Hartes Schalten der Wandlerkupplung

Hi,

mein Getriebe macht nun auch wieder Zicken ... aber diesmal scheint er der Schaltschieberkasten zu sein. Beim Fahren kommt es ab und zu mal vor das die Wandlerkupplung "schlagartig" schliesst oder sehr lange geschlossen bleibt und der Motor dann untertourig ruckt.

Soweit ich das verstanden habe wird die Wandlerkupplung ueber ein Magnetventiel "langsam" geschlossen und geoeffnet. Dazu wird das Magnetventiel ueber Puls Weiten Modulation hin und her gefahren. Klemmt nun der Kolben etwas kann es passieren das der Kolben dann nicht sanft sondern schlagartig geschlossen oder geoeffnet wird.

Kann man das reparieren ? Soweit ich das rausgefunden habe geht es aber laut Aussage von TRI sollte man gleich den ganzen Schaltschieberkasten tauschen da nicht sichergestellt ist das es "nur" der Kolben ist, es kann auch sein das die Oelkanaele was mitbekommen haben.

Nun hab ich mir aber erstmal ein "reserve" Getriebe gekauft da mein Getriebe nun schon wieder 50Tkm seit der letzten Generalueberholung abgespult hat und das volle Programm zieh ich nicht nochmal durch. Seit dem benimmt sich mein Getriebe auch wieder, hat wohl gemerkt das es rausfliegt wenn es Zicken macht

Wer etwas mehr zu dem Thema weiss bitte melden bzw ob man den Schaltschieberkasten selber tauschen kann.

Gruss Frank

Moin Frank,

ich würde den Schaltschieberkasten nicht selber tauschen wollen/können!!

Meines Wissens ist an dem Schaltschieberkasten diese sogenannte Übertragungsfolie (für das Übermitteln der "elektrischen Werte") angebracht und die soll beim Ausbau bzw. dem Hausziehen des Kasten abreißen.

Mit nem neuen Schaltschieberkasten (ca. 400 - 500 Euronen) soll man aber auch eine neue Übertragungsfolie mitgeliefert bekommen.

Mach' es (den Tausch) selbst und dann bist Du künftig der Betatester:P .

Wenn Du sicher gehen willst und noch dazu ne Garantie haben möchtest, dann laß' es TRI machen;)

Hi,

Schaltschieberkasten bei TRI erneuern lassen kostet rund 1k Ocken ... und wenn ich mein "Reservegetriebe" eingebaut habe kann ich ja mal am "alten" Probebasteln. Die Wanne abschrauben, den Schaltschieberkasten ausbauen und mal reinschauen ist fix gemacht.

TRI nimmt gebrauchte Getriebe fuer 50 bis 100 Euro in Zahlung ... und da nehm ich das lieber zum Spielen. Wenn das Reservegetribe platt ist bau ich um auf Handschaltung ...

Gruss Frank

Die Symptome sprechen für einen defekten Wandler mit all seinen Nebenwirkungen (Ölpumpe, Schieberkasten usw.)

Zitat

Original von Bernd 75kW
Die Symptome sprechen für einen defekten Wandler mit all seinen Nebenwirkungen (Ölpumpe, Schieberkasten usw.)

...nach 50.000 km und ohne Anhängerbetrieb?(

Das kann ich mir nicht vorstellen. Ich denke auch. dass es der Schaltschieberkasten ist.

Bei der Generalüberholung wird ja in der Regel der Schaltschieberkasten nicht ausgetauscht, sondern nur gereinigt. Es sei denn, es wird ein kaputtes Ventil oder so was entdeckt...

Hi,

das der Wandler hin ist glaub ich nicht so richtig da dieser Effekt "nur" alle paar Wochen ein, zweimal auftritt und schon vor der Getriebeinstandsetzung da war und mit dem neuen Wandler, Kupplungen nicht weg gegangen ist. Soweit ich das sehe tritt es besonders nach langen Autobahnfahrten auf.

Hab gerade mit Herrn Lapke gesprochen man kann den Schaltschieberkasten 'einfach" ab und anbauen wobei er die Folie immer gleich neu macht. Fuer das Magnetventiel mit Kolben und Feder gibt es einen "Reperatursatz".

Dazu wird der Schaltschieberkasten ausgebaut und dann werden die Teile einfach ausgetauscht. Soll auch von handwerklich geschickten Leuten zu machen sein :D.

Aber erstmal werd ich mir die Steckverbindung zum Steuergeraet anschauen und auch Herr Lapke hat mir geraten das "verbesserte" Steuergeraet zu kaufen.

Gruss Frank

Hi,

also die Kosten sind:

- 500 Ocken Schaltschieberkasten
- 140 Ocken Getriebeoelwechsel
- 270 Ocken Umbau des Schaltschieberkastens

Nu frag mich nicht ob die Maerchensteuer da schon drin ist. Aber fuer 22,50 mach ich den Betatester

Gruss Frank

Hi,

anbei ein paar Bilder von dem verschliessenen und ausgewechselten Teilen der Wandlerkupplungssteuerung im Schaltschieberkasten.

Der Schieber der in dem Alukolben sitzt ist einseitig abgeschrubbelt (die blanke Stelle).

Nun geht es ohne "Ruck"

Gruß Frank

Und das nach der Laufleistung..Aber schön das es jetzt funktioniert

Gruss aus Soltau

Hi,

der Schaltschieberkasten hat nun 150Tkm auf dem Buckel. Da die Ersatzteile nur etwas mehr als 20 Euro kosten würd ich das bei jeder Getriebeüberholung mitmachen lassen.

Gruß Frank

Hi,

der Schaltschieberkasten kostet 500 Euro, die Austauschteile 24 Euro. Wenn das Getriebe sowieso zerlegt wird wuerde ich die Teile mittauschen lassen.

Gruss Frank

Hi,

den Reperatursatz bekomm man leider "nur" über den Getriebeinstandstzer da es sich um ein "internes" Teilepaket handelt.

Gruß Frank

Hi,

da Du aus Hamburg kommst kannst Du mal bei Herrn Lapke fragen (googel mal nach Getriebedienst Lapke) er hat mir den Satz eingebaut.

Gruß Frank