Hallo zusammen,
ich bin auf der Suche nach einer Kopie vom Fahrzeugschein von jemanden, der einen AJT zum ACV umgebaut hat durch LLK, Düsen und Software.
Das ganze im Idealfall mit BJ ab 2000, also Abgasnorm 98/69/EG III; A.
Vielleicht kann mir das ja jemand zukommen lassen, würde mich riesig freuen (und meinen TÜV sicher auch 
)
Was verstehst du unter Scheinkopie?
Hier scheint es so üblich zu sein das man die Düsen vom ACV verbaut, den NHG von Zylinder 4 auf 5 baut und den ACV Datenstand flash.
Was machst Du dann mit so einer Kopie eines Dritten (deren Fahrzeug- und personenbezogene Daten bestimmt geschwärzt wurden ) ... ?
In wie weit soll Dir so eine Fremd-Kopie weiterhelfen ?
Sind die notwendigen Überarbeitungen (siehe alex-g ) denn erfolgt ?
Hier mal ein älterer (wenn auch kurzer) Thread-Verlauf
Was machst Du dann mit so einer Kopie eines Dritten (deren Fahrzeug- und personenbezogene Daten bestimmt geschwärzt wurden
In wie weit soll Dir so eine Fremd-Kopie weiterhelfen ?
Den TÜV Arbeit abnehmen, das ganze etwas beschleunigen. Außerdem ein wenig Überzeugungsarbeit leisten.
Ja, Name und Fahrgestellnummer kann gerne geschwärzt werden.
Sind die notwendigen Überarbeitungen (siehe alex-g ) denn erfolgt ?
Die notwendigen Überarbeitungen erfolgen sobald der TÜV sein okay gibt.
Vom Syncroumbau weiß ich wie nervig es sein kann im Nachhinein einen TÜV zu finden der das ganze einträgt.
Eddithevan ... Danke für's Feedback !
Das gleicht ja schon einer Einzelabnahme. Das wird ja fast unbezahlbar.
Was ist wenn du nur die Bosch Düsen verbaust und den LLK zusätzlich? Ohne den NHG zu versetzen. Dann dein original AJT Datensatz ändern auf die neuen Düsen, fertig. Dann gleicht es einem Tuning wo es Gutachten für gibt. Da kann der TÜV nix sagen.
Noch ne Frage habe ich.
Wie hast du den Getriebeumbau softwareseitig gelöst?
Hast du schon eine angepasst Software dafür oder hast du Fehlecodes im SG und lebst damit?
Den Motoumbau eingetragen zu bekommen, wird schwieriger sein als den Getriebeumbau.
Getriebeumbau softwareseitig gelöst?
Das ist bei 2WD zu 4WD egal.
Sind ja alles Schaltgetriebe, von denen der Motor nichts mitbekommt.
Nur wenn man von Automatik auf Schalter umbaut wird das relevant
Den Motoumbau eingetragen zu bekommen, wird schwieriger sein als den Getriebeumbau.
eigentlich sollte es anders herum sein:
Für den ACV sind ja alle Daten bekannt. Er hat die selbe Abgasnorm, von daher sollte nichts dagegen sprechen den AJT zum ACV umzurüsten.
Ein Getriebe mit einem Motor zu paaren, die in Kombination nie zugelassen waren ist dann schon etwas komplizierter, aber hat ja schließlich auch geklappt.
