T4 wiki dazu:
Leerlaufabkopplung
Bei Dieselmotoren wird bei Fahrzeugstillstand und betätigter Fußbremse das Getriebe in den Vorwärtsfahrstufen mit Ausnahme der Stufe 1 in den "Leerlauf" geschaltet, also der Motor vom Antriebsstrang getrennt. .... Sobald die Fußbremse gelöst oder das Gaspedal betätigt wird, wird der Kraftschluss wieder hergestellt. Da dies mit einer kurzen Verzögerung erfolgt, kann es an Steigungen u.U. zum ungewollten zurückrollen des Fahrzeugs kommen.
Wie lange die "kurze Verzögerung" sein soll, steht da aber leider nicht.
Bei meinem würde ich schätzen, dass es deutlich weniger als 2 Sekunden sind, vielleicht 1/2 Sekunde.
Habe aber noch nie wirklich drauf geachtet wie lange es dauert - d.h, es wirkt sich nicht störend aus...
Die Automaten haben doch ein Steuergerät, muss das evtl. noch lernen oder auf das neue Getriebe angelernt werden?
Man merkt aber irgendwie das er trotz getretener Bremse nach vorne will. Evlt. Bremslichtschalter defekt?
Das ist ein ganz normales Automatikverhalten
Evlt. Bremslichtschalter defekt?
Es könnte auch der Bremspedalschalter defekt sein ... oder beide schalten nicht syncron.
Man merkt aber irgendwie das er trotz getretener Bremse nach vorne will. Evlt. Bremslichtschalter defekt?
Das ist ein ganz normales Automatikverhalten
Nicht beim T4.
Jedenfalls bei meinem nicht 
Mein w124 macht das schon, aber der hat auch nicht diese famose "Leerlaufabkopplung"
(trotzdem ziehe ich sein Automatikgetriebe dem des T4 hundertmal vor 
)
Nein er ist kurz vor abwürgen, das ist nicht normal.
wenn er kurz vor dem abwürgen ist, dann hast du ein hydraulisches problem mit der wanderkupplung im drehmomentwandler und/oder schieberkasten. ist das getriebe überholt worden? drehmomentwandler neu?
