Was darf eine Einspritzpumpe VP37 als vakum haben

Ich habe ja im Firmenauto eine Pölanlage eingebaut und verfahre hier Pflanzenöl was schon gebraucht war

Um auf nummer. Sicher zu gehen habe ich in der Dieselleitung eine vakumanzeige eingebaut um zu sehen wenn der Filter sich sättigt. Jetzt aber die frage

Wann ist es für die Pumpe zu viel.?

Auf Diesel laufen wir bei aktuell -5grad bei etwa. 0,3-0,4 Bar

Aktuell ist es so das bei 0,8bar der motor im Standgas abstirbt.

Ich hab sogar 2 von den Spechten am Arbeiten. Und 10mm schlauch

Nunja soganzeige halte ich da jetzt fast schon für pflicht.da man nicht bemerkt wenn die pumpe mit 0.3 oder 0,7 bar läuft weil filter voll ist.

In meinem Fall vermute ich ein problem mit den pumpen.

Die Frage ist aber was kann die Pumpe

Bzw was ist zu viel

Klar ist 0,8 ist zu viel da der motor im Standgas wenn man an die kreuzung ran rollt dann aus geht

der filter ist grad neu rein weil ich den natürlich zuerst in verdacht hatte aber leider nein jetzt werd ich heute mal die Pumpen kontrolieren

Der Fehler ist gefunden

Der Grund für meine Frage ist zwar nicht beantwortet aber ich weis jetzt das die Pumpe 0,8bar könnte aber der Motor dann aus geht weil diese zu schwer läuft im Standgas.

Die Ursache aber ist mein Rohrwärmetauscher. Hier ist ein 12mm Rohr für das Kühlwasser verwendet und ein 25mm Rohr darüber geschoben. Für bessere wärmeübergabe ist zugleich eine Schneckenartige Spirale über das 12mm Rohr gebaut um das Öl in der Spirale laufen zu lassen. Diese hat auch jahrzente lang funktioniert. Da ich jetzt aber gebrauchtes Öl verwende ist dieses aber dicker als neues Öl.

somit hat das zur folge einen höheren Gegendruck verursacht. Kurzerhand die Verschweißung auf gemacht und die Spirale deutlich verkürzt und in die länge gezogen. so ist mehr Platz in dem vorwärmer. Versuch macht eben Klug .