T4 California 91, AAB & AYF - Rätsel 5. Gang

hätte fast gesagt du hast einen Meilentacho drin...

Wie ist denn die Serienbereifung, bzw die Rad Reifenkombi die da drauf gehört?

Spannend, bei mir ist es ähnlich, wenn auch nicht ganz so stark. Meine Vermutung war das entweder das Problem beim DZM liegt (ungenau, die falsche Übersetzung, Stichwort: 2,92/2,52) oder auch reingepfuscht wurde. Aber wer baut nachträglich einen kleineren 5. Gang ein. Ansonsten mal kontrollieren ob das richtige Getriebe verbaut ist. Am Ende war das originale hinüber und ein anderes (kürzeres) lag halt rum.

Zitat von Ariari

Laut Getrieberechner sollte ich bei einer Drehzahl von 2750 etwa 93 Km/h drauf haben - mein Tacho steht dabei jedoch auf genau 80 (laut GPS sogar nur 76). Reifen sind 205 65 R15.

Gibt es überhaupt so einen kurzen 5.Gang

Guter Punkt, mal den Foren-Internen Rechner angeworfen:

80kmh/ bei 2750 im 5. Gang wäre bei bei ca. 0,9, das würde ich ausschließen, 0,837 war das kleinste normal verbaute.

Normal wäre beim AYF mit 0,7556 und es würden bei 2750U/Min bei mir 96,5kmh rauskommen.

3. Möglichkeit der DZM ist ungenau/ nicht für deine Riemenscheibenkombination.

Es gab keinen so kurzen 5. Gang wie du beschreibst.

Bei den eingetragenen Reifen dürfte der Abrollumfang etwas größer sein....

Kann den Unterschied aber nicht ausmachen.

Schau mal auf das KI was dort drauf steht.

Nicht das schon mal das KI umgetauscht wurde und die Konstante nicht mit angepasst wurde....

Ja, schau mal was auf dem DZM bei dir drauf steht.

Kurzes Rechenspiel:

80km/h / 2,52 (steht evtl auf dem DZM?) * 2,92 (ist meist die Zahl auf dem DZM der im AAB verbaut ist)= 93km/h

Ich habe das mal grob auf die schnelle durchgerechnet, der Unterschied zwischen Seirien- und Jetztbereifung sollte noch im 4% Rahmen liegen...+-...

Dann müsste man aber auch noch den Geber kennen....

Deren gab es doch auch mindestens ....

Okay, vielleicht hab ich auch falsch herum gerechnet, ich bin gerade selbst verwirrt. Sorry. ?

2750U/Min (laut Rechner 96kmh)/2,92 (den du verbaut hast)*2,52 = 2370U/Min (laut Rechner 83km/h) -> so würde es Sinn ergeben und du hättest den falschen DZM. Die Km/h Abweichung ist mit Reifen und 5% Tachoungenauogkeit im Rahmen.

Edit: Holger die frühen T4 greifen das Signal W der Lima ab. Und die Lima dreht in einem gewissen Verhältnis zur Kurbelwelle. Das Verhältnis ist zB 2,92 oder 2,52. Dazu müsste man sich (nach meinem Verständnis) den Umfang des Schwingungsdämpfer und der Lima anschauen und ins Verhältnis setzen.

Ja natürlich...

War eben abgeschweift....

Kommt von der Lima.

Ich war eben beim Tacho...

Da gab es mE bei den vor 95ern verschiedene Geber....

Wenn das auch alles nicht passt, wird die Verwirrung noch größer...

Zumal da auch schon evtl einer dran rum gebastelt hat...

Zitat von Ariari

Aha, das macht so dann natürlich Sinn. Danke an dieser Stelle schonmal für Eure Hilfe!

Das heißt unterm Strich: KI wurde getauscht, durch ein falsches ersetzt, der Motor dreht eigentlich niedriger als angezeigt, und das AYF Getriebe ist (zumindest den Daten nach) tatsächlich verbaut..?

Das wäre meine Vermutung (!), es ist zumindest wahrscheinlicher als das du einen so kleinen 5. Gang verbaut hast. In niedrigen Drehzahlen fällt es nicht weiter auf, oben ist dann aber eine gewisse Differenz deutlich.

Mit den eben gewonnenen Erkenntnissen prüf ich mal meine Drehzahl in den nächsten Tagen, am Ende können wir die DZM tauschen.

Und alle sind wieder glücklich....

Ich habe mich für 0,7 entschieden, da mit der Sprung zu ,658 zu groß vorkam und 0,72 sich nicht lohnt. Allerdings gibt es das nicht mehr neu zu kaufen, oder ich hab es nicht gefunden. Und ich hab es noch nicht verbaut, das möchte ich demnächst aber angehen. Passen sollte das Set aber.

& Ja, meine Drehzahl passt auch nicht so richtig, ist aber ebenfalls etwas drüber (aber nicht so weit wie bei dir) und ich hab einen 2,52 DZM. Wenn die Logik von oben stimmt bringt mir tauschen leider nix.