da reicht die (mäßige) Heizleistung nicht aus,
das trifft auf die Benziner und somit auch auf den AES keinesfalls zu 
Probleme mit der Belüftung der Windschutzscheibe
Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben!
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Erst einmal vielen Dank für die vielen Antworten.
Ich glaube, dass ich hier ein größeres Problem haben. So wie meine Freundin (Ihr gehört der Bus) mir heute beschrieben hat, wenn Sie normal fährt bläst das Gebläse warm. Wenn sie jedoch beschleunigt, wird es kalt. Und was mir aufgefallen ist, dass es oft leicht nach Kühlflüssigkeit riecht. Komischerweise fehlt keine Kühlflüssigkeit.
Die Gebläseregelung (Klappen) scheinen zu funktionieren. Es bläst genau da, wie man es einstellt. Nur, wenn man auf die Windschutzscheibe stellt, bläst er ziehmlich schwach
Das Fahrzeug um das es sich handelt ist ein Multivan Bj.97 Hat einen AES VR6 Motor mit einer LPG Prins Gasanlage. Automatik Getriebe und eben diese Climatronic ohne Standheizung
Da ich gelesen habe, wenn beim einschalten der Zündung die Climatronic blinkt, sich ein Fehler in der Anlage befindet, hab ich mir jetzt ein VAG-Com bestellt und werde mal den Fehlerspeicher auslesen. Hoffe, dass ich da etwas herrausbekomme.
Seit wir den Bus haben, ist so einiges kurios. Weil der Vorbesitzer einiges von einem Pfuscher hat machen lassen
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Das ist ein typisches Problem für ein defektes Rückschlagventil in der Unterdruckversorgung. Da wird ja einfach der Unterdruck aus dem Saugrohr genommen. Beim Beschleunigen ist der aber weg. Das Problem hatten wir hier schon ein paar mal, aber meist im Sommer mit der Umluftklappe...
Z.B. Lüftung geht beim Gasgeben aus!?!??
Lüftungsrätsel: Beim Beschleunigen wird die obere Zuluft geschlossenRalf
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Nur, wenn man auf die Windschutzscheibe stellt, bläst er ziehmlich schwach
könnte aber auch nur ne einfache Thematik sein
Dichtung am Übergang Luftverteilerkastenschnorchel zum A-Brett fertig.
Dadurch pustet es die Luft unter A-BrettSieht dann so aus
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Das ist ein typisches Problem für ein defektes Rückschlagventil in der Unterdruckversorgung. Da wird ja einfach der Unterdruck aus dem Saugrohr genommen. Beim Beschleunigen ist der aber weg. Das Problem hatten wir hier schon ein paar mal, aber meist im Sommer mit der Umluftklappe...
Z.B. Lüftung geht beim Gasgeben aus!?!??
Lüftungsrätsel: Beim Beschleunigen wird die obere Zuluft geschlossenRalf
Habe mir heute mal den Bus im Motorraum nochmal genauer die Unterdruckschläuche angesehen. Tatsächlich waren da ein paar poröse / rissige Schläuche dabei, die ich gleich ersetzt habe. Die Umluftklappe ist bei Betätigung trotzdem geöffnet. Nur wenn ich diese etwas anziehe, schnappt sie zu. Mit gewalt lässt sich diese jedoch schlecht öffnen. Kann es sein, das da vielleicht auch etwas hängt?Zitat von »t4syncrodriver«
könnte aber auch nur ne einfache Thematik sein
Dichtung am Übergang Luftverteilerkastenschnorchel zum A-Brett fertig.
Dadurch pustet es die Luft unter A-BrettMuss man hierfür um das zu sehen, das Amaturenbrett ausbauen?
Dann hab ich heute festgestellt, dass das Thermostat nicht schließt.
Ist es normal, wenn ich die Heizung auf warm (die höchste Stufe) einstelle, dass da die Lüfter im Motorraum laufen? (Climatronic) ist nicht auf Windschutzscheibe gestellt und es ist nur bei Auto und Manuell. Bei Econ laufen diese nicht. Ist das normal?
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zum ranschauen könnte es reichen, den doppelten Mittelausströmer zu entnehmen.
Danach Handschufach ab und die breite Luftzuführung hinter den Aussrömer von oberhalb Gebläsemotor auszuhängen.So aber noch nicht versucht.
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Ist es normal, wenn ich die Heizung auf warm (die höchste Stufe) einstelle, dass da die Lüfter im Motorraum laufen? (Climatronic) ist nicht auf Windschutzscheibe gestellt und es ist nur bei Auto und Manuell. Bei Econ laufen diese nicht. Ist das normal?
Ja, die Lüfter laufen, sobald der Kompressor eingeschaltet wird. Also immer außer bei 'ECON'
Ralf
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zum ranschauen könnte es reichen, den doppelten Mittelausströmer zu entnehmen.
Danach Handschufach ab und die breite Luftzuführung hinter den Aussrömer von oberhalb Gebläsemotor auszuhängen.So aber noch nicht versucht.
Super, vielen Dank! Vielleicht hab ich Glück
Werde das auf jedenfall testen. Aber so wie es aussieht, muss ich das Amaturenbrett wahrscheinlich eh ausbauen, wegen der Umluftklappe (diese schließt nicht beim einschalten). Weil man so nach Auskunft von Wiki http://www.t4-wiki.de/wiki/Gebl%C3%A4se_V2_%28Frischluft%29 da sonst nicht so gut rankommtZitat von »Trojaner«
Ist es normal, wenn ich die Heizung auf warm (die höchste Stufe) einstelle, dass da die Lüfter im Motorraum laufen? (Climatronic) ist nicht auf Windschutzscheibe gestellt und es ist nur bei Auto und Manuell. Bei Econ laufen diese nicht. Ist das normal?Ja, die Lüfter laufen, sobald der Kompressor eingeschaltet wird. Also immer außer bei 'ECON'
Ralf
Super! Vielen Dank! Dachte schon, das sei nicht normal! Also am besten immer auf Econ gestellt lassen. So wird das Fahrzeug dann auch schneller warm oder täusche ich mich da?
Einen fehler hab ich schon gefunden und behoben
- defekter Unterdruckschlauch (bei den Wasserschläuchen zum Wärmetauscher) der rissig/porös und löchrig war -
Hallo, ich hatte bei meiner Dicken mal das gleiche Problem ( auch Klimaautomatik ) bei mir war der Wärmetauscher unterm Armaturenbrett das Problem. Der Wärmetauscher hatte ein minimales Loch und dadurch ist die Kühlflüssigkeit in Nebelform ausgetreten und hat immer die Scheiben beschlagen .
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Auch die 'blaue' Climatronic ist bezüglich Fehlerauslesen eine Mimose und lässt sich nicht mit jedem Gerät/Adapter+Laptop auslesen. Die freie Version von VCDS und ein billiges Kabel aus der Bucht funktionieren bei mir.
Ralf
