da du ja eh neu Zylinderkopfschrauben brauchst
säge dir zwei ab und mache von oben eine Schlitz rein und schon hast du welche benutze ich auch so mit erfolg
mfg Angela
mit den Zahnriemen hatte ich dabei noch nie Probleme mache das bei den 5 Zylindern genaus bei den gesammten 4 Zylindermotoren und bis jetzt liefen die Zahnriemen immer so wie es sein soll und ich weiß schon garnicht mehr wie viele Motoren ich davon zerlegt und wiedr zusammen gebaut habe und alle liefen so wie sich das gehört nah ja .Ansonsten gehe zu deinen 
und der kann dir die Teile besorgen was die auch machen
mfg Angelka
Original von Angela W
Ansonsten gehe zu deinen
Meinst Du die Werkzeuge? Als ich letztes Mal beim nach Spezialwerkzeugen gefragt habe, bekam ich nur zu höhren, nicht an Privat, sonst hätte die Werkstatt nix mehr zu tun und irgend jemand müsse ja sein Urlaubsgeld zahlen. Dazu viel mir dann nur noch ein: Ich krieg auch kein Urlaubsgeld und so habt Ihr nichtmal den Umsatz vom Werkzeug.
Hallo Paruto,
normalerweise hast du doch am Motorblock zwei kleine Führungsstifte, die den Zylinderkopf genau zentrieren. Wenn du ihn noch bewegen kannst, dann sitzt er noch nicht richtig in den Führungsstiften, sondern auf ihnen. Das erkennst du daran, dass an der Ansaugseite zwischen ZK und Motorblock noch ein Spalt vorhanden ist, und auf der Gegenseite der Kopf aufliegt. Dann darfst du ihn auf keinen Fall festschrauben.
Gruss
Thommi
Das Ausrichten der Nockenwelle auf 0.01 Grad ist nach Handbuch der nächste Schwachsinn. Da rottet mir eher die Karosserie weg, als dass der Motor fertig wird
Dafür habe ich an meinem T3 damals den Hebel eines Gabelschlüssels in die Nut der NW gesteckt, und das noch vorhandene Spiel mit einem Metallsägeblatt parallel dazu ausgeglichen. Für den T4 habe ich mir dann doch ein passendes Lineal gemacht. Das mit dem Unterlegen mit Blattlehren finde ich auch übertrieben.
Thommi
Manchmal ist es besser nicht auf thommi zu hören... 
Es ist nicht so, daß er keine Ahnung hat ;), es ist auch nicht so, daß er einen veräppeln will es ist nur so, daß er unter den schmerzbefreiten Schraubern der Schlächter aus dem Gruselkabinett oder sowas ist ;););).
Oder wie soll man sonst Leute bezeichnen, die Zahnriemen mit einem Schraubenzieher auf die Räder Hebeln, Zentralschrauben an der Kurbelwelle ohne Drehmomentschlüssel anziehen und... ach da war noch mehr, fällt mir jetzt grad nimmer ein :P:P:P
Normalerweise würde ich ja sagen, er lernt es recht schnell aus Erfahrung. Das Dummer beim thommi ist nur, daß er ein schweine Glück hat und irgendwie fast nie was wirklich kaputt geht.
Das Schweineglück habe ich aber nur beim Schrauben, leider :(:D
Zum Glück hast du noch das Wort "manchmal" benutzt
Gruss
Thommi
P. S. No risk, no fun solange es nicht die Bremsen betrifft
Naja... wenn ich mir überlege, was alleine in Sachen Zahnriemen (überdenhnt, Kurbelwellenschraube raus und trotzdem gefahren OKOKOK... wussten wir da noch nicht :D) für ein Glück gehabt hast... das hat Dir vieeeel Geld gepspart. Also beklag Dich nicht unbedingt
Habe mich ja nur bedingt beklagt Einen Motor findet man immer wieder, aber so eine, wie meine ehemalige Freundin werde ich wohl so schnell nicht mehr finden 
Bei mir heisst es halt Glück beim Schrauben, Pech in der Liebe:D ...obwohl... Schrauben ist ja auch mehrdeutig nach dem Motto: On y soit que mal y pense:D
Thommi
Frauen... hab noch keine zuverlässigere Waffe erlebt um einen Mann fertig zu machen.
Mit ihnen zusammen kann das Leben auch sehr schön sein, das nimmt mich schon sehr mit, aber es heisst ja immer: [Ironiemodus] Wahre Freundschaft gibt es nur unter Männern, da können die Frauen noch so "beste Freundinnen" haben [/Ironiemodus]
Was war nochmal das Thema dieses Threads???:D
Spielt das noch ne Rolle?
Ach ja... noch einer
Brüderlich geteilt, schwesterlich beschissen. Den hab ich von meiner Oma!
...und die haben die Lebenserfahrung. Omas Tipps und Tricks sind zu 99% immer wahr. habe aber keine mehr und auch keine Eltern mehr, also selber no risk no funmässig selber Erfahrungen sammeln. Alt genug bin ich ja. werde direkt nach dem Hannover 2007 40, also gehöre dann zur fossilen oder kompostigen Kategorie. Das feiere ich dann in Berlin. Grufti ist dann passé Dann kommen auch nur noch sinnvolle Beiträge hier, denn mit 40 soll der Schwabe ja angeblich gescheit werden, aber ich glaube nicht so ganz dran:D
Gruss
Thommi
Alter Sack...
Alt aber stabil. Immerhin musste man bei mir noch keine ZKD wechseln oder dergleichen. Bei meinem Bus war die schon nach 10 Jahren fällig und ich habe immernoch den Originalauspuff, mein Bus nicht :D:D:D. OK, meine Tankanzeige hat noch nie so richtig funktioniert, manchmal tanke ich zuviel, aber meistens nur Nattheimer und kein Ö.....er, denn das ist der Biodiesel unter den Bieren
:D:D:D
