So, der Motor ist da und der Umbau hat begonnen und es taucht die erste Frage auf:
ESP: Die ESP vom ABL hat mehr Anschlüsse als die vom 1X. Mein Schrauber fragt sich nun, was da ran muss.
Noch habe ich Zugriff auf den "Schlachtwagen", falls ich etwas Benötigtes nicht mitgebracht habe. Da ich leider die Lichtmaschine und einen Schlauch vom Turbo zum Luftfilter habe liegen lassen, muss ich da sowieso noch mal hin.
Schlauerweise hätte ich Bilder machen sollen, habe ich aber vergessen. An der ESP sind meine ich zwei 2polige Kontakte, die wir nicht zuordnen können. Falls jemand Tipps hat, gerne her damit aber so fomuliert, dass ich als Laie es einem Mechaniker verständlich machen kann