Suchbild, was ist das ???

Servus!

Hm, das Gewinde schaut etwas seltsam aus und sonst: laß mich raten, Du hattest Monsterluftwatz und Dir einen Wolf gesucht. Und dann hast Du gesehen, daß da noch irgendwin Platikteil drin sitzt und verhindert, daß man den Filter ordentlich fest drehen kann damit die Dichtung tut was sie soll?

EDIT: Gewinde: klar, beim Versuch, den Filter noch ordentlich festzudrehen hat das Gewinde aufgegeben.

Stimmt's?

Schönen Gruß,
Christoph,
liesst man in fmso öfter von...:-)
am Besten nimmt man den inneren Dichtring ganz raus.

ich rate mal, hab ja mit pöl umbau nix am hut, gewinde zu lang? oder sitzt der stutzten nicht auf der dichtung auf?

EDIT: ja, das gewinde, kaum eine steigung zu erkennen.

Die Transportsicherung für den Dichtring ist noch drauf. Am besten samt dem Dichtring entfernen. Der äussere Dichtring alleine reicht völlig.

Zitat

Original von mannimmond
Die Transportsicherung für den Dichtring ist noch drauf. Am besten samt dem Dichtring entfernen. Der äussere Dichtring alleine reicht völlig.

GEEENAUUUUU! dieser fleischfarbene runde Plastikring innen muss wech!

Servus Gero!

Jupp, solang der innere Dichtring drin bleibt, ist der äußere schwer dicht zu bekommen.

Kleiner Hinweis noch am Rande:
viele verwenden als Dichtring zwischen Filterkopf und Eckes auch einen eckigen Ring. Das ist ebenfalls eine beleibte Ansatzstelle für den Watz und hat wohl für den Ruf des Eckes gesorgt, schwer abdichtbar zu sein.
Das Problem ist lösbar, wenn man den Ring ersetzt durch die Dichtung, die VW am Mölkühler zwischen dem Filterflansch und dem dort artgerecht eingesetzten Eckes verwendet. Die ist rund, dichtet damit besser als die ebene Auflagefläche und wird durch den Unterdruck auch nicht nach innen gesaugt.

Schönen Gruß,
Christoph

ja, die Distanzhülse hab ich auch mit Loctite gesichert.
Dann bleibt sie, wo sie hingehört.

Gruß Peter

Den Eckes dicht zu bekommen, hat mich ein ganzes Wochenende gekostet. Der "Fehler" war, daß ich den Universalfilterkopf von Bosch genommen habe, der mit den vielen Anschlüssen. Die Dichtfläche hat zwei Rillen, die die runde Dichtung führen. Weil ich auch eine eckige Dichtung verwendet habe, haben diese beiden Rillen die Dichtung immer wieder weggedrückt, und schon war alles undicht.

Die Lösung war, diese beiden Rillen wegzufeilen und damit eine plane Dichtfläche zu schaffen, auf der der eckige Dichtring gut aufliegen konnte. Dadurch war das Ganze auf Anhieb und bis heute dicht.

Was hast du für einen Filterkopf, auch mit Rillen.

Und Loctite an der Adapterhülse ist nicht verkehrt. Damit bleibt sie auch fest, wenn der Filter mal ein wenig fester sitzt.

saludos
skipper

Zitat

Original von PölChris
viele verwenden als Dichtring zwischen Filterkopf und Eckes auch einen eckigen Ring. Das ist ebenfalls eine beleibte Ansatzstelle für den Watz und hat wohl für den Ruf des Eckes gesorgt, schwer abdichtbar zu sein.
Das Problem ist lösbar, wenn man den Ring ersetzt durch die Dichtung, die VW am Mölkühler zwischen dem Filterflansch und dem dort artgerecht eingesetzten Eckes verwendet. Die ist rund, dichtet damit besser als die ebene Auflagefläche und wird durch den Unterdruck auch nicht nach innen gesaugt.

Mit der runden Dichtung muß es aber auch schon einige Probleme gegeben haben. Ich hab mir einfach für die eckige Dichtung eine Stützhülse drehen lassen, die direkt in den Ring rein passt. Mit dieser Hülse wird der Druck zwischen Wärmetauscher und Filterkopf nicht mehr über die Dichtung, sondern über den Ring übertragen. Die Dichtung ist so nur vorgespannt und dichtet schön. Ich hab noch ein paar von den Ringen - kann ich für 2,50Eur das Stück abgeben (sorry, aber die sind recht aufwändig zu drehen, weil es kein passendes Rohrmaterial gibt. Sind aus Edelstahl). Hab leider gerade kein Foto von den Dingern da.