T4 Benziner 2,5l Syncro

Weil deine Fehlerbeschreibung recht knapp ausfällt und die Aussage genau genommen technisch auch nicht stimmt, stellt sich die Frage, was gemessen wurde und wie.
Hat der Bulli Klima - keine Klimaanlage?

Die Schaltschemata (und anderes) stehen in der Wiki .
Da sieht mann, dass Relais UND dazu der Stufenschalter in Reihe geschaltet sind.
Wenn am Lüftermotor "zu wenig" Spannung (!) anliegt (Wieviel?), muss sie davor "verloren" gehen. Dann muss man sich mit Messungen von der Zuleitung Lüftermotor in Richtung Batterie vorarbeiten, um herauszufinden, wo das passiert.
Obwohl auch abgebrannte Relaiskontakte denkbar sind, ist ein Defekt am Schalter wahrscheinlicher und am wahrscheinlichsten bei der Nichtfunktion eines Lüftermotors ist ein Defekt desselben (Laufleistung, fast 30 Jahre und entsprechende Kilometer).
Da könnte man zum Test den Lüftermotor direkt mit 12V Spannung versorgen, um zu prüfen, ob er noch geht.
Ich würde ein Kabel mit zwischengeschalteter Sicherung dafür verwenden.

Der Masseanschluss des Lüftermotors muss natürlich auch in Ordnung sein. Wo genau der angesteckt ist weiß ich nicht, wahrscheinlich aber am Massestern unter dem Armaturenbrett.

Zitat von Lukas_Bulli_Syncro

Moin,

meine Innenraumgebläse funktioniert nicht. Wir haben gemessen, das zu wenig Strom am Lüfter ankommt. Die Relais schalten jedoch.

G

ist das jetzt eine Zustandsbeschreibung, eine Frage, eine Feststellung

Ich würde sagen eine technisch nicht korrekte Zustandsbeschreibung.

Was genau meinst du denn mit zuwenig Strom?

Der Stufenschalter E9 benutzt einen Vorwiderstand

Wasserstandheizung verbaut?

Falls eine originale Wasserstandheizung verbaut ist, läuft der Strom anders als ohne, dann wird das Gebläse über die Zweitbatterie versorgt und hat eine Sicherung.
Falls eine Standheizung nachgerüstet ist, kann die Ansteuerung des Gebläses angezapft bzw. geändert worden sein.
Ist eine Zweitbatterie verbaut? (oder vorgesehen)
Wenn ja: Ist die vorhanden und OK? Also Spannung >12V?
Sicherung suchen, ist die OK? (ggf.prüfen, nicht nur ansehen)

Zitat von Lukas_Bulli_Syncro

zweit Batterie ist vorgesehen jedoch nicht eingebaut.

Zitat von Lukas_Bulli_Syncro

Standheizung verbaut

Dann wird die Standheizung mit ziemlicher Sicherheit eine elektrische Verbindung mit dem Gebläse haben und da sollten normalerweise auch Sicherungen vorgesehen sein, also finden, ansehen und prüfen.
Und je nachdem, wie die Verkabelung ist, kann sich da das Problem befinden.
Wenn beispielsweise der Pluspol, an dem die Zweitbatterie hing, irgendwo an Masse kommt, während der Motor läuft, fließt einmalig zuviel Strom über das Lade-Relais der Zweitbatterie....

Und interessant könnte auch sein, wie die Zuleitung des Gebläses für die Standheizung "angezapft" wurde.
Möglicherweise hat man einen "Stromdieb" verwendet: Das geht eventuell jahrelang gut und dann kommen scheinbar plötzlich Probleme.
Verfolge mal den Kabelbaum der Standheizung von vorne nach hinten. Der wird sich unter dem Armaturenbrett aufteilen und du musst insbesondere den Teil finden, der Verbindung zum Gebläse bildet und checken, wie es da aussieht.