Zuheizer zur Standheizung mit 2.Batterie

Also ich habe folgendes getan (habe blaue Climatronic) und bin begeistert:

1. D3WZ Zuheizer raus und D5WZ rein
2. Moduluhr und Zuheizer an Zweitbatterie angeschlossen
3. 50°C Temperaturschalter verbaut.

Bei 0°C Außentemperatur läuft der Zuheizer ~18 Minuten über die Zweitbatterie und dann schaltet sich erst die Climatronic ein das Gebläse zieht ~8A aus der Starterbatterie.

Je nach Eisdicke ist ab 10 Minuten Gebläsedauer die Frontscheibe zum Großteil frei.

Bei viel Eis und -10°C kann es natürlich noch viel länger dauern.

Aber selbst wenn es 30Minuten dauert bis die 50°C erreicht werden, dann läuft auch erst nach 30Minuten das "stromfressende" Gebläse.

Und wenn die Scheibe nicht vereist ist, programmiere ich halt 18Minuten ein, dann ist wenigstens der Motor "warm" wenn ich losfahre.

Ganz klare Empfehlung für Winterfahrer!

Schöne Grüße

Fyncro

Hi,

ist kein Problem, du kannst das Gebläse an die Zweitbatterie hängen.

Habe es auch folgendermaßen gemacht:

- Zuheizer D3WZ zur Standheizung aufgerüstet

- Zuheizer an Zweitbatterie angeschlossen

- Stromversorgung für Climatronic-Gebläse V20 an Zweitbatterie angeschlossen

- 40 Grad Temperaturschalter verbaut, der bei überschreiten der Temperaturschwelle das Gebläse einschaltet bzw. das Signal zum Einschalten auf das STG der Climatronic gibt

Das einzige, was Strom aus der Starterbatterie holt ist die Zusatzwasserpumpe und das Climatronic Steuergerät ansich. Das ist aber ein sehr geringer Teil

Edit: Ich habe vergessen zu erwähnen, wie du das Gebläse denn an die Zweitbatterie bekommst. Leg am besten ein ausreichend dickes (würde 4 oder besser 6mm² empfehlen), Kabel von der Zweitbatterie vor zur Zentralelektrik. Sicherung nahe an der Zweitbatterie nicht vergessen (30A)! Danach kannst du an das Ende des Kabels einen 6,3mm Flachstecker anbringen. Diesen steckst du nun anstelle der entsprechenden Sicherung unten an der Zusatzsicherungsleiste ein. Natürlich in den Teil, der bei entfernter 30A Sicherung keinen Strom führt. Es sollte eigentlich die 3. Sicherung von rechts sein, ich habe aber auch schon T4 gesehen, an denen es eine der anderen war. Du kannst sie sicher identifizieren, indem du sie rausziehst. Es sollte dann lediglich das vordere Gebläse ausgehen. Das Climatronic STG und die anderen Gebläse sollten dabei aber anbleiben. Achtung: Danach könnte ein Fehler im Fehlerspeicher stehen (z.B. Kurzschluss nach Masse o.Ä.) Bei mir ist die 3. von rechts für das vordere Gebläse, die 2. von rechts für das im Fußraum hinten und die 1. von rechts für das Gebläse des Himmels. Aber wie gesagt - prüf es lieber nochmal.

Du gibst damit übrigens die Spannung auf Relais 140, das wiederum das Gebläse "plusseitig" mit 12V versorgt. Die Regelung erfolgt gegen Masse.

Bei Fragen melde dich gerne.

Und hier das dritte Türchen.

2 einstellbare Thermoschslter.

Einer mit 50 Grad am Motor. (Temperatur erreicht = Gebläse wird eingeschaltet)

Zweiter Thermoschslter im Innenraum auf ca 21 Grad.

(Temperatur erreicht = Gebläse wir abgeschaltet)

Letztes Wochenende lief meine Standheizung 10 volle Stunden lang und ich konnte danach den Motor starten und heim fahren.

Ich habe eine Calltronic.

Geht immer.

GSM Fernbedienung liegt bereits bereit.

Aktuell schalte ich den zur Standheizung aufgerüsteten Zuheizer per Vorwahluhr ein.

Den Zuheizer kannst du auf dem gleichen Weg versorgen. Es ist meine ich die 3. oder 4. Sicherung von links in der Zusatzsicherungsleiste. Das sollte aber auch in der Bedienungsanleitung stehen. Sicher ihn aber auch mit 25A ab und nimm auch mindestens 4mm2, sonst wirst du ofter „Undervoltage Cutoff“ im Fehlerspeicher finden und die Heizung schaltet während der Aufheizphase ab.