Verbrauch AXG bei 10l (130 auf AB

Zitat von taxman

Das mit dem freifahren ist auch meine Vermutung. Wenn ich meinen AHY längere Zeit nur in der Stadt rumquäle geht der Auspuff mit Ruß zu und zudem fängt die VTG an zu hängen. Die Folge sind weniger Leistung und mehr Verbrauch. Nach einer BAB-Fahrt ist dann wieder alles OK.

10l im Durchschnitt bei 130 km/h sind zuviel. Da stimmt was nicht. Ich komme da auf wenigstens niedrige 9,x Liter. Und das mit meinem LR.

Also, versuch mal vorsichtig den Bus freizufahren.

Gruß, Uwe

Hallo Uwe

Fahre auch einen AHY 111er habe am Wochenende ca 1000 km gefahren Verbrauch:

13 L auf 100 KM

Ca 130km Durchschnitt. Komme Grade von Bosch ,keine fehler!

LG

lothar

Hi,

Zitat

Kannst Du oder jemand noch was zu dem kleinen "Zwischenstop" der VTG sagen?

als mein Motor (ACV) im Notlauf war hat er wenig Verbraucht. Nun höhre ich öfter das die VTG Lader im Notlauf das "saufen" anfangen. Dirk1964 hat auch mit Wohndose einen mega Verbrauch gehabt.

Nun gibt es verschiedene Teorien zum VTG Lader Notlauf.

- Lader ist verschmutz und muß gereinigt werden
- N75 hängt (siehe auch: https://www.t4forum.de/doku/index.php…rungACVsanieren)
- Unterdruck System ist undicht und Lader wird nicht sauber angesteuert

Es gibt Unterdruck Testsysteme, es wird mit einer Handpumpe Unterdruck erzeugt und geschaut wie lange das System den Unterdruck hält. Das würd ich als nächstes machen. Danach die Unterdruck Schläuche zum N75 sanieren, zumindest genau kontrolieren.

Gruß Frank

2002er AXG mit ABT-Chip im langen Radstand mit 225/45 Continental auf P2 17-Zoll Felgen (Tacho=GPS):

• BAB, 8 Personen + Gepäck, Sonntags mit Tempomat 150km/h: 11l
• das ganze bei 140km/h: um die 10l
• Stadt, Land im täglichen Betrieb: 7,8l - 8,2l
• reine Landstraße mit 60-100km/h und auf die Dieselpreise geschaut: 6,8l

Meine Erfahrung nach 40.000km mit dem Wagen und einer detaillierten Excel-Liste:

• mit meinen Winterreifen 205er auf 16-Zoll Stahlfelgen, verbrauche ich das selbe --> Reifen machen einen erheblichen Unterschied und wie immer würde ich bei Reifen nie wieder kurzfristig versuchen zu sparen, Luftdruck ist auch sehr wichtig und ich passe ihn vor jeden längeren Fahrt an die Beladung an
• gerade auf langen BAB-Fahrten machen 10km/h Differenz beim Tempomat wirklich was aus, die Durchschnittsgeschwindigkeit schwankt da viel weniger --> also lieber mal konstant avSpeed 140 als auf Krampf avSpeed 150
• Tempomat fahren heißt nicht immer auch Sprit sparen, warum das so ist, habe ich erstmal nur einen Verdacht, komme ich aber noch dahinter!
• Und was in Deutschland bei langen BAB-Fahrten mit einem T4 wirklich nicht zu unterschätzen ist, ist der Wind. das kann bei gleicher Strecke mit gleichen Fahrwerten locker über einen Liter/100km Differenz ausmachen. Denn der Luftwiderstand ist ja bei höheren Geschwindigkeiten der Verbrauchstreiber und wenn man den Gegenwind schon an den Bäumen erkennt, dann kann man auf seine eigen Geschwindigkeit mal locker 20km/h drauf rechnen. --> öfter mal die Spiegel einklappen und die Spoiler runter!

Grüße,

M

Zitat von Motto

Tempomat fahren heißt nicht immer auch Sprit sparen, warum das so ist, habe ich erstmal nur einen Verdacht, komme ich aber noch dahinter! ;-)Und was in Deutschland bei langen BAB-Fahrten mit einem T4 wirklich nicht zu unterschätzen ist, ist der Wind.

auch nicht zu unterschätzen: die Berge - Deutschland ist ja nicht überall soooo flach (wie z.B. das Münsterland ) dabei ergibt sich übrigens auch, daß Tempomat-Fahren nicht unbedingt 'sparen' heißt, weil m.Ea. der Tempomat an Steigungen zu spät Stoff gibt und an Gefällen auch später zurücknimmt (der Automat sieht ja die Steigungen und Gefälle schließlich nicht so früh-/rechtzeitig kommen, wie der Fahrer)

Zitat von taxman

13l auf 100 km????

Das schaffe ich nur, wenn ich im Urlaub mit meinen XXXXXL-Dachboxen, vollbepacktem Bus, Gegenwind über Windstärke 8 und volle Möhre unterwegs bin.

Ansonsten kann es mal passieren, wenn die BAB frei ist und ich so gemütlich dahinfliege, der Verbrauch auf 11 Liter steigt. Aber selbst da habe ich dann noch meine Family samt Gepäck im Bus, also 7 Personen + Zubehör.

Kein Fehler im Speicher heisst nicht automatisch, dass alles i. O. ist. Da ist lediglich i. O. was abgelegt wird. Um der Sache auf den Grund zu gehen, müsste man mal systematisch Schritt für Schritt die in Frage kommenden Sachen durchprüfen.

Gruß, Uwe

Hallo Uwe

Die 13 l bei

1 Person

Frühes Schalten

Keine Ladung

Ruhige Fahrweis leider (Beruf)

Gruß Lothar

Hi, also deeen Verbrauch halte ich auch für merkwürdig... Habe mit Wohndose über mehrere Tkm rund 12L/100km gebraucht (überwiegend AB 100-110km/h). War kürzlich bei recht kühlem Wetter in Bayern - hin und zurück sehr zügig (echter Schnitt rund 130km/h, da ich´s beide Male eilig hatte und die Bahn jeweils recht frei war), Verbrauch bei ca. halber Beladung rund 9,5L/100km über 1600km. Wenn Du 13L brauchst, liegt´s vielleicht mehr an der Mechanik (Pumpe, Düsen, Turbo, was weiß ich) als an der Elektronik, denke ich.

Hallo,

was hier angeben wird, verwundert mich schon sehr!

Zitat von Silberfisch

echter Schnitt rund 130km/h, da ich´s beide Male eilig hatte und die Bahn jeweils recht frei war, Verbrauch bei ca. halber Beladung rund 9,5L/100km über 1600km

Also, wenn Du auf 1600 km einen Schnitt von 130 km/h gefahren bist und dabei nur 9,5 l/100km bei halber Beladung verbraucht hast, gratuliere ich Dir zu Deinem Perpetuum Mobile T4!

Zitat von Oberbayer

Hallo,

was hier angeben wird, verwundert mich schon sehr!

Also, wenn Du auf 1600 km einen Schnitt von 130 km/h gefahren bist und dabei nur 9,5 l/100km bei halber Beladung verbraucht hast, gratuliere ich Dir zu Deinem Perpetuum Mobile T4!

Auch hallo,

weißt Du, ich bin zu alt zum Rumblödeln , wenn ich schreibe, daß ich einen Schnitt von 130 gefahren bin, dann ist das so .
Und den Verbrauch rechne ich grundsätzlich aus, die Angabe vom Bordcomputer liegt ca. 0,5L drunter, macht also keinen Sinn .
Übrigens habe ich den Bus im Jahresmittel über 23Tkm inkl. Urlaubsfahrt mit Wohndose (rund 3Tkm mit ca. 12L) mit 8,7L/100km bewegt
(ich gehöre nicht zu den ganz Langsamen in diesem Lande ); Tachoabweichung lt. GPS bei 100km/h ist + 3km/h.

Reicht Dir das?

schau mal in Deinem Fred vom ?. Januar 2011 nach, da hatte ich schon was zu geschrieben....

stimmt

dann sind´s halt 3-5% mehr = 9,8 - 9,95L - bei angegebenen 13L übrigens 13,4 - 13,65L

da hier aber keiner die Tachoabweichung bei seinen Angaben berücksichtigt, ist das m.Ea. irrelevant

wenn wir die tatsächlichen Kosten unserer Busse jeden Tag vor Augen hätten, wären wir, glaube ich, stark suizidgefährdet

Zitat von Silberfisch

wenn ich schreibe, daß ich einen Schnitt von 130 gefahren bin, dann ist das so .

Da bist Du aber sehr flott unterwegs!

12,31 Stunden braucht man für 1600 km, wenn man konstant 130 km/h fährt! (ohne Pinkelpause und ohne tanken! --> 1600km ohne tanken?)

Da es keine 1600 km Autobahn am Stück ohne Geschwindigkeitsbegrenzung unter 130 km/h gibt und alle anderen Verkehrsteilnehmer immer die Geschwindigkeit von 130 oder über 130 km/h auf 1600 km Länge ermöglichen müssten, ist Alles wohl eher ein Traum gewesen???
Baustellen, Geschwindigkeitsbeschränkungen, andere Verkehrsteilnehmer usw., sowie die An- und Abfahrt zur Tankstelle (oder fährt Dein T4 1600km ohne Tanken?) erlauben keinen Schnitt von 130 km/h auf 1600 km!!!

Sorry, aber dies hat mit Realität absolut nichts zu tun! Tut mir leid!

Übrigends, hat Graham Hill auf seinem B.R.M. am 5. August 1962 mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 129,312 km/h das Rennen am Nürburgring gewonnen! (Tja, der wäre hinter Dir knapp zweiter geworden!)

Zitat von huma

Guten Abend an Alle!

Seit einiger Zeit lese ich hier mit und habe auch schon Mal meinen Senf hier und da abgegeben.

Nun würde ich gerne eure Meinung zu meinem Verbrauch hören:

Das Auto ist ein Last Edition mit 17" und steht jetzt auf 19" mit 255/40.

Der Turbo (VTG) blieb ca. in der Mitte hängen. Hab ich mit bewegen und später hochdrücken nach dem Start wieder gängig bekommen.

Der Förderbeginn war ziemlich verstellt, daher habe ich sicherheitshalber die ZR neu gemacht und die Grundeinstellung durchgeführt. Der Durchzug ist nun gleichmäßig. Dabei wurden auch der Lufi und Diefi gewechselt.

Nun lese ich hier immer von Verbräuchen, die deutlich unter 8l liegen. Auch im Spritmonitor sind einige dabei, die unter 8l liegen.

Ich fahre das Auto hier im Münsterland = Flachland meistens nicht schneller als 80km/h, fast keine Kurzstrecke und habe dabei schon lange keine 6,xx mehr gesehen (ist schon vorgekommen). Dabei bilde ich mir ein wirklich vorausschauend zu fahren. Ich schalte meist schon deutlich unter 2000 U/min. Mein Kumpel hatte auch einen AXG (225/60/16) und ist mit 6 - 6,5l unterwegs gewesen.

Nun bin ich Ostern auf der AB Richtung Frankfurt ca. 250km gefahren. Auf der AB angekommen habe ich den Tempomat auf 130 eingestellt, die auch 130 laut GPS sind. Als ich von der AB runter gefahren bin zeigte die MFA 10l Durchschnittsverbrauch an. Die Anzeige stimmt meist recht gut mit dem errechneten Verbrauch überein. Am Ziel waren es dann immer noch 9,5l. Auf dem Rückweg bin ich nur noch so 110 gefahren, so dass der Verbrauch (hin und zurück) auf 8,5l runter ging.

Mit den 17" Rädern ist der Verbrauch auch nicht wesentlich geringer.

Was als nächstes tun? Bitte um eure Tips!

Danke schon mal

Martin

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Ein 111er: Was wäre zu tun ?

• FB - Einstellung geprüft - passt ?
• VTG-Lader-Pflege - schon mal gemacht ?
• DPF vorhanden ? Wenn ja, dann siehe VTG-Lader-Pflege.
• N75-Problematik getestet ?

Wobei meiner Meinung nach Deine Verbrauchssituation noch im Rahmen ist.
Je nach persönlicher Einstellung könntest Du auch mal für zwei Tankfüllungen je 0,5l 2 Takt-Öl in den Tank geben.
Das Verbrennungsgeräusch ändert sich, der Verbrauch ev. ebenfalls. Gibt unterschiedliche Meinungen zu diesem Thema, aber ein Versuch wäre es vielleicht wert.

Also meine (111KW) braucht mit 225/55-17 durchschnittlich 8,3L (jetzt ca. 6000km seit letztem Reset)

ZR/Service/FB vor ca. 10tkm gemacht.

GPS-Angaben

Autobahn 120km/h = 7,3-7,9L
Landstraße bis 100 km/h = 6,7-7L
Stadt = max. 8 Liter wobei wer in der Stadt dynamisch fährt niemals auf 9 Liter kommt

Manchmal spinnt meine MFA auch und zeigt deutlich mehr an, nach dem Reifenwechsel war das noch extremer, langsam hat es sich wieder eingependelt,
klar verbraucht man mehr da jetzt die Geschwindigkeit dem Tacho angepasst wurde 120km/h = 119km/h GPS vorher 120km/h = 113/4 km/h
Denke aber im Vergleich zu meinen Winterreifen 205/16 Zoll Verbrauche ich gleichviel da Sommerreifen schließlich härter sind und 225/17 keine wirklich grobe Veränderung ist.

Tanke immer ca. 300-400ml 2-Taktöl pro Tankfüllung

PS: Des öfteren bzw. eigentlich oft kriegt der Bus auch ordentlich die Sporen, da wird das Drehzahlband bis zum Leistungseinbruch genutzt, nach solchen Orgien läuft er wieder schön Rund
und man merkt dies sogar auf Langstrecken im Verbrauch, außerdem wird man den gesammelten Ruß (auch ohne DPF) los. Dafür lasse ich den
Motor aber immer laufen wenn ich direkt nach einer Autobahnfahrt oder Langstrecke irgendwo stehen bleibe, damit der Hitzestau nicht zur Verkorkungen
im Bereich Turbo führt. Außerdem schone ich den Bus extrem wenn keine Betriebstemperatur erreicht ist und gebe dazu noch genug Zeit fürs Öl drauf, im Winter vermeide ich Kaltstarts, lieber rechtzeitg die Wasserstanheizung den Motorblock vorwärmen lassen. Nach 223tkm ist mein Turbo absolut trocken, Ölverbrauch gering (kann man aber auch auf die Viskosität zurückführen). Motorschonend oder Verbrauchsschonend ist aber eine durchgehend Verhaltene Fahrweise aber auch nicht.
- eher im Gegenteil