Oder du gehst zur Prüfstelle und danach evtl. zur Nachkontrolle
Die AU muss man allerdings immer komplett zahlen bei einer Nachuntersuchung.
Ich habe abseits vom T4 mit den billigen Kats die Erfahrung gemacht, dass sie recht ordentliche Werte bei der AU liefern, zumindest wenn sie neu sind.
Es sind halt deutlich weniger Edelmetalle aufgedampft, weshalb sie schlicht nicht so lang funktionieren wie ein OEM Teil.
In vielen Fällen ist jedeoch nicht der Mangel an reaktiven Substraten schuld an einem Nicht-bestehen der AU, sondern dass der Kat sich zerlegt hat oder geschmolzen ist (Unverbrannter Kraftstoff, zu heiße Verbrennung, LPG, ...)
Habe den eher billigen Bosal 099-909 2021 an meinen Euro 1 ACU geschraubt und er hat bei 2 AUs ideale Werte gehabt. Konnte also nach 2 Jahren noch keinerlei Verschleiß feststellen.