefallen.
Was gäb es noch für weitere Möglichkeiten
MFG
oelfix
S-Kontakt Kühlerlüfter Vorglühanlage , fällt mir spontan ein
Wo misst du ? Du hast schon den Zusaztsicherungskasten auf der Batterie ?
Gruß
Urs
Hurra habe den Übeltäter gefunden.
Da ich ein Ex-Polizeifahrzeug habe und dieser einen Dachpilz mit Lüfter hat, hat er natürlich einen Doppelschalter
mit Richtungswechsel in Amaturenbrett. In diesem Winter kam der Dachlüfter raus und eine Dachluke wurde eingebaut.
Nun hängt der dieser Schalter mit Relais in der Luft und hat 80 mA gezogen. Nun habe ich die Sicherung dafür rausgenommen
und mein Ruhestrom ist auf 40 mA gefallen.
MFG
oelfix
